Maserati, легендарный итальянский автопроизводитель, празднует 110-летний юбилей, который отмечается масштабным автопробегом.

Современные и классические автомобили бренда начали путешествие с предприятия в Модене, уже посетив такие страны, как Япония, Китай, Южная Корея и США. Это событие подчеркивает богатую историю и культурное наследие компании, которая всегда была символом скорости, стиля и технического совершенства.

История Maserati начинается 1 декабря 1914 года, когда в Болонье пять братьев — Альфиери, Биндо, Эрнесто, Этторе и Карло Мазерати — основали компанию. Сначала она занималась исключительно разработкой и производством гоночных автомобилей для компании Diatto. На продукции Maserati с 1920 года появился фирменный логотип в виде трезубца, который был вдохновлен статуей Нептуна в фонтане на центральной площади Болоньи.

Первый автомобиль под брендом Maserati появился в 1926 году. Это был гоночный болид Tipo 26, оснащенный 1,5-литровым компрессорным двигателем, мощность которого в зависимости от модификации составляла от 120 до 155 лошадиных сил. Позднее появилась версия Tipo 26B с объемом двигателя 2,8 литра и мощностью 205 лошадиных сил. Этот автомобиль стал победителем Гран-при Италии и Испании в 1930–1931 годах.

Настоящим прорывом стал болид Maserati V4 1929 года, который получил 4,0-литровый двигатель V16 мощностью 305 лошадиных сил. Этот автомобиль развивал скорость до 260 км/ч и произвел сильное впечатление на автомобильный мир.

Несмотря на успехи на гоночных трассах, компания столкнулась с финансовыми трудностями. В 1937 году братья Мазерати продали бизнес семье Орси, но остались работать на руководящих должностях. Это позволило компании сохранить свои традиции и внедрить новые технологии. В 1939 и 1940 годах болид Maserati 8CTF дважды выигрывал престижную гонку “500 миль Индианаполиса” в США, что укрепило репутацию бренда как производителя мощных гоночных машин.

С началом Второй мировой войны Maserati переместила свое производство в Модену. В 1946 году, после войны, компания представила свою первую серийную модель Maserati A6G. Этот легкий автомобиль оснащался рядными шестицилиндровыми двигателями объемом 1,5 и 2,0 литра, которые развивали мощность от 65 до 170 лошадиных сил. Всего было выпущено 60 экземпляров этой модели.

Во второй половине 1950-х годов начался расцвет марки. В 1957 году Maserati представила модель 3500 GT с 3,5-литровым двигателем, которая стала коммерчески успешной и разошлась тиражом в 2200 экземпляров.

Два года спустя появился эксклюзивный Maserati 5000 GT, оснащенный 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 340 лошадиных сил. Этот автомобиль развивал скорость 270 км/ч и считался самым быстрым в мире. Всего было выпущено 34 таких купе, владельцами которых стали шах Ирана и президент Мексики.

Maserati также достигла больших успехов в автоспорте. Хуан-Мануэль Фанхио завоевал чемпионский титул в Формуле-1 в 1957 году на болиде Maserati 250F. Спортивные автомобили компании также выигрывали престижные гонки в Себринге и Нюрбургринге, что сделало бренд признанным лидером в гоночной индустрии.

В 1963 году Maserati представила Quattroporte, который стал одним из первых спортивных седанов в мире. Этот автомобиль сочетал роскошный просторный салон с мощными двигателями V8, развивавшими до 290 лошадиных сил, что позволяло ему достигать скорости 230 км/ч.

В 1960–1970-х годах Maserati представила целую серию суперкаров, названных в честь различных ветров, включая Mistral, Ghibli и Bora. Эти модели отличались инновационным дизайном и впечатляющими характеристиками.

С конца 1960-х по середину 1970-х годов Maserati принадлежала Citroen. В результате сотрудничества компаний были созданы футуристические модели, такие как Khamsin и Citroen SM.

Однако финансовые трудности привели к тому, что Maserati перешла под контроль компании DeTomaso. В этот период были выпущены популярные модели Biturbo, которые стали более доступными и обеспечили массовый успех бренду.

В 1993 году Maserati вошла в состав концерна FIAT. Это ознаменовало начало нового этапа в истории компании. Были разработаны элегантные модели Quattroporte, купе Coupe и экстремальный суперкар MC12 на базе Ferrari Enzo.

В 2016 году появился кроссовер Levante, который стал первой моделью такого типа в истории Maserati.

Сегодня Maserati продолжает развиваться, предлагая такие модели, как суперкар MC20, кроссоверы Grecale и Levante, а также электрические версии своих автомобилей.

Новый Quattroporte будет полностью электрическим, что демонстрирует стремление бренда идти в ногу с современными тенденциями и сохранять статус одного из лидеров автомобильной индустрии.

Источник: Maserati 

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio