Венгрия может начать подготовку к вступлению в еврозону уже при новом правительстве партии Tisza. Как сообщает Telex, представитель политической силы по финансовым вопросам Андраш Карман заявил, что после прихода к власти партия намерена сначала оценить реальное состояние государственных финансов, провести консультации, а затем определить окончательные сроки введения евро. По его словам, необходимые условия для такого шага могут быть созданы к 2030 году, а при благоприятных обстоятельствах — даже раньше.

Одним из ключевых условий для перехода на единую европейскую валюту в Tisza называют ценовую стабильность. При этом Карман дал понять, что будущее правительство собирается отходить от практики жёсткого государственного регулирования цен, считая такие меры несовместимыми с нормально функционирующей рыночной экономикой в долгосрочной перспективе.

Этот подход резко контрастирует с линией прежнего премьер-министра Виктора Орбана, который последовательно выступал против отказа от форинта и рассматривал национальную валюту как важный элемент экономического суверенитета Венгрии. Однако теперь политическая ситуация в стране изменилась: по данным AP и The Guardian, партия Tisza во главе с Петером Мадьяром одержала убедительную победу на выборах и получила квалифицированное большинство в парламенте, завершив 16-летнее правление Орбана.

На этом фоне в Будапеште уже начались консультации с Евросоюзом о восстановлении отношений и размораживании европейских средств. По данным AP, предметом переговоров стали около 17 миллиардов евро замороженного финансирования для Венгрии, а также поддержка общеевропейского кредита Украине на 90 миллиардов евро, который ранее блокировался правительством Орбана.

Таким образом, курс на евро выглядит не только экономическим, но и политическим сигналом. Новая венгерская власть, судя по первым заявлениям, намерена ускорить сближение с Евросоюзом и пересмотреть ряд решений прежнего кабинета, которые годами осложняли отношения Будапешта с Брюсселем.

Источник:  Telex

Мировые нефтяные рынки оказались под серьёзным давлением на фоне конфликта между США, Израилем и Ираном. Как отмечает The Independent, ситуация может иметь долгосрочные последствия, а цены на нефть — не вернуться к прежним «нормальным» уровням.

Ключевым фактором стало нарушение судоходства через Ормузский пролив — стратегическую артерию, через которую проходит около 20% мировых поставок нефти и газа. Любые перебои в этом регионе мгновенно отражаются на глобальных рынках, усиливая нервозность инвесторов и трейдеров.

На этом фоне сформировалась так называемая «премия за риск» — дополнительная надбавка к цене нефти, связанная с угрозой перебоев поставок. Рост страховых тарифов, сокращение судоходства и необходимость использовать более длинные маршруты ещё сильнее увеличивают стоимость сырья.

Хотя на фоне ожиданий возможного дипломатического урегулирования цены на нефть временно опустились ниже отметки в 100 долларов за баррель, они по-прежнему значительно превышают уровень в 70–80 долларов, который долгое время считался «нормой» для мирового рынка.

Эксперты всё чаще сомневаются, что возвращение к этим показателям вообще возможно. По их мнению, проблема выходит за рамки временного кризиса: речь может идти о завершении эпохи дешёвой нефти.

Подорожание «чёрного золота» имеет эффект домино. Дорожает топливо, растут транспортные расходы, увеличивается стоимость товаров и услуг. Особенно чувствительно это для сельского хозяйства, поскольку многие удобрения производятся на основе нефтехимии.

По данным Министерства энергетики США, нефтехимическая продукция используется при производстве более 6 тысяч повседневных товаров — от пластика до медикаментов и бытовой химии. Это означает, что рост цен на нефть неизбежно отражается практически на всех сферах жизни.

В прошлые десятилетия нефтяные кризисы удавалось смягчать за счёт открытия новых месторождений и внедрения технологий добычи. Однако текущая ситуация осложняется повреждением инфраструктуры на Ближнем Востоке, восстановление которой может занять годы.

Дополнительным фактором становится изменение глобальной экономической модели. После пандемии и геополитических потрясений страны всё чаще делают ставку на создание стратегических запасов, что требует дополнительных затрат на хранение, логистику и страхование.

Таким образом, речь идёт не о конце использования нефти, а о её новом статусе — более дорогого и менее предсказуемого ресурса. Уже сейчас заметны изменения в поведении потребителей и бизнеса: сокращение поездок, рост популярности общественного транспорта, переход на электромобили и инвестиции в энергоэффективность.

В этих условиях рынок нефти всё больше превращается из источника стабильности в фактор глобальной неопределённости, который будет определять экономическую повестку на годы вперёд.

Источник:  The Independent

Испания и Португалия переживают всплеск туристического спроса в преддверии конца весны и летнего сезона. Как сообщает Reuters со ссылкой на данные отрасли, миллионы путешественников пересматривают свои маршруты и отказываются от направлений, затронутых войной на Ближнем Востоке, а также от связанных с ними транспортных узлов.

По данным цифровой маркетинговой платформы Sojern, по состоянию на 2 апреля летние бронирования авиабилетов в Испанию, включая транзитные перелёты, выросли на 32% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Одновременно число поисковых запросов по отелям увеличилось на 28%. В Португалии рост также оказался значительным: авиабронирования прибавили 21%, а интерес к гостиницам — 16%.

Аналитики туристической компании Mabrian, на которых также ссылается Reuters, зафиксировали снижение интереса к ближневосточным направлениям в прошлом месяце и одновременный рост спроса на южное Средиземноморье. На этом фоне именно Испания, которая традиционно соперничает с Францией за статус самой посещаемой страны мира, оказалась главным бенефициаром нового перераспределения туристических потоков.

В то же время восточное Средиземноморье сталкивается с обратной тенденцией. Reuters отмечает, что на Кипре и в других направлениях региона усилилась волна отмен бронирований, что подчёркивает, насколько глубоко война влияет не только на политику и безопасность, но и на глобальную туристическую индустрию.

Испанская туристическая группа Exceltur уже немного улучшила свои прогнозы с начала конфликта. Вице-президент организации Оскар Перелли заявил, что эффект «безопасной гавани» уже начал проявляться в реальных покупках и бронированиях, поскольку летние отпуска обычно планируются за несколько месяцев, а туристы предпочитают заранее переносить поездки в более спокойные страны.

При этом в отрасли подчёркивают: речь идёт не о сокращении числа поездок как таковых, а о смене географии отдыха. Как заметила представитель Sojern Сильвия Вайлер, путешественники не отказываются от отпусков, а адаптируются к новым условиям.

Таким образом, война на Ближнем Востоке уже оказывает прямое влияние на туристический рынок Европы. Пока одни регионы теряют путешественников из-за ощущения риска и нестабильности, Испания и Португалия укрепляют позиции как наиболее привлекательные и безопасные направления ближайшего летнего сезона.

Источник:  Reuters