Из-за обострения конфликта на Ближнем Востоке Дубай сталкивается с волной отъездов: город пытаются покинуть как туристы, так и сотрудники компаний. На этом фоне стоимость эвакуации стремительно растёт — особенно при использовании частных самолётов, сообщает Financial Times.

Страховые компании и провайдеры услуг по защите в кризисных ситуациях отмечают, что бизнес тратит десятки и даже сотни тысяч долларов, чтобы вывезти сотрудников из эмирата. Причина — резкий скачок цен на чартерные рейсы и транспорт: по оценкам участников рынка, стоимость частных перелётов с прошлых выходных примерно удвоилась.

Конфликт, как указывается, продолжается уже пятый день. Хотя после нескольких суток перебоев часть рейсов из Дубая начала постепенно восстанавливаться, многие жители и приезжие всё активнее ищут альтернативные способы выезда.

Один из страховщиков заявил, что общая стоимость эвакуации семьи из двух взрослых и двух детей может достигать $250 тыс., если для вылета требуется частный самолёт.

Заметно подорожали и поездки по суше. По данным собеседников издания, аренда такси или частного микроавтобуса из Дубая в Маскат (Оман) или Эр-Рияд (Саудовская Аравия) — популярные направления для тех, кто уезжает, — теперь стоит не сотни, а тысячи долларов. В отдельных случаях, по словам представителя страховой индустрии, цена на такси превышает $5 тыс., тогда как коммерческих вариантов выезда остаётся немного.

Компании, по информации источников, рекомендуют персоналу переходить на удалённый режим работы, однако настроения меняются: если ещё до вторника, 3 марта, многие предпочитали оставаться и сохраняли спокойствие, теперь всё больше людей приходит к выводу, что кризис затягивается.

Руководитель туристического агентства для состоятельных клиентов Globe7 Дарья Гуристримба отметила, что люди всё чаще выбирают маршрут через Оман, а затем покидают регион.

Об усилении отъезда семей, по словам участников рынка, говорит и рост запросов на перевозку домашних животных. Основатель компании EnterJet Чарльз Робинсон сообщил о заметном увеличении обращений за последние сутки: многие клиенты, по его словам, принимают решение уехать полностью, вместе с питомцами.

При этом авиасообщение, хотя и частично возобновляется, остаётся ограниченным. Emirates, Flydubai и Etihad выполняют отдельные рейсы для возвращения пассажиров, но регулярные перелёты, как отмечается, всё ещё не восстановлены. Qatar Airways сохраняет отмену рейсов из-за закрытого воздушного пространства Катара, а десятки тысяч пассажиров, планировавших вылет из ключевых аэропортов региона, продолжают оставаться заблокированными.

Параллельно правительства ряда стран — включая Великобританию, Францию, Германию и Италию — организуют репатриационные рейсы для возвращения граждан. В частности, Air France и KLM, по данным издания, выполнили по одному рейсу из Маската 3 марта, а Lufthansa планирует вылет из этого же города для эвакуации граждан Германии.

Источник: Financial Time

В Дубае и других ключевых торговых хабах Ближнего Востока часть магазинов закрыта, а многие точки работают в сокращённом режиме: бизнес столкнулся с резким ростом неопределённости и перебоями в операционной деятельности на фоне войны в Иране, сообщает Reuters.

Одна из крупнейших региональных розничных групп, Chalhoub, управляющая около 900 магазинами международных брендов — от Versace и Jimmy Choo до Sephora, — объявила о закрытии своих объектов в Бахрейне. На остальных рынках, включая ОАЭ, Саудовскую Аравию и Иорданию, магазины формально остаются открытыми, однако выход сотрудников на работу, по словам компании, стал «добровольным».

«Мы работаем небольшой командой — из тех, кто добровольно согласился и чувствует себя комфортно, приходя в магазин», — заявила вице-президент по коммуникациям Chalhoub Линн аль Хатиб.

Параллельно усиливается давление на логистику. По данным Reuters, Amazon закрыла логистический центр в Абу-Даби, приостановила доставку по региону и поручила сотрудникам в Саудовской Аравии и Иордании оставаться в помещениях.

Люксовые бренды также переходят в режим временных остановок. Владелец Gucci, группа Kering, сообщила о временном закрытии магазинов в ОАЭ, Кувейте, Бахрейне и Катаре.

Рынок отреагировал снижением котировок: 2 марта после полудня акции LVMH, Hermès и Richemont (владелец Cartier) просели на 4–5,7% на фоне оценки инвесторами возможных последствий конфликта для продаж и цепочек поставок.

Аналитики отмечают, что Ближний Восток пока занимает относительно небольшую долю в мировых расходах на товары класса люкс — порядка 5–10%. При этом регион демонстрировал быстрый рост продаж, и нынешний кризис может поставить его динамику на паузу.

Дополнительный удар, по оценкам экспертов, пришёлся по туризму. Если покупатели из стран Ближнего Востока будут ограничены в поездках в Париж или Милан, это способно снизить спрос на люксовые товары уже в Европе — и сделать ситуацию для брендов более рискованной, чем кажется на первый взгляд.

Источник:  Reuters

Мировые цены на нефть резко выросли после ударов США и Израиля по Ирану, достигнув самого высокого уровня с июля 2024 года. Тем не менее, как отмечает Reuters, даже этот рост не способен компенсировать проблемы российского бюджета.

Российские государственные финансы остаются под давлением из-за снижения нефтегазовых доходов, которые формируют почти четверть федеральных поступлений. Во вторник мировые цены на нефть превысили 83 доллара за баррель, однако российская нефть продаётся значительно дешевле международного эталона Brent.

По расчетам Reuters, в феврале средний дисконт на российскую нефть составлял около 26,5 доллара за баррель. Скидка связана прежде всего с западными санкциями, введёнными из-за войны России против Украины, включая механизм ценового ограничения.

С 1 февраля Европейский союз снизил потолок цен на российскую нефть до 44,10 доллара за баррель, стремясь ограничить доходы Москвы от экспорта энергоносителей.

Дополнительное давление на бюджет оказывают резко возросшие государственные расходы на оборону и безопасность после начала полномасштабной войны в феврале 2022 года.

По подсчётам Reuters, цена российской нефти марки Urals должна вырасти более чем на 50% от уровня 3 582 рубля (около 46,13 доллара) за баррель, зафиксированного 2 марта, чтобы соответствовать показателям, заложенным в бюджете.

Согласно параметрам бюджета на 2026 год, средняя цена нефти должна составлять 5 440 рублей за баррель (примерно 59 долларов) при курсе 92,2 рубля за доллар. При нынешнем уровне мировых цен для балансировки бюджета российская валюта, по расчетам аналитиков, должна была бы ослабнуть примерно до 117,5 рубля за доллар — против текущего курса около 77,65 рубля.

Советник председателя Центробанка России Кирилл Тремасов заявил, что регулятор не ожидает резкого падения рубля. По его словам, текущий рост нефтяных цен может оказаться краткосрочным, а правительство ориентируется прежде всего на долгосрочные прогнозы, а не на колебания рынка в ближайшие недели или месяцы.

При этом, по оценкам Reuters, дефицит российского бюджета к концу года может увеличиться почти в три раза по сравнению с официальными планами. Это может произойти из-за сокращения объемов продаж нефти, увеличения ценовых скидок и превышения государственных расходов.

В бюджете на текущий год предусмотрены поступления от нефти и газа в размере 8,92 трлн рублей, однако текущие темпы поступлений пока значительно отстают от целевых показателей.

Источник:  Reuters