В мае 2025 года экспорт редкоземельной продукции из Китая, в том числе мощных магнитов, являющихся ключевым элементом для многих отраслей, сократился до самого низкого уровня за последние пять лет. Об этом сообщает агентство Bloomberg.

Снижение связано с новыми экспортными ограничениями, введёнными Пекином с апреля. За месяц поставки редкоземельной продукции упали на 61% по сравнению с маем 2024 года и составили всего 2117 тонн — минимальный показатель с февраля 2020 года, согласно данным китайской таможни.

Особое внимание уделяется магнитам — отдельной категории редкоземельных изделий, отличной от руд и металлов. Они составляют основу большинства поставок в этой группе и играют важнейшую роль в производстве автомобилей, электроники и промышленного оборудования в США, Европе и Индии.

Китай контролирует около 90% мирового производства постоянных редкоземельных магнитов и использует это преимущество в торговом противостоянии с США. С 4 апреля Пекин ввёл ограничения не только на семь видов редкоземельных элементов, но и на любые магниты, содержащие даже незначительное их количество.

В первом квартале 2025 года, до введения ограничений, магниты составляли почти 90% всего экспорта редкоземельной продукции Китая, подчёркивая стратегическую важность этой категории.

Источник:Bloomberg

Стоимость фрахта танкеров, перевозящих нефтепродукты с Ближнего Востока, за последние дни стремительно выросла из-за эскалации напряжённости между Израилем и Ираном. Повышение рисков при прохождении через стратегически важный Ормузский пролив отражается на рынке перевозок, сообщает агентство Bloomberg.

По данным Baltic Exchange, за три торговые сессии до понедельника тарифы на доставку топлива из региона в Восточную Азию выросли почти на 20%, а в Восточную Африку — более чем на 40%. В связи с боевыми действиями судовладельцы всё чаще отказываются выставлять свои суда на рынок в этом регионе.

Хотя прямых атак на коммерческие суда в Персидском заливе пока не зафиксировано, ситуация остаётся крайне напряжённой. Через Ормузский пролив проходит значительная часть экспорта нефти из ключевых стран региона — Саудовской Аравии и ОАЭ.

Во вторник ставки на фрахт продолжили рост. По оценкам брокеров, базовая ставка Worldscale для танкера среднего размера, идущего с Ближнего Востока в Японию (маршрут TC1), поднялась в понедельник до 136 пунктов по сравнению с 114 в прошлый четверг. Для меньших судов на этом же направлении (TC5) тариф вырос с 139 до 167 пунктов.

На маршруте из Персидского залива в Восточную Африку (TC17) ставка для средних танкеров увеличилась с 202 до 287 пунктов Worldscale.

Система Worldscale отражает процентное соотношение к базовой ставке, установленной ежегодно для каждого ключевого судоходного маршрута.

Источник:Bloomberg

Президент США Дональд Трамп утвердил соглашение, которое частично снимает торговые барьеры между США и Великобританией, однако пошлины на импорт стали пока не отменены. Об этом сообщает BBC.

Документ вводит в действие положения, согласованные между странами в прошлом месяце, включая снижение тарифов на британские автомобили, поставляемые в США. В частности, США разрешат ввоз до 100 тысяч автомобилей по сниженной ставке в 10% вместо прежних 25%.

Тем не менее, соглашение сохраняет 10%-ную пошлину на большинство британских товаров, включая автомобили, и не предусматривает отмену пошлин на сталь, что вызывает озабоченность в Великобритании.

BBC напоминает, что введение высоких тарифов в начале этого года вызвало финансовую нестабильность и тревогу среди британских автопроизводителей и металлургов, которые традиционно ориентируются на рынок США.

В подписанном указе говорится также о намерении ввести аналогичные меры по стали и алюминию, но детали пока не раскрыты. Ранее в июне Трамп объявил об удвоении тарифов на сталь до 50%, и отметил, что налог может быть увеличен, если к 9 июля не будет достигнута новая договорённость с Великобританией.

Источник: BBC