Кейт Жерве, владелица причала, привыкла видеть лодки в воде. Но последние пару дней она наблюдала их в воздухе.

На этой неделе Департамент природных ресурсов штата Вашингтон (DNR) использовал пожарный вертолёт для эвакуации брошенных судов с необитаемого острова в южной части залива Пьюджет-Саунд. Лодки, принесённые сюда течениями, были переправлены на материк для последующей утилизации.

Удалось вывезти 14 судов – это самая масштабная операция такого рода в истории ведомства.

«Зрелище было очень, очень странным, – призналась Жерве, владелица марины Бостон-Харбор к северу от Олимпии. – Парусник с мачтой в воздухе выглядел особенно необычно».

Хотя обычно лодки поднимают частные подрядчики, DNR на этот раз использовал собственный пожарный вертолёт. Как пояснил уполномоченный по госземлям Дейв Аптегроув, это решение, финансируемое федеральным грантом NOAA в $1 млн, оказалось экономичнее и позволило оптимизировать бюджет.

Ведомство выбирает воздушную эвакуацию, когда буксировка может серьёзно повредить морское дно или экосистему. Прибрежные зоны, где оседают лодки, часто содержат водорослевые леса – критически важную среду обитания кормовой рыбы, которой питается лосось.

Сотрудники DNR отметили, что суда для этой операции находились в труднодоступных бухтах, у кромки леса или в грязи, где вертолёт был единственным вариантом.

С 2002 года программа утилизации помогла удалить свыше 1 200 заброшенных судов. По словам Аптегроува, как минимум 300 ещё остаются, и их число постоянно растёт: «Это серьёзная проблема для Пьюджет-Саунда: люди попросту сбрасывают старые лодки в воду, чтобы избежать расходов на утилизацию. И это бремя ложится на всех нас».

Федеральный грант позволил очистить остров Сквоксин – необитаемую территорию, имеющую особое культурное значение для одноимённого племени. Как указано на сайте племени, после Договора Медисин-Крик 1854 года этот остров длиной 7,2 км и шириной 800 м стал основной резервацией для народа, ранее населявшего обширные земли запада Вашингтона.

Хотя члены племени позже переселились с острова, они продолжают использовать его для рыбалки, охоты, сбора моллюсков и кемпинга.

Источник:KOMO NEWS

Округ Кинг готовится к первой волне летней жары — в воскресенье, 8 июня, температура поднимется до 27–30°C, что может быть опасно для уязвимых групп населения. Власти активируют специальные меры поддержки, включая охлаждающие центры и экстренные службы.

Главные меры:

✅ 15+ охлаждающих центров откроются в Сиэтле с 8 по 10 июня.
✅ Библиотеки, торговые центры и общественные пространства также будут доступны для охлаждения.
✅ Горячая линия помощи: (206) 245-1026 — здесь помогут найти ближайший центр и организовать транспорт.
✅ Усилена поддержка бездомных — King County Regional Homelessness Authority (KCRHA) развернет мобильные пункты помощи.

Чем опасна жара?

Медики предупреждают: в такие периоды резко возрастает число сердечных приступов, инсультов и обострений хронических болезней. Особенно рискуют:

• Пожилые люди,
• Бездомные,
• Те, у кого нет кондиционеров.

Совет от властей:
➡ Пейте больше воды, избегайте солнца с 11:00 до 16:00.
➡ Проверяйте соседей и родственников из групп риска.

Где купить вентиляторы?

В магазине Pacific Supply на Капитолийском холме уже заметили ажиотаж:
«Люди активно интересуются вентиляторами. Обычно спрос растёт ещё зимой, но сейчас они снова в тренде», — говорит сотрудник Брэндон Мэйн.

Опасность засухи и холодной воды

Пока воздух нагревается, реки и озёра остаются холодными:

• Озёра Вашингтон и Саммамиш: 18–20°C
• Реки: 8–15°C
• Пьюджет-Саунд и океан: не выше 10–13°C

Национальная метеослужба (NWS) предупреждает:
⚠ «Холодовая шоковая реакция при прыжке в воду может вызвать остановку дыхания и сердца даже у опытных пловцов».

Пожароопасность

Из-за засухи возрастает риск лесных пожаров. Власти призывают:

• Не разводить костры в неположенных местах,
• Быть осторожными с искрами (грили, сигареты).

Где искать помощь?
🔹 Горячая линия: (206) 245-1026
🔹 Список центров: сайт округа Кинг

Источник:KING5

Всего через два месяца после запуска программы автоматической фиксации скорости в рабочих зонах (Work Zone Speed Camera Program) власти штата Вашингтон отмечают положительные изменения, хотя некоторые водители до сих пор не до конца понимают, как она работает.

Как это устроено?

📌 Мобильные камеры на прицепах перемещаются между стройками на трассах.
📌 Цель — снизить скорость и повысить безопасность рабочих и водителей.
📌 Запущено 2 камеры (первая — в апреле, вторая — на прошлой неделе).

Почему это важно?

🚧 1 300+ аварий ежегодно происходят в рабочих зонах, часто из-за превышения скорости.
🛑 Снижение скорости = меньше риска для дорожных рабочих и водителей.

Статистика нарушений (с апреля 2024):

• 2 618 предупреждений
• 2 504 — первое нарушение (без штрафа)
• 114 — повторное нарушение (штраф $248)

Реакция водителей

🚗 «Я впервые об этом слышу» — многие не замечают камеры, путая их со строительным оборудованием.
🛑 «Это хорошая идея, но нужны более заметные знаки» — предлагают водители.

Что говорит WSDOT?

🔹 «Мы не хотим „ловить“ людей — мы хотим, чтобы они снижали скорость» (Эми Морено, WSDOT).
🔹 15 камер будут работать по всему штату к 2026 году.
🔹 Программа действует до июня 2030 года.

Главный вывод: Камеры уже влияют на поведение водителей, но необходимо лучше информировать об их наличии.

Снижайте скорость в рабочих зонах — это спасает жизни!

Источник:FOX13