Сенатор от Вашингтона Мария Кантвелл выразила резкое несогласие с недавними увольнениями сотрудников службы безопасности Федерального управления гражданской авиации (FAA), включая техников, работающих в рамках Управления воздушного движения FAA. Эти увольнения являются частью сокращений федеральной рабочей силы, проводимых DOGE.

«Сейчас не время увольнять техников, которые занимаются ремонтом и эксплуатацией более 74 000 критически важных единиц оборудования, таких как радары, навигационные средства и коммуникационные технологии», — заявила сенатор Кантвелл. Она подчеркнула, что в FAA уже не хватает 800 техников и предупредила, что такие увольнения создают ненужный риск для безопасности воздушного пространства, особенно после четырех смертельных аварий в прошлом месяце.

В прошлом году, будучи председателем сенатского комитета по торговле, науке и транспорту, Кантвелл подчеркнула нехватку по меньшей мере 800 специалистов по системам воздушного транспорта (техников) в FAA во время слушаний в декабре 2024 года. Дэйв Сперо, президент Professional Aviation Safety Specialists (PASS), дал показания, подчеркивая критическую необходимость устранения этой нехватки для обеспечения безопасности систем и оборудования управления воздушным движением FAA.

По данным Федерального управления гражданской авиации, более 4000 технических специалистов отвечают за установку, эксплуатацию, обслуживание и ремонт более 74 000 единиц авиационного оборудования, обеспечивая безопасность полетов по всей территории США и в их территориях.

На посту председателя Кантвелл не раз поднимала вопрос нехватки персонала авиадиспетчеров, необходимости в большем количестве инспекторов безопасности FAA и проблем, связанных с авиационными инцидентами. Она возглавила принятие Закона о повторной авторизации FAA, подписанного в мае 2024 года, который направлен на увеличение штата диспетчеров и обеспечение пятилетнего обязательства по найму и обучению для устранения кадрового дефицита. Закон также предписывает модернизацию технологий безопасности в аэропортах и ужесточение стандартов безопасности для операторов и производителей воздушных судов.

6 февраля Кантвелл направила письмо министру транспорта Шону Даффи, настоятельно призывая его обеспечить, чтобы Илон Маск не участвовал в деятельности FAA из-за потенциального конфликта интересов.