Плотный трафик и раздражённые водители становятся почти ежедневной реальностью для тех, кто по утрам едет на юг в Сиэтл. Таковы первые последствия масштабного проекта Revive I-5, который начал заметно менять транспортную картину региона.

Согласно предварительным данным компании INRIX, специализирующейся на анализе дорожного движения, уже через три недели после начала работ утреннее движение по южному направлению Interstate 5 (I-5) и Interstate 405 (I-405) существенно замедлилось. В то же время вечерний поток на север остаётся относительно стабильным — во многом благодаря тому, что экспресс-полосы I-5 на время строительства работают исключительно в северном направлении.

Наиболее ощутимые изменения зафиксированы утром. Средняя скорость движения по южному направлению I-5 в сторону Сиэтла около 8 часов утра упала примерно до 27 миль в час — это на 18% медленнее, чем в тот же период год назад. Однако эксперты отмечают, что больший дискомфорт вызывает не само снижение скорости, а значительное расширение утреннего «часа пик».

Если раньше пиковая нагрузка приходилась примерно на промежуток с 7 до 9 утра, то теперь заторы растягиваются с 6:00 до 10:00 — почти на два часа дольше, чем до начала проекта. По данным INRIX, в 6 утра скорость движения ниже прошлогодней на 26%, а к 10 утра отставание достигает уже 31%.

Схожая ситуация наблюдается и на I-405 в южном направлении, куда часть водителей уходит в попытке объехать I-5. Этот «перелив» трафика приводит к замедлению движения вплоть до позднего утра.

При этом вечерняя картина выглядит заметно спокойнее. Северное направление I-5 в часы послеобеденного пика изменилось незначительно. Более того, экспресс-полосы движутся примерно на 27% быстрее, чем до начала работ, а основное полотно I-5 — примерно на 8% быстрее. Северное направление I-405 также сохраняет привычные показатели.

Для пассажиров последствия уже вполне осязаемы. По оценке INRIX, типичная утренняя поездка в будний день из Линнвуда до улицы Mercer теперь занимает в среднем чуть более 50 минут, а в отдельные дни превышает 65 минут. До начала строительства дорога занимала около 35 минут.

Проект Revive I-5 стоимостью $178 млн сосредоточен на капитальном ремонте устаревшего северного пролёта моста через судоходный канал. По этому участку ежедневно проезжает около 240 тысяч автомобилей. Две из четырёх полос в северном направлении закрыты до июня, затем работы будут ненадолго приостановлены из-за матчей чемпионата мира по футболу FIFA в Сиэтле, после чего возобновятся позднее в этом году. В целом снижение пропускной способности I-5 ожидается на протяжении большей части 2026 и 2027 годов.

Поскольку экспресс-полосы в период строительства отданы исключительно под северное направление, именно южные поездки — особенно утренние — оказались наиболее проблемными. Аналогичные заторы фиксируются и на Highway 99, и на I-405, хотя к дневным часам движение там заметно улучшается. По выходным, по словам чиновников, существенных изменений пока не наблюдается.

Транспортные ведомства предупреждают, что перебои продлятся ещё многие месяцы, и рекомендуют водителям корректировать время поездок, объединяться в карпулы или пользоваться общественным транспортом. Предполагается, что часть нагрузки возьмёт на себя продление линии лёгкого рельсового транспорта Sound Transit до Линнвуда, однако власти признают: в обозримом будущем возвращения к «достроечным» временам в пути ждать не стоит.

В департаменте транспорта штата заявили, что будут продолжать отслеживать изменения трафика по мере адаптации водителей, одновременно предупреждая: удлинённые часы пик могут лишить гибкости тех, кто раньше избегал заторов, выезжая чуть раньше или позже традиционного времени поездок.

Источник:KOMO NEWS