Десятки тысяч автомобилей западных марок экспортируются из Китая в Россию по неофициальным каналам, позволяя Москве обходить санкции, а автоконцернам — формально соблюдать обязательства о прекращении поставок.

Как сообщает Reuters, поставки из Китая занимают всё большую долю среди автомобилей западных и японских брендов, регистрируемых в России. С 2023 года их количество выросло более чем вдвое.

В прошлом году в РФ было продано около 30 тысяч автомобилей Toyota, причём почти 24 тысячи из них были произведены в Китае. За тот же период россияне приобрели около 7 тысяч машин Mazda — практически все китайской сборки.

Особым спросом пользуются гибридные модели японских брендов: покупатели ценят их за надёжность и практичность.

Немецкие автомобили также остаются популярными. В 2025 году в России зарегистрировали почти 47 тысяч новых машин BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group, включая марки Audi, Porsche и Škoda.

Более 20 тысяч этих автомобилей были произведены в Китае. Остальные — в Европе, однако значительная часть из них, по всей видимости, также прошла транзитом через КНР на пути в Россию.

Анализ десятков грузовых документов, проведённый Reuters, выявил поставки немецких люксовых кроссоверов в РФ через Китай, включая Mercedes GLC 300 и BMW X1 xDrive25i.

«Учитывая резкий рост товарооборота между Россией и Китаем, особенно в автомобильном секторе, становится очевидно, что многие машины, импортированные в Китай из Германии, в итоге оказываются в России», — отметил аналитик Felipe Munoz, возглавляющий платформу Car Industry Analysis.

Источник:  Reuters

Рынок новых легковых автомобилей в Европейском Союзе в 2025 году увеличился на 1,8% по сравнению с предыдущим годом, сообщает Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA). За год в странах ЕС было продано более 10,8 миллиона новых машин. При этом снижение продаж отмечено только среди автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания.

Лидерами рынка стали гибридные автомобили, на долю которых пришлось 34,5% всех продаж. Бензиновые машины заняли второе место с показателем 26,6%, а электромобили замкнули тройку лидеров с долей 17,4%.

Регистрации новых автомобилей в ЕС по типу топлива в 2025 году выглядели следующим образом:

• Гибриды (HEV) — 3 733 325 единиц (+14%)
• Бензиновые — 2 880 298 (-19%)
• Электромобили (BEV) — 1 880 370 (+30%)
• Плагин-гибриды — 1 015 887 (+33%)
• Дизельные — 960 024 (-24%)
• Другие — 352 927 (+8%)

Особое внимание эксперты обращают на декабрь: в этом месяце продажи полностью электрических автомобилей впервые превысили продажи бензиновых машин. Популярность электрокаров объясняется экономией на обслуживании и топливе, экологичностью, увеличением автономного пробега и активным развитием зарядной инфраструктуры.

Источник: ACEA

Индия планирует сократить импортные пошлины на автомобили из Европейского Союза до 40% с нынешних ставок, достигающих 110%. Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на источники, знакомые с ходом переговоров.

Этот шаг может стать самым масштабным открытием индийского автомобильного рынка за всю его историю и частью подготовки к соглашению о свободной торговле между Индией и ЕС.

По словам источников, правительство премьер-министра Нарендры Моди согласилось немедленно снизить пошлины на ограниченное количество автомобилей из 27 стран Евросоюза с таможенной стоимостью свыше 15 000 евро (примерно $17 700). В дальнейшем ставка может быть поэтапно снижена до 10%.

Ожидается, что такие изменения существенно упростят доступ на индийский рынок для европейских автопроизводителей, включая Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW.

Источники подчеркнули, что переговоры остаются конфиденциальными, а условия сделки могут быть скорректированы на финальной стадии. Министерство торговли Индии и Европейская комиссия отказались от комментариев.

Источник:Reuters