Новости Вашингтона
Проект легкорельсовой линии до Балларда пока не получил финансирования
Совет Sound Transit не включил продление легкорельсовой линии до Балларда в ближайший транспортный план, однако член совета Дэн Штраус считает, что проект еще можно спасти. По его словам, у региона остается несколько лет, чтобы найти источники финансирования и восстановить доверие жителей.
Один из членов совета Sound Transit заявил, что у проекта легкорельсовой линии до Балларда все еще есть шанс, несмотря на то что большинство членов совета проголосовали против включения этого расширения в предстоящий транспортный план.
Дэн Штраус, член совета Sound Transit и депутат городского совета Сиэтла, давно выступает за то, чтобы связать Баллард с остальной частью города.
«Я вырос в Балларде», — сказал он.
Штраус добивался включения линии до Балларда в будущую программу расширения Sound Transit. По оценкам представителей ведомства, общая стоимость транспортного плана может приблизиться к 200 миллиардам долларов. Однако большинство членов совета отказались выделять финансирование на этот проект.
«Я всю карьеру занимался экологическими оценками и крупными проектами. Если эта поправка будет принята, она поставит под серьезную угрозу весь пакет ST3», — заявил председатель совета Дэйв Сомерс на заседании Sound Transit в четверг.
Совет одобрил расширение легкорельсовой системы в направлении Такомы, Эверетта и Западного Сиэтла. Баллард при этом остался без финансирования.
«Мы еще не проиграли окончательно, но ситуация очень тяжелая», — сказал Штраус.
По его словам, продление линии до Балларда может стоить от 7 до 9 миллиардов долларов. Представители Sound Transit сообщили FOX 13 Seattle, что утвержденный план удалось принять без дефицита.
«Существует путь к получению строительного финансирования для Балларда. Просто его пока не реализовали», — отметил Штраус.
Он предложил три возможных способа сохранить проект: использовать 75-летние облигации для строительства тоннеля в центре города, что потребует одобрения законодателей; изменить лимиты обслуживания долга, постепенно увеличив объем заемных средств, которые может привлекать Sound Transit; а также повысить эффективность строительных работ.
Штраус считает, что у Sound Transit еще есть несколько лет, чтобы найти финансирование и включить Баллард в текущий план.
«Теперь у нас есть путь к тому, чтобы закрыть этот финансовый разрыв», — сказал он. — «Именно поэтому я не считаю, что легкорельсовая линия до Балларда уже мертва».
Многие жители Балларда говорят, что чувствуют себя забытыми в рамках развития транспортной системы Большого Сиэтла.
«Я очень надеялась, что линия появится. А когда узнала, что ее не будут строить, подумала: почему?» — сказала жительница Балларда Баруни Гоэл.
В 2016 году, когда избиратели одобрили расширение Sound Transit, Баллард входил в утвержденный план.
«Я был настроен очень оптимистично, а теперь, да, немного потерял веру», — сказал Куинси Триджилло.
По словам Штрауса, Sound Transit предстоит восстановить доверие жителей района.
Источник:FOX13