Предложение о новом дорожном сборе вызвало споры о транспортных проектах Пьюджет-Саунда

В штате Вашингтон стартовало строительство масштабного транспортного проекта “Ворота Пьюджет-Саунд” (Puget Sound Gateway Program) стоимостью $2,83 млрд – одного из крупнейших инфраструктурных вложений в истории штата. Финансирование частично обеспечат новые платные участки трасс, ставшие предметом общественных дебатов.

После почти десяти лет планирования работы развернулись на двух ключевых направлениях: в округе Пирс началась расчистка территории для соединения трассы SR 167 с I-5 и портом Такомы; параллельно в округе Кинг ведется продление SR 509 для улучшения связи аэропорта Си-Так с портом Сиэтла. Цель программы – объединить основные грузовые маршруты с портами и снизить загруженность дорог для обычных водителей.

“Открытие этих коридоров изменит ситуацию для сообществ, живущих рядом с разрывами в сети”, – заявил Джон Уайт из Департамента транспорта штата (WSDOT). Проект, утвержденный законодателями еще в 2015 году, реализуется ускоренными темпами.

Тендер на платность: Комитет WSDOT утвердил тарифы для новых участков: $1,20–$3,00 в зависимости от времени суток. Окончательное решение примет транспортная комиссия штата до конца года. Только новые сегменты дорог станут платными, существующие участки SR 167 и SR 509 сохранят бесплатный проезд. Ожидается, что сборы принесут $213 млн из общей суммы проекта.

Решение вызвало неоднозначную реакцию. “Люди постоянно платят сборы, даже не осознавая этого. Не хочу получать в конце месяца счет в $50–60 за обычные маршруты”, – высказался водитель Гай Джексон из округа Пирс. В ходе общественных обсуждений поступили сотни откликов.

Этапы реализации:

• Конец 2024 г.: Открытие первого участка протяженностью 1,6 км (1 миля) от I-5 до коридора 28-й авеню (Си-Так) в тестовом режиме (без взимания платы).
• 2028 г.: Ввод следующего сегмента SR 509.
• 2030 г.: Полное завершение программы “Ворота Пьюджет-Саунд”.

Проект призван создать “критически важные связи между портами Такомы и Сиэтла, коридором I-5 и обслуживающими их логистическими хабами”, подчеркнул Уайт. Водителям предстоят годы строительных работ и временных неудобств, но итогом должны стать более быстрые поездки и эффективная транспортировка грузов.

Источник:KING5