Dacia Sandero, которая остается самой доступной моделью румынской марки и неизменно занимает лидирующие позиции на европейском рынке, готовится к плановому обновлению. Прототипы обновленного хэтчбека уже выехали на дорожные испытания, привлекая внимание фотошпионов.

На опубликованных снимках можно увидеть рестайлинговый Sandero в версии Stepway, частично скрытый камуфляжем. Маскировка прикрывает переднюю и заднюю части автомобиля, но даже сквозь нее можно разглядеть некоторые важные изменения. Передняя часть получила новую решетку радиатора с переработанным дизайном, а также фары с обновленной светодиодной графикой. Бампер был доработан, изменена форма воздухозаборника, что придает автомобилю более современный и динамичный облик.

Сзади рестайлинг тоже заметен. Фонари получили переработанную светодиодную графику и темную отделку кластеров, что делает их визуально более выразительными. Пересмотрен задний бампер, причем он не скрыт под камуфляжем, поэтому уже сейчас можно увидеть новый держатель номерного знака.

Также ожидается обновление цветовой палитры кузова и появление новых вариантов дизайна колесных дисков, что должно сделать Sandero еще более привлекательным для покупателей.

В салоне изменения будут не менее значительными. Как сообщают инсайдеры, Dacia оснастит Sandero новой мультимедийной системой с увеличенным экраном, а также расширит список систем помощи водителю, что сделает автомобиль более комфортным и безопасным.

Что касается силовых агрегатов, рестайлинг не принесет изменений в линейке двигателей. Однако известно, что в следующем поколении Sandero, которое должно дебютировать в 2027 году, появится полностью электрическая версия. Она будет продаваться параллельно с бензиновыми модификациями, что позволит Dacia удовлетворить спрос как на традиционные, так и на экологичные силовые установки.

Источник: autocentre

Toyota готовится вывести на европейский рынок новый электрический кроссовер C-HR+, который займет ключевую позицию в сегменте C-SUV.

Новая модель создана в рамках стратегии компании по достижению углеродной нейтральности к 2035 году. Несмотря на название и схожесть с бензиновым C-HR, этот автомобиль построен на платформе e-TNGA 2.0, которая также используется в модели bZ4X. В модельном ряду бренда новинка расположится ниже bZ4X, но при этом сохранит свою уникальность и выразительный дизайн.

Экстерьер C-HR+ подчеркивает его динамичный характер благодаря купеобразному кузову с четкими гранями, высокой линией остекления и короткими свесами. Передняя часть выделяется узкими светодиодными фарами, соединенными тонкой световой полосой, массивным воздухозаборником и рельефным капотом. Задние фонари образуют единый светодиодный блок, а массивные контрастные накладки на бампере добавляют автомобилю агрессивности. Дверные ручки выполнены в двух вариантах: передние традиционные, а задние скрытые в стойках, что подчеркивает современный облик модели.

Габариты кроссовера изменились по сравнению с бензиновой версией. Длина Toyota C-HR+ составляет 4520 мм, а колесная база увеличена до 2750 мм, что на 160 и 110 мм соответственно больше, чем у обычного C-HR. Это позволило сделать салон просторнее и комфортнее.

Внутри автомобиля водителя и пассажиров ждет цифровая приборная панель, мультимедийная система с 14-дюймовым сенсорным экраном, система климат-контроля, беспроводная зарядка для смартфонов и панорамная крыша. В оснащение включены многочисленные системы помощи водителю, обеспечивающие высокий уровень безопасности и комфорта.

Toyota предложит C-HR+ в нескольких вариантах силовых установок. Базовая версия оснащена одним электромотором, расположенным на передней оси, мощностью 165 лошадиных сил, а ее аккумулятор емкостью 57,7 кВтч обеспечивает запас хода до 455 километров.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. Более мощная переднеприводная модификация с двигателем на 221 лошадиную силу получит аккумулятор емкостью 77 кВтч, который позволит проехать на одном заряде до 600 километров, а ускорение до 100 км/ч сократится до 7,4 секунды. На вершине линейки окажется версия с полным приводом, двумя электромоторами и суммарной мощностью 338 лошадиных сил. Ее аккумулятор также имеет емкость 77 кВтч, но запас хода составит 525 километров, а разгон до 100 км/ч займет всего 5,2 секунды.

Новый электрический кроссовер поступит в продажу до конца года, а его стоимость будет объявлена позже.

Источник: autocentre

Toyota представила обновление для европейской версии Corolla 12-го поколения, которое включает рестайлинг и модернизацию интерьера.

На европейском рынке модель по-прежнему предлагается в трех кузовах: хэтчбек, седан и универсал Touring Sports. В палитру цветов добавился новый терракотовый оттенок Metal Oxide, который доступен для хэтчбека и универсала в комбинации с контрастной черной крышей. Седан в этом цвете можно заказать как с черной, так и с кузовной крышей.

Все версии Corolla теперь оснащаются глянцево-черными корпусами зеркал заднего вида. Кроме базовой комплектации, автомобили получат 17-дюймовые диски с серебристо-черной отделкой и центральными колпачками в форме звезды.

В интерьере обновились материалы отделки: руль и ручка КПП теперь обшиты синтетической кожей, а хэтчбек и универсал можно заказать с новой эко-тканью. Также Toyota усилила безопасность: обновленная система Toyota Safety Sense теперь входит в стандартное оснащение.

Под капотом доступны два гибридных двигателя: 1,8-литровый (138 л.с.) и 2,0-литровый (193 л.с.). В ближайшее время обновленная Corolla появится у дилеров, а цены объявят с началом продаж.

Источник: autocentre