На фоне глобальных перебоев в цепочках поставок редкоземельных материалов южнокорейская Hyundai Motor заявила, что располагает запасами, которых хватит примерно на один год. Как сообщает агентство Reuters, компания не ожидает серьёзного влияния со стороны введённых Китаем экспортных ограничений в обозримом будущем.

Напомним, в апреле Пекин ограничил экспорт ряда редкоземельных элементов и магнитов на их основе, что спровоцировало сбои в поставках для таких стратегически важных отраслей, как автомобилестроение, аэрокосмос, микроэлектроника и оборонная промышленность.

В отличие от некоторых конкурентов, таких как Ford и BMW, уже столкнувшихся с производственными трудностями и перебоями у поставщиков, Hyundai оказалась лучше подготовлена к новым рискам. Представитель компании в ходе закрытого разговора с инвесторами подчеркнул, что у Hyundai больше времени и гибкости для реагирования на возможные сбои в логистике.

Он отметил, что благодаря диверсификации поставщиков и оптимизации закупочных стратегий, автопроизводитель рассчитывает обеспечить бесперебойный выпуск электромобилей и гибридных моделей как минимум в течение ближайших 12 месяцев.

Собеседник также сообщил, что компания воспользовалась временным ослаблением экспортных ограничений со стороны Китая, чтобы нарастить запасы редкоземельных материалов.

В официальном комментарии для Reuters Hyundai отказалась раскрывать детали стратегии закупок, сославшись на коммерческую чувствительность данных.

На сегодняшний день Китай производит около 90% всех редкоземельных элементов в мире. Эти материалы являются критически важными для создания высокоэффективных электродвигателей, в том числе для электрического транспорта.

Источник:Reuters

Ценовая конкуренция между китайскими автопроизводителями оказывает серьёзное давление на металлургическую отрасль страны, усугубляя и без того сложную экономическую ситуацию. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление Китайской ассоциации железа и стали.

Согласно сообщению ассоциации, некоторые автоконцерны с 2023 года требуют от поставщиков снизить стоимость стального проката для автомобилей более чем на 10%. Более того, отмечаются случаи задержек платежей на несколько месяцев, что ещё сильнее ухудшает финансовое положение металлургических предприятий.

На фоне ожесточённой ценовой борьбы за долю на рынке электромобилей, акции ведущих компаний обрушились, а правительству пришлось вмешаться, чтобы попытаться стабилизировать ситуацию.

Для металлургической отрасли это — дополнительный удар, наложившийся на затяжной кризис в секторе недвижимости и последствия торговых конфликтов с США. «Автопроизводители ведут агрессивную ценовую политику, оказывая серьёзное давление на поставщиков сырья», — говорится в заявлении ассоциации. «Это подрывает устойчивость работы металлургических заводов».

Организация, объединяющая ведущие металлургические предприятия страны, включая Baoshan Iron & Steel Co., призвала автопром к более конструктивному взаимодействию ради сохранения баланса на рынке и устойчивости смежных отраслей экономики.

Источник:Bloomberg

Прошёл месяц с момента, как президент США Дональд Трамп пообещал премьер-министру Великобритании Кейру Стармеру “историческую” торговую сделку и снижение 25-процентных тарифов на ключевой британский экспорт. Однако на практике эти пошлины до сих пор продолжают действовать. Об этом сообщает Politico.

Согласно публикации, Белый дом ранее уверял, что соглашение предусматривает немедленное снижение тарифов на британские автомобили, сталь и алюминий. Однако спустя месяц никакой конкретики по срокам отмены пошлин так и не последовало.

По данным Politico, представители бизнеса предполагают, что отмена тарифов может состояться не ранее конца июня. Тем не менее, как заявила министр промышленности Великобритании Сара Джонс на встрече с представителями сталелитейной и алюминиевой отрасли, у Лондона нет чёткого понимания, когда именно соглашение вступит в силу. Американские чиновники, в свою очередь, настаивают, что процесс имплементации «продвигается шаг за шагом».

23 мая Дональд Трамп написал на своей платформе Truth Social, что достигнутая с Великобританией договорённость “работает хорошо для всех сторон”. Однако на прошлой неделе Кейр Стармер признал в парламенте, что реализация подписанного 8 мая Соглашения об экономическом процветании может занять “ещё несколько недель”.

Временное преимущество для Лондона заключается в том, что Великобритания избежала более жёстких мер — в то время как Вашингтон повысил тарифы на глобальный импорт стали и алюминия до 50%, для британских поставок ставка осталась на прежнем уровне в 25%. Однако, как подчёркивает Politico, это может измениться: если до 9 июля администрация Трампа сочтёт, что Лондон не выполнил условия сделки, тарифы могут быть удвоены.

Особое внимание в соглашении уделяется вопросам ограничения китайского участия в цепочках поставок — в том числе в металлургической отрасли — и предоставления американским производителям говядины расширенного доступа на британский рынок.

Источник:Politico