Брекельманс утверждает, что окончательное решение будет принято с учетом развития ситуации.

Министр обороны Нидерландов Рубен Брекельманс заявил, что введение европейского контингента в Украину возможно после достижения режима прекращения огня или после мирного соглашения. В интервью Радио Свобода он отметил, что на данный момент страны-участницы “коалиции желающих” обсуждают различные сценарии реализации такой миссии. Окончательное решение будет зависеть от того, как будут развиваться переговоры.

По словам Брекельманса, детали миссии еще не согласованы, и вопросы, такие как порядок прекращения огня и мирное соглашение, остаются неопределёнными. Планируется, что эти моменты будут согласованы в ближайшие недели, а подготовительная работа идет активно. Он подчеркнул, что срочность связана с неопределённостью будущих мирных переговоров: они могут длиться долго или внезапно привести к прорыву, и Европа должна быть готова сыграть свою роль.

Также Кая Каллас, верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности, сообщила, что на последних переговорах стран-участниц коалиции не были представлены чёткие планы по миротворческой операции в Украине. В частности, ещё остаются открытыми два критических вопроса: численность войск и сроки их развертывания.

Источник: Радио Свобода

Представитель Министерства финансов США подтвердил факт обсуждения, назвав его “техническим по своей сути”.

В пятницу в Вашингтоне состоялись переговоры между американскими и украинскими официальными лицами по предложению США о доступе к минеральным ресурсам Украины. Источник Reuters сообщил, что переговоры проходили в антагонистичной атмосфере, что затруднило прогресс. Особенно напряжённой стала ситуация из-за нового проекта соглашения, предложенного администрацией Дональда Трампа, который оказался более обширным и амбициозным, чем предыдущая версия.

В частности, в новом проекте соглашения США выдвинули требования, связанные с контролем над газопроводом, который ввозит российский газ в Европу через Украину. США хотят, чтобы Международная корпорация финансирования развития США взяла под контроль этот газопровод. Также новым условием стало требование о возвращении миллиардов долларов от прибыли, полученной от добычи украинских минералов, в качестве компенсации за оказанную ранее помощь, что вызывает опасения у украинской стороны, так как нет гарантий безопасности.

Переговоры, по словам представителей Министерства финансов США, носили технический характер. Украинская делегация, возглавляемая замминистра экономики Тарасом Качкой, прибыла в Вашингтон для продолжения обсуждений, которые должны продлиться два дня. Отметим, что представители Украины на этих переговорах консультируются с юридической фирмой Hogan Lovells, которая помогает выработать стратегию для соглашения по минералам.

Этот раунд переговоров раскрывает сложность и высокую напряженность в отношениях между двумя странами, особенно по вопросам энергетической и финансовой зависимости, что может влиять на более широкие геополитические и экономические взаимодействия.

Источник: Reuters

Так называемый “теневой флот” обеспечивал большую часть экспорта российской нефти с декабря 2022 года.

Падение цен на нефть, вызванное новыми тарифами администрации Трампа, оказало парадоксальное влияние на российский экспорт нефти: Москва получила возможность шире использовать западные танкеры и страховые услуги, чего не могла себе позволить, пока цена на нефть Urals превышала $60 за баррель — порог, установленный странами G7.

Теперь, когда Urals торгуется ниже этого уровня, ограничения на транспортировку снимаются. Это в корне меняет логистику российского экспорта, особенно в Балтийском и Чёрном морях, где доля танкеров, застрахованных и принадлежащих западным компаниям, выросла до 43% — по сравнению с 30% в начале года.

Результат — усиление конкуренции за западные танкеры, особенно в Атлантическом регионе. Ставки фрахта для поставок американской нефти в Европу выросли до $4,60 за баррель, что на 50% выше, чем месяц назад. Причина в том, что больше судов уходит в Черноморско-Балтийский регион для перевозки российской нефти — пока она укладывается в санкционный коридор.

Дополнительно на ситуацию влияет рост экспорта казахстанской нефти через Чёрное море (до 1,7 млн барр./сут), значительная часть которой теперь уходит в Азию. Эти рейсы более протяжённые, и, как следствие, танкеры надолго выводятся из оборота, ещё сильнее сокращая доступный флот.

Всё это создаёт логистический дефицит и демонстрирует, насколько взаимосвязаны геополитика, торговые войны и энергетическая логистика. Интересно, что покупка старых судов “теневым флотом” ранее уже изъяла из рынка сотни танкеров, но теперь, парадоксальным образом, сам рынок снова поворачивается к России — на легальных условиях.

Это также может снизить затраты Москвы на логистику, поскольку перевозки на “теневом флоте” были дороже и рискованнее. Однако на глобальном рынке это ведёт к росту цен на фрахт, особенно в трансатлантическом направлении.

Источник: Bloomberg