Иски по катастрофе Jeju Air в Южной Корее объединены в федеральном суде США

Семь судебных исков, связанных с катастрофой рейса Jeju Air 2216, были консолидированы в федеральном суде западного округа штата Вашингтон. Объединение дел формирует крупнейший на данный момент блок «боинговых» разбирательств в США, связанных с самой смертоносной авиакатастрофой на территории Южной Кореи, отмечают американские СМИ.

Иски поданы от имени семей 23 погибших. Само крушение произошло 29 декабря 2024 года у аэропорта Муан: на борту находился 181 человек, выжили двое, погибли 179.

Согласно материалам исков, во время захода на посадку самолёт Boeing 737-800 якобы столкнулся с птицами, после чего началась цепочка отказов электрических и гидравлических систем. В результате экипаж, по версии истцов, утратил контроль над выпуском шасси, работой тормозов, закрылками и другим критически важным оборудованием.

В документах также описывается финальная фаза: самолёт приземлился на высокой скорости, выкатился за пределы полосы и столкнулся с бетонным препятствием. В исковых материалах говорится, что от момента столкновения с птицами до удара прошло около четырёх минут.

Ключевой тезис претензий к производителю — утверждение, что Boeing якобы оставлял на 737-800 «устаревшие» решения в области безопасности, корнями уходящие в более ранние поколения самолётов, и делал это, чтобы избежать дорогостоящих переделок и повторной сертификации, хотя «более современные» системы были доступны.

При этом юридическая тактика у истцов различается: часть исков строится вокруг небрежности и ответственности за продукт, другие включают так называемые survival-claims — требования, которые отдельно оценивают страдания, страх и переживания людей в те минуты, когда катастрофа уже разворачивалась, но гибель ещё не наступила.

Самый крупный из исков ведёт базирующаяся в Сиэтле авиационная юридическая фирма Herrmann Law Group: она представляет 14 семей, а первоначально дело было подано в суд округа Кинг и затем перенесено на федеральный уровень. В публичных заявлениях юристы утверждают, что компания «перекладывает вину на пилотов», которые погибли вместе с пассажирами.

Самолёт, фигурирующий в деле, был изготовлен на заводе Boeing в Рентоне в 2009 году и до Jeju Air эксплуатировался у других перевозчиков, указывают материалы публикаций. Иски требуют компенсаций, включая утраченный заработок, расходы на похороны, потерю поддержки семьи и иные виды ущерба.

Журналисты направили запрос Boeing; на момент публикаций компания не дала развернутого публичного комментария по самим искам.

Источник:KING5