Такома требует сохранить расширение легкорельсового транспорта

Руководство Такомы активно отстаивает интересы города на фоне обсуждений возможного сокращения масштабной программы развития легкорельсового транспорта в регионе.

Причиной напряженной дискуссии стал значительный бюджетный дефицит Sound Transit — по оценкам, он может достичь 35 миллиардов долларов в ближайшие два десятилетия. Это ставит под угрозу реализацию проекта Sound Transit 3 (ST3), одобренного избирателями в 2016 году и предусматривающего расширение сети до Такомы, Эверетта и других районов.

Член городского совета Такомы Кристина Уокер, входящая также в совет директоров Sound Transit, заявила, что власти города намерены добиваться сохранения полного объема проекта. По ее словам, жители уже задают вопросы о будущем транспортной инфраструктуры, и власти обязаны дать четкие гарантии.

Одним из рассматриваемых вариантов экономии является сокращение так называемой «магистрали» между Эвереттом и Такомой. В частности, обсуждается возможность завершить южную ветку не в Такоме, а в городе Файф, а северную — не в центре Эверетта, а в промышленной зоне.

В Такоме такую перспективу воспринимают крайне негативно. Уокер подчеркнула, что город будет «до последнего бороться» за реализацию проекта в полном объеме и в установленные сроки — к 2035 году. По оценкам, только продление линии до Tacoma Dome сможет ежедневно обслуживать около 36 тысяч пассажиров.

Параллельно Sound Transit рассматривает возможность сокращения или переноса и других крупных проектов, включая линию в Баллард, развитие маршрута в Западный Сиэтл и соединение Саут-Киркленда с Иссаквой. Рост стоимости земли и строительства уже привел к существенному удорожанию проектов.

В официальном обращении к руководству Sound Transit городской совет Такомы подчеркнул, что южный регион штата играет ключевую роль в экономике и транспортной системе. Здесь проживает около миллиона человек, а сама Такома является одним из самых быстрорастущих городов региона.

В документе также отмечается, что проект продления линии до Tacoma Dome уже неоднократно откладывался — сроки сдвинулись с 2030 на 2035 год. При этом город уже начал подготовку инфраструктуры и зонирования, рассчитывая на реализацию проекта и привлекая частные инвестиции.

Несмотря на финансовые сложности, в Sound Transit подчеркивают, что речь не идет об окончательной отмене проектов. Основная задача — сохранить их готовыми к реализации, чтобы при появлении дополнительных источников финансирования, включая федеральные средства, можно было быстро возобновить строительство.

Окончательные решения по корректировке программы ожидаются к концу весны или началу лета. До этого времени агентство продолжит оценку различных сценариев экономии, пытаясь найти баланс между финансовыми ограничениями и ожиданиями жителей региона.

Источник:KOMO NEWS