Последние танкеры с венесуэльской нефтью, находящейся под санкциями США, в ближайшие дни достигнут Азии, тем самым подводя черту под периодом относительно свободного доступа Китая к дешевому энергетическому ресурсу. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Большинство этих судов были загружены и отправлены еще до того, как Вашингтон в прошлом месяце начал активно усиливать давление на нефтяной сектор Венесуэлы. Ожидается, что они присоединятся к флоту танкеров, уже простаивающих в акваториях у Малайзии и Китая.

На борту многих судов — тяжелая высокосернистая нефть венесуэльского происхождения, поставки которой осуществлялись в период правления ныне отстраненного президента Николаса Мадуро. Для китайских переработчиков эти объемы стали краткосрочной «подушкой безопасности» на фоне ожиданий роста мировых цен на нефть.

Среди последних поставок — танкеры Tamia и Loyalty, загруженные в ноябре и декабре. По данным аналитических компаний Kpler и Vortexa, оба судна перевозят около 3,8 млн баррелей нефти, огибают мыс Доброй Надежды и направляются в Азию, где их прибытие ожидается в следующем месяце.

В целом объем венесуэльской нефти, находящейся сейчас в режиме «плавучего хранения», оценивается примерно в 24 млн баррелей, и около половины этого объема сосредоточено в Азии, подсчитали в Kpler.

После ареста Мадуро в начале января США активизировали усилия по установлению контроля над торговлей венесуэльской нефтью, стремясь вернуть поставки на американские НПЗ. Существенную роль в этом процессе играют трейдеры Vitol Group и Trafigura Group, получившие соответствующие лицензии от американских властей.

Для китайских покупателей, особенно частных нефтеперерабатывающих заводов, которые годами выигрывали от дешевого венесуэльского сырья, перспективы выглядят мрачно. На этой неделе Vitol предлагал нефть марки Merey с дисконтом около 5 долларов за баррель к Brent — значительно меньше прежних скидок, доходивших до 15 долларов за баррель до начала американской санкционной кампании.

Источник:Bloomberg