Власти штата Вашингтон усиливают подготовку прибрежных районов к цунами. Подразделение Washington Emergency Management Division (EMD) представило комплексную стратегию морского реагирования и снижения последствий цунами, ориентированную на повышение устойчивости порта Порт-Анджелеса, его марин и ключевой набережной инфраструктуры округа Клаллам.

Документ разработан совместно с Washington Geological Survey, службами ЧС округа Клаллам, администрацией порта Порт-Анджелеса, Береговой охраной США и другими партнёрами. Его цель — повысить безопасность населения и сократить возможный ущерб имуществу и транспортным объектам в зоне риска.

Исследование охватило акваторию гавани Порт-Анджелеса, включая авиабазу Береговой охраны США Air Station Port Angeles и марину John Wayne в бухте Секьюим. В работе рассмотрены два базовых сценария: местное цунами после землетрясения магнитудой 9,0 в зоне Каскадия и дальнее цунами, вызванное гипотетическим землетрясением магнитудой 9,2 у берегов Аляски.

По оценкам специалистов, событие типа Каскадии — тот самый «Большой удар», которого опасается Тихоокеанский Северо-Запад, — способно вызвать волны высотой 16 футов и более, которые достигнут набережной Порт-Анджелеса в течение часа после толчков. В стратегии подчёркивается: в таком случае эвакуацию из зон возможного затопления нужно начинать сразу после прекращения сейсмической тряски.

Сценарий дальнего аляскинского цунами для региона существенно мягче: ожидаемая глубина затопления — менее двух футов, а основное воздействие придётся на морскую инфраструктуру и наступит через 4,5–5 часов после землетрясения, что оставляет больше времени для организованных мер.

Порт Порт-Анджелеса уже предпринял ряд шагов по снижению рисков: в частности, топливные резервуары перенесены под землю, а причалы и доковые конструкции дополнительно усилены. Новая стратегия предлагает продолжить модернизацию — установить больше предупреждающих знаков о цунами, использовать результаты моделирования при проектировании будущих объектов марин, а также укрепить координацию с Береговой охраной для своевременной эвакуации важных судов и оборудования.

Представители порта и федеральных служб называют документ важным рубежом в работе по защите побережья. В администрации порта считают стратегию практическим инструментом, который поможет заранее выстроить сценарии действий и сделать инфраструктуру более устойчивой. В EMD подчёркивают, что опыт Порт-Анджелеса может стать ориентиром для других прибрежных сообществ Вашингтона.

Источник:KOMO NEWS

На нескольких правительственных сайтах штата Вашингтон с доменом “wa.gov” обнаружили ссылки на материалы, рекламирующие секс-приложения и чат-ботов на основе искусственного интеллекта, а также сервисы для создания AI-генерированных обнажённых изображений. Речь идёт как минимум о трёх ресурсах: Департаменте рыболовства и дикой природы штата (WDFW), Департаменте по делам ветеранов (WDVA) и правительственной организации Washington Fire Commissioners Association (WFCA).

По данным McClatchy, по состоянию на 28 ноября на поддомене engage.wdfw.wa.gov в PDF-файлах фигурировали заголовки вроде «AI SEX Best SEX AI APP in 2025». На этой неделе аналогичный документ с провокационным названием «AI Nudes Free, No Sign-Up Needed! 2025» был привязан к сайту wfca.wa.gov. Часть ссылок уже отключена, однако некоторые из них всё ещё отображаются в результатах поиска Google.

Журналисты запросили комментарии у всех трёх структур. В WDFW заявили, что знают о проблеме и работают с технологическим агентством WaTech над её устранением. В WaTech в свою очередь отметили, что конкретную информацию должны сообщать сами ведомства. WDVA сообщило, что оперативно приняло меры, и неподобающий контент удалён. WFCA на момент публикации не ответила.

Схожие инциденты фиксируются и в других штатах. Так, в Канзасе материалы «взрослой» тематики на базе ИИ появлялись на сайте генпрокурора, а в Неваде через сайт департамента транспорта распространялись документы с инструкциями по поиску сервисов для создания поддельных «нюдсов».

Как выяснилось, в основе вашингтонского инцидента лежала уязвимость в системе публикации мероприятий на сайте WDVA. По словам директора по коммуникациям ведомства Хайди Одэтт, пользователям разрешали загружать информацию для календаря событий. Один из вспомогательных инструментов — возможность прикреплять флаеры — создавал временные ссылки, невидимые посетителям сайта, но индексируемые поисковиками. Этой лазейкой воспользовались злоумышленники: 25 ноября они загрузили фальшивые файлы с переходами на сторонние ресурсы непристойного содержания. На следующее утро сотрудники начали удаление материалов, WaTech отключило возможность добавления записей в календарь и усилило защиту. Десять IP-адресов, с которых велась загрузка, заблокированы. В дальнейшем пользователи смогут предлагать информацию о событиях, но без прикрепления флаеров; публикация по-прежнему будет проходить ручную проверку. Ведомство подчёркивает, что персональные данные не пострадали, поскольку сайт не хранит медицинскую или иную конфиденциальную информацию.

О проблеме стало известно после сигналов от граждан и внутреннего уведомления WaTech. Первым на масштаб явления обратил внимание житель Аризоны Брайан Пенни, который, изучая интернет-ресурсы, заметил подозрительные PDF-ссылки на государственных доменах и начал рассылать предупреждения журналистам по всей стране. По его оценке, подобные «подсадные» материалы могли затронуть около трёх десятков правительств в США и за рубежом.

Инцидент вызвал тревогу у части жителей и ветеранов. Ветеран штата Вашингтон Дона Нолан призналась, что впервые за десятилетия взаимодействия с VA у неё возник страх возможной утечки личных данных, хотя WDVA настаивает, что такой угрозы не было. Эксперты и наблюдатели отмечают: рост генеративных технологий и связанные с ними риски для интернет-безопасности будут требовать от государственных структур всё более жёстких мер защиты.

Источник: Thenewstribune

Олимпия стала очередным городом штата Вашингтон, который сворачивает использование автоматических камер распознавания номерных знаков Flock Safety. В среду, 3 декабря 2025 года, администрация объявила о приостановке двухлетней пилотной программы, установив защитные «капюшоны» на все 15 камер. По сообщению мэрии, окончательное отключение системы оператором Flock должно произойти в четверг.

Рекомендацию заморозить проект на заседании городского совета во вторник озвучила временно исполняющая обязанности шефа полиции Олимпии Шелби Паркер. Она подчеркнула, что решение далось нелегко, однако доверие жителей для департамента важнее потенциальной эффективности технологии. Городской менеджер Джей Бёрни поддержал предложение, после чего программу поставили на паузу.

Система Flock была запущена в Олимпии в августе 2024 года на средства гранта Департамента торговли штата и задумывалась как двухлетний эксперимент для борьбы с ростом угонов автомобилей, организованных краж в магазинах и вооружённых нападений. Камеры фиксируют номерные знаки и «объективные характеристики» транспортных средств, отправляя данные в поисковую базу для расследований.

Однако за последний месяц вокруг Flock Safety в регионе усилилось общественное напряжение. Так, Редмонд полностью приостановил работу своих камер после рекомендации городского совета 3 ноября 2025 года.
Оберн, реагируя на сообщения о доступе федеральных иммиграционных структур к данным через национальные каналы обмена, заявил, что навсегда отзовёт доступ у любой службы, использующей эти сведения для иммиграционного контроля.
Поводом для дискуссии стал и доклад Центра по правам человека Университета Вашингтона, где указывалось, что в 2025 году как минимум восемь правоохранительных агентств штата включали прямой обмен данными Flock с U.S. Border Patrol, что вызвало вопросы о прозрачности и правовых ограничениях хранения и передачи информации.

Отвечая на вопрос мэра Олимпии о дальнейшей работе полиции без Flock, Паркер заявила, что департамент будет усиливать традиционные методы: расследования через региональные партнёрства, заметное патрулирование и тесную координацию с пострадавшими и бизнесом. Городские власти не уточнили, станет ли пауза шагом к полному отказу от контракта, однако ожидается, что судьба пилота будет обсуждаться отдельно до даты его возможного продления в 2026 году.

Источник:KOMO NEWS