Может ли круговая развязка сделать этот «опасный» перекрёсток у Mount Rainier безопаснее?

Местная пожарная служба округа Пирс добивается установки кольцевой развязки на участке, который называет «опасным». В публикации на Facebook от 10 ноября Pierce County Fire District 23 обратилась к Департаменту транспорта штата Вашингтон (WSDOT) и окружному управлению Planning & Public Works с просьбой провести транспортное исследование на перекрёстке Mountain Highway East и Alder Cutoff Road East. По словам ведомства, это один из самых аварийных узлов в их зоне ответственности, представляющий угрозу не только для водителей и пешеходов, но и для спасателей, работающих на вызовах в этих условиях.

В письме, размещённом в соцсети, пожарные указывают, что с 2013 года на перекрёстке произошло около 60 ДТП, пять из них — со смертельным исходом. Ситуация, отмечают авторы обращения, особенно ухудшается летом и по выходным, когда поток машин возрастает из-за туристов, направляющихся в национальный парк Mount Rainier и к зонам отдыха Альдер-Лейк и Alder Lake Park. Это приводит к пробкам и хаотичной парковке на обочинах.

Пожарное управление перечисляет причины, которые, по их мнению, делают участок проблемным: интенсивное движение туристов; автомобили, оставляемые вдоль Mountain Highway East; поворот дороги, ограничивающий обзор для тех, кто едет на север; спуск на Alder Cutoff Road East, из-за которого у машин, поворачивающих на Alder Mashell Road East, остаётся меньше дистанции для торможения, особенно при заторах; неудобный 45-градусный съезд на север Alder Cutoff Road East, создающий слишком «узкий» радиус поворота; а также отсутствие отдельной полосы для правого поворота на Mountain Highway East, что, как считают пожарные, заставляет водителей ошибочно воспринимать очередь машин как поток, готовящийся к повороту.

Ведомство уверено, что круговое движение позволило бы снизить и число аварий, и тяжесть их последствий. В качестве примера они приводят недавно построенную кольцевую развязку севернее по Mountain Highway East — у Mashell Prairie Road East рядом с Nisqually State Park. Хотя статистика после её открытия ещё не собрана, пожарные называют этот проект показателем того, что WSDOT способен заранее реагировать на высокорисковые перекрёстки.

Письмо завершается просьбой начать с первого шага — провести транспортное обследование, необходимое для обоснования строительства кольца. Документ подписали начальник округа Matt Medford и члены совета пожарных комиссаров.

В WSDOT, впрочем, настроены скептически. Представитель департамента Кара Митчелл сообщила The News Tribune, что строительство круговой развязки маловероятно из-за ограниченного финансирования транспортного бюджета. По её словам, такой проект потребовал бы куда больших затрат на анализ, проектирование и строительство, чем предусмотрено сейчас, а сам перекрёсток не проходит по критериям программы, на которую ссылаются пожарные. Вместо этого департамент рассматривает более бюджетные меры — дополнительные знаки, разметку и шумовые полосы, которые должны повысить внимание водителей на подъезде к перекрёстку.

Источник: Thenewstribune