Когда житель Пьюаллапа Грег Макгаф переехал в свой дом в 2021 году, он не ожидал, что улица у его дома станет источником постоянной опасности. За несколько лет, по его словам, автомобиль врезался в его гараж, сам он едва не оказался под колесами во время работы во дворе, а вызовы 911 из-за аварий рядом с домом стали для него привычными.

«Бывало, что машины на огромной скорости неслись по улице, врезались в пикап соседа и даже не останавливались на знаке STOP — просто пролетали перекресток, — рассказал Макгаф газете The News Tribune. — Здесь сбивали собак, животных буквально переезжали насмерть. К тому же на части улицы нет тротуаров, и, выгуливая собак, нам приходится идти прямо по проезжей части».

Кульминацией стала авария 6 октября 2025 года, когда на перекрестке 7-й улицы Северо-Восток и 2-й авеню Северо-Восток — прямо возле дома Макгафа — автомобиль сбил 16-летнего участника школьной команды по кроссу Puyallup High School. После этого инцидента Макгаф инициировал петицию, которую подписали около 75% жителей района. Соседи потребовали от города рассмотреть меры по повышению безопасности: установку «лежачих полицейских», дополнительных знаков STOP или кольцевой развязки. Подписи были переданы властям 4 ноября, однако спустя более двух месяцев, по словам Макгафа, по-прежнему неясно, какие шаги будут предприняты.

Представитель города Эрик Джонсон сообщил The News Tribune, что власти намерены убрать деревья рядом с перекрестком, которые были признаны опасными из-за ухудшения видимости. Он также подтвердил, что после петиции был проведен транспортный анализ, однако отказался раскрывать его результаты. Встречу с жителями планируют провести в феврале.

По словам Макгафа, опасность на перекрестке связана с пробками у светофора на Fifth Street Northeast и East Main Avenue. В часы пик водители пытаются объехать затор через жилые улицы, часто разгоняясь на Seventh Street Northeast. Многие соседи, включая Макгафа, выступили на заседании городского совета 7 октября — на следующий день после наезда на школьника — заявив, что проблема безопасности здесь существует уже давно.

По данным, полученным The News Tribune от Департамента транспорта штата Вашингтон (WSDOT), за последние 10 лет в этом районе произошло 93 аварии. В 68 случаях, согласно отчетам, «видимых травм не зафиксировано», однако сами жители считают статистику тревожной.

Город объясняет, что для внедрения мер по снижению скорости необходимо пройти формализованный процесс. Жители должны собрать подписи не менее 51% соседей, после чего город оценивает параметры движения — скорость, интенсивность потока, число пешеходов. Если перекресток набирает 45 баллов или больше, проводится детальное исследование, затем — встреча с жителями и голосование. Только при поддержке 60% бюллетеней проект реализуется.

По словам Макгафа, результаты исследования показали «низкий трафик», и чиновники заявили, что интенсивность движения недостаточна для серьезных изменений. Джонсон подтвердил это, но отметил, что город все же рассматривает «определенные варианты улучшений», подробности которых обещают обсудить с жителями в феврале.

Дополнительное раздражение вызвало решение о вырубке деревьев. По словам Макгафа, речь идет о деревьях возрастом около 150 лет. Власти подтвердили, что планируют срубить семь деревьев, сославшись на проблемы с обзором, но возраст насаждений не прокомментировали. Жители опасаются, что это лишь усугубит ситуацию, поскольку водители будут еще быстрее проезжать перекресток, убедившись, что «никого не видно».

Опасения небезосновательны: авария 6 октября едва не стоила жизни подростку. По данным суда, 27-летний водитель грузовика не имел действующих прав и страховки, а также управлял автомобилем без обязательного алкотестера-блокиратора зажигания. Хотя он не был пьян, подросток получил тяжелейшие травмы. Его мать позже сообщила, что сын потерял половину черепа, а стоимость лечения уже превысила 1 миллион долларов.

Сегодня Макгаф говорит, что боится «либо очередной гибели на этом углу, либо машины, которая однажды влетит прямо в его гостиную». Он надеется, что город пойдет дальше формальных процедур и примет реальные меры по обеспечению безопасности — до того, как трагедия повторится.

Источник: Thenewstribune