Министр обороны США Пит Хэгсет подтвердил, что американская подводная лодка потопила иранский военный корабль в международных водах, заявив, что это «первое потопление вражеского судна торпедой со времён Второй мировой войны». С соответствующим заявлением он выступил на брифинге в Пентагоне.

По информации американской стороны, удар был нанесён по фрегату ВМС Ирана IRIS Dena (класс Moudge) у побережья Шри-Ланки. В сообщениях указывается, что подлодка применила тяжёлую торпеду Mk-48, а опубликованные Минобороны США кадры демонстрируют пожар и последующий мощный подводный взрыв в районе кормы, после которого корпус получил критические разрушения.

Шри-ланкийские военные сообщили о проведении поисково-спасательной операции после сигнала бедствия; по их данным, часть моряков была спасена и доставлена в больницу, поиски продолжаются.

Кроме того, CENTCOM сообщил, что США нанесли удар по иранскому корвету класса Shahid Soleimani; в публикациях отмечается, что по номеру корпуса на видео речь может идти о корабле IRIS Shahid Sayyad Shirazi.

Источник: CNN

Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке Дубай сталкивается с волной отъездов: город пытаются покинуть как туристы, так и сотрудники компаний. На этом фоне стоимость эвакуации стремительно растёт — особенно при использовании частных самолётов, сообщает Financial Times.

Страховые компании и провайдеры услуг по защите в кризисных ситуациях отмечают, что бизнес тратит десятки и даже сотни тысяч долларов, чтобы вывезти сотрудников из эмирата. Причина — резкий скачок цен на чартерные рейсы и транспорт: по оценкам участников рынка, стоимость частных перелётов с прошлых выходных примерно удвоилась.

Конфликт, как указывается, продолжается уже пятый день. Хотя после нескольких суток перебоев часть рейсов из Дубая начала постепенно восстанавливаться, многие жители и приезжие всё активнее ищут альтернативные способы выезда.

Один из страховщиков заявил, что общая стоимость эвакуации семьи из двух взрослых и двух детей может достигать $250 тыс., если для вылета требуется частный самолёт.

Заметно подорожали и поездки по суше. По данным собеседников издания, аренда такси или частного микроавтобуса из Дубая в Маскат (Оман) или Эр-Рияд (Саудовская Аравия) — популярные направления для тех, кто уезжает, — теперь стоит не сотни, а тысячи долларов. В отдельных случаях, по словам представителя страховой индустрии, цена на такси превышает $5 тыс., тогда как коммерческих вариантов выезда остаётся немного.

Компании, по информации источников, рекомендуют персоналу переходить на удалённый режим работы, однако настроения меняются: если ещё до вторника, 3 марта, многие предпочитали оставаться и сохраняли спокойствие, теперь всё больше людей приходит к выводу, что кризис затягивается.

Руководитель туристического агентства для состоятельных клиентов Globe7 Дарья Гуристримба отметила, что люди всё чаще выбирают маршрут через Оман, а затем покидают регион.

Об усилении отъезда семей, по словам участников рынка, говорит и рост запросов на перевозку домашних животных. Основатель компании EnterJet Чарльз Робинсон сообщил о заметном увеличении обращений за последние сутки: многие клиенты, по его словам, принимают решение уехать полностью, вместе с питомцами.

При этом авиасообщение, хотя и частично возобновляется, остаётся ограниченным. Emirates, Flydubai и Etihad выполняют отдельные рейсы для возвращения пассажиров, но регулярные перелёты, как отмечается, всё ещё не восстановлены. Qatar Airways сохраняет отмену рейсов из-за закрытого воздушного пространства Катара, а десятки тысяч пассажиров, планировавших вылет из ключевых аэропортов региона, продолжают оставаться заблокированными.

Параллельно правительства ряда стран — включая Великобританию, Францию, Германию и Италию — организуют репатриационные рейсы для возвращения граждан. В частности, Air France и KLM, по данным издания, выполнили по одному рейсу из Маската 3 марта, а Lufthansa планирует вылет из этого же города для эвакуации граждан Германии.

Источник: Financial Time

В Дубае и других ключевых торговых хабах Ближнего Востока часть магазинов закрыта, а многие точки работают в сокращённом режиме: бизнес столкнулся с резким ростом неопределённости и перебоями в операционной деятельности на фоне войны в Иране, сообщает Reuters.

Одна из крупнейших региональных розничных групп, Chalhoub, управляющая около 900 магазинами международных брендов — от Versace и Jimmy Choo до Sephora, — объявила о закрытии своих объектов в Бахрейне. На остальных рынках, включая ОАЭ, Саудовскую Аравию и Иорданию, магазины формально остаются открытыми, однако выход сотрудников на работу, по словам компании, стал «добровольным».

«Мы работаем небольшой командой — из тех, кто добровольно согласился и чувствует себя комфортно, приходя в магазин», — заявила вице-президент по коммуникациям Chalhoub Линн аль Хатиб.

Параллельно усиливается давление на логистику. По данным Reuters, Amazon закрыла логистический центр в Абу-Даби, приостановила доставку по региону и поручила сотрудникам в Саудовской Аравии и Иордании оставаться в помещениях.

Люксовые бренды также переходят в режим временных остановок. Владелец Gucci, группа Kering, сообщила о временном закрытии магазинов в ОАЭ, Кувейте, Бахрейне и Катаре.

Рынок отреагировал снижением котировок: 2 марта после полудня акции LVMH, Hermès и Richemont (владелец Cartier) просели на 4–5,7% на фоне оценки инвесторами возможных последствий конфликта для продаж и цепочек поставок.

Аналитики отмечают, что Ближний Восток пока занимает относительно небольшую долю в мировых расходах на товары класса люкс — порядка 5–10%. При этом регион демонстрировал быстрый рост продаж, и нынешний кризис может поставить его динамику на паузу.

Дополнительный удар, по оценкам экспертов, пришёлся по туризму. Если покупатели из стран Ближнего Востока будут ограничены в поездках в Париж или Милан, это способно снизить спрос на люксовые товары уже в Европе — и сделать ситуацию для брендов более рискованной, чем кажется на первый взгляд.

Источник:  Reuters