Китай ускоряет строительство канала Пинлу — масштабного водного пути длиной 134 километра. Как пишет EcoNews, проект позволит океанским судам заходить глубоко внутрь материка и превратит речные маршруты в международные торговые магистрали.

По плану строительство канала должно завершиться в конце 2026 года. Эксперты считают, что новый «короткий путь» может существенно изменить схему вывоза товаров из Китая.

На этой неделе проект преодолел важный этап: был открыт мост Цзикай, один из 27 запланированных переходов через канал. Это указывает на то, что инфраструктура постепенно готовится к приёму грузовых потоков.

Одной из ключевых особенностей канала Пинлу станет сложная система шлюзов, которую разработчики сравнивают с «водным лифтом» для судов. После входа корабля ворота закрываются, уровень воды в камере поднимается или опускается, а затем судно продолжает движение уже на новой высоте.

Такая технология необходима для преодоления перепада уровня воды в 65 метров.

Ожидается, что новый маршрут сократит путь для грузов на 560 километров. По оценкам, благодаря снижению расхода топлива экономия может превысить 750 миллионов долларов в год.

При этом проект вызывает обеспокоенность у экологов. Застройщики заявляют о создании 36 природоохранных зон и специальных проходов для рыбы, однако исследователи предупреждают о возможных рисках для биоразнообразия.

На данный момент проект профинансирован примерно на 90%, поэтому запуск канала, который должен укрепить связь Китая с Юго-Восточной Азией, считается лишь вопросом времени.