Авто

Porsche может создать ещё один бензиновый кроссовер

Published

12 months ago

March 14, 2025

В 2026 году бензиновый Porsche Macan будет снят с производства по всему миру. Модель стала бестселлером бренда с момента появления в 2014 году, однако её время прошло.

Теперь стало известно, что Macan с ДВС не получит преемника, вместо этого компания может рассмотреть новый бензиновый компактный SUV.

Как сообщает Motor1, всего было продано более 800 000 единиц Porsche Macan, однако в 2026 году модель покинет конвейер. Популярные слухи о том, что автопроизводитель готовит новый бензиновый Macan, были опровергнуты руководством компании.

«Чтобы сделать Macan лучшим во всём, Porsche вначале решила полностью электрифицировать модельный ряд. Porsche поддерживает это решение. После того как модели с двигателем внутреннего сгорания будут выведены из производства, Macan будет продаваться исключительно как полностью электрическая модель по всему миру», — говорится в сообщении Porsche.

Ранее компания сообщала, что продолжит выпускать модели с ДВС, а некоторые автомобили, изначально спроектированные как полностью электрические, получат гибридные версии. На данный момент известно, что немецкий автопроизводитель «оценивает независимую линейку моделей в сегменте SUV с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми агрегатами».

Это может означать, что Porsche работает над совершенно новым бензиновым кроссовером, однако, даже если модель получит одобрение, она дебютирует не раньше 2030 года. Компания также отмечает, что «выиграет от синергии», поэтому этот кроссовер может быть связан с другими моделями VAG, чтобы распределить расходы на разработку.

Возможно, он будет использовать платформу Premium Platform Combustion (PPC), которая лежит в основе нового Audi Q5. Также скоро стоит ожидать дебют электрического Cayenne и ещё одного более крупного трёхрядного флагманского внедорожника.

Источник: 24tv

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio

Авто

Tesla Model Y удержала лидерство среди кроссоверов в 2025 году

Tesla сохранила первое место в мировом рейтинге кроссоверов по итогам 2025 года: Tesla Model Y заняла 2,5% рынка, несмотря на снижение продаж. В десятке лидеров — модели Toyota, Honda, Hyundai и других автогигантов.

Published

2 weeks ago

February 24, 2026

Anna

Несмотря на спад продаж, Tesla Model Y по итогам 2025 года сохранила статус самого популярного кроссовера в мире. Об этом сообщает аналитическая платформа Focus2Move.

По данным исследования, модель заняла 2,5% мирового рынка, хотя объемы продаж сократились на 9,4%. Эксперты объясняют устойчивый спрос универсальностью автомобиля, большим запасом хода, высоким уровнем безопасности и современными технологиями, а также сильным имиджем бренда.

Второе место заняла Toyota RAV4 с долей 2,4% (-1,4%). Третью позицию удержала Honda CR-V (-2,1%), традиционно считающаяся надежным и практичным выбором.

Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировал Chevrolet Equinox, чьи продажи выросли на 31,5%. Рост популярности связывают с доступной ценой, современными технологиями и просторным салоном.

ТОП-10 самых популярных кроссоверов 2025 года:

Tesla Model Y (−9,4%)
Toyota RAV4 (−1,4%)
Honda CR-V (−2,1%)
Hyundai Tucson (+3,2%)
Volkswagen Tiguan (+2%)
Kia Sportage (−0,5%)
Honda HR-V (−0,5%)
Mazda CX-5 (−0,7%)
Chevrolet Equinox (+31,5%)
Mercedes-Benz GLC (−3,1%)

Таким образом, даже на фоне сокращения продаж Tesla сохраняет лидерство в одном из самых конкурентных сегментов мирового авторынка.

Источник: Focus2Move

Авто

Автомобильная индустрия потеряла $65 млрд из-за пересмотра стратегии электромобилей

Масштабный откат амбиций по электромобилям привел к многомиллиардным убыткам крупнейших автопроизводителей. Stellantis, Ford и другие компании корректируют планы на фоне изменения климатической политики США и снижения спроса на EV.

Published

3 weeks ago

February 18, 2026

Anna

Глобальная автомобильная индустрия потеряла по меньшей мере $65 млрд за прошлый год из-за пересмотра стратегий по электромобилям, а руководители компаний предупреждают о новых финансовых трудностях в ближайшие годы, сообщает Financial Times.

Автопроизводители были вынуждены переработать продуктовые и инвестиционные планы после резкого разворота климатической политики в США. Особенно пострадали компании, которые ранее делали ставку на электромобили.

В этом месяце Stellantis списала $26 млрд, отказавшись от части полностью электрических моделей и возвращая популярный в США 5,7-литровый V8 «Hemi». Компания также решила возродить дизельные двигатели для некоторых моделей в Европе. Эти решения вызвали распродажу акций и снизили рыночную капитализацию Stellantis примерно на $6 млрд.

Ранее Stellantis планировала, что к 2030 году электромобили будут составлять все продажи легковых авто в Европе и половину продаж в США. Отмена EV-льгот и намерение администрации Дональда Трампа ослаблять регулирование выбросов привели к пересмотру этих целей. Теперь производители ожидают, что к ближайшим годам EV будут занимать лишь около 5% рынка новых автомобилей в США — примерно вдвое меньше нынешнего уровня.

Ford также объявил об обесценивании активов на $19,5 млрд после отмены производства электрического пикапа F-150. Удары по программам EV получили также Volkswagen, Volvo Cars и Polestar.

Аналитики отмечают, что компании «отстали» от потребителей, пытаясь повторить ранний успех Tesla, не предложив электромобили с подходящей ценой, запасом хода и инфраструктурой зарядки. Даже Tesla столкнулась с падением продаж из-за конкуренции с китайскими производителями и реакции рынка на политическую активность Илона Маска, что привело к завершению производства моделей Model S и Model X.

Источник: Financial Times

Авто

Западные автомобили возвращаются в Россию через Китай — расследование Reuters

Десятки тысяч машин европейских и японских брендов попадают на российский рынок по «серым» схемам через Китай. Импорт стремительно растёт, несмотря на санкции и официальные заявления автопроизводителей об уходе из РФ.

Published

3 weeks ago

February 13, 2026

Anna

Десятки тысяч автомобилей западных марок экспортируются из Китая в Россию по неофициальным каналам, позволяя Москве обходить санкции, а автоконцернам — формально соблюдать обязательства о прекращении поставок.

Как сообщает Reuters, поставки из Китая занимают всё большую долю среди автомобилей западных и японских брендов, регистрируемых в России. С 2023 года их количество выросло более чем вдвое.

В прошлом году в РФ было продано около 30 тысяч автомобилей Toyota, причём почти 24 тысячи из них были произведены в Китае. За тот же период россияне приобрели около 7 тысяч машин Mazda — практически все китайской сборки.

Особым спросом пользуются гибридные модели японских брендов: покупатели ценят их за надёжность и практичность.

Немецкие автомобили также остаются популярными. В 2025 году в России зарегистрировали почти 47 тысяч новых машин BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group, включая марки Audi, Porsche и Škoda.

Более 20 тысяч этих автомобилей были произведены в Китае. Остальные — в Европе, однако значительная часть из них, по всей видимости, также прошла транзитом через КНР на пути в Россию.

Анализ десятков грузовых документов, проведённый Reuters, выявил поставки немецких люксовых кроссоверов в РФ через Китай, включая Mercedes GLC 300 и BMW X1 xDrive25i.

«Учитывая резкий рост товарооборота между Россией и Китаем, особенно в автомобильном секторе, становится очевидно, что многие машины, импортированные в Китай из Германии, в итоге оказываются в России», — отметил аналитик Felipe Munoz, возглавляющий платформу Car Industry Analysis.

Источник: Reuters