В федеральный суд Сиэтла подан иск от имени пассажиров, пострадавших в результате столкновения на земле самолетов авиакомпаний Delta Air Lines и Japan Airlines (JAL) в международном аэропорту Сиэтл-Такома 5 февраля.

Иск, поданный юридической группой Herrmann Law Group, утверждает, что самолет JAL, который только что приземлился после рейса из Токио, во время руления к гейту задел крылом хвостовой стабилизатор неподвижного самолета Delta.

“Самолет JAL только что приземлился после рейса из Токио”, — заявил Херрманн. — “Во время руления к гейту его правое крыло ударило по хвостовому стабилизатору самолета Delta, вызвав резкий рывок вперед и вправо с вращательным движением. Многочисленные видеозаписи ясно показывают момент столкновения”.

Ранее аэропорт SEA сообщил телеканалу KOMO News, что инцидент произошел около 10:17 утра между S-конкорсом и южными ангарами для технического обслуживания. В сообщении аэропорта в соцсетях говорилось, что прибывший самолет Japan Airlines “задел хвост припаркованного самолета Delta Air Lines” на перроне.

Представитель Delta Air Lines сообщил KOMO News, что Boeing 737, направлявшийся в Пуэрто-Вальярту (Мексика), перевозил 142 пассажира.

Фото, предоставленные KOMO News пассажирами и очевидцами в аэропорту, показывают, что крыло самолета Japan Airlines повредило часть хвоста самолета Delta.

В иске утверждается, что супружеская пара и их две малолетние дочери получили травмы в результате столкновения.

В документе говорится: “Учитывая, что самолет JAL, полностью загруженный пассажирами, багажом, другим грузом и остатками топлива, весил более 150 тонн, а также тот факт, что он ударил самолет Delta сбоку, вызвав вращательный удар для пассажиров, неудивительно, что многие из них получили серьезные растяжения и повреждения позвоночника”.

В иске отмечается, что такие травмы обычно проявляются через день или два после инцидента, усугубляясь со временем и нарушая планы семьи на отдых. “Кроме того, [мать] держала на руках младенца, одновременно заботясь о втором ребенке, когда произошел удар. Учитывая недавнюю череду ужасных авиакатастроф, их переживания были эмоционально травмирующими”, — говорится в иске.

Юридическая группа Herrmann Law Group, известная своей историей в авиационных судебных разбирательствах, включая представительство жертв катастрофы рейса Korean Air KAL 007 в 1983 году и аварий Boeing Max, занимается этим делом.

Херрманн заявил, что инцидент регулируется Монреальской конвенцией 1999 года, которая позволяет каждому пассажиру получить компенсацию без доказательства вины в размере до примерно 200 000 долларов.

“Монреальский договор также необычен тем, что в случае травм, превышающих лимит в 200 000 долларов, именно Delta должна доказать, что не виновата в аварии, что вина полностью лежит на JAL или каком-либо третьем лице, например, наземных службах или даже управлении воздушным движением”, — сказал Херрманн. — “Мы уверены, что благодаря расследованию NTSB и нашему собственному расследованию правда об этом инциденте будет раскрыта”.

Источник:KOMO NEWS

Anna

See Full Bio