Из-за введённых Китаем ограничений на экспорт редкоземельных магнитов в США мировые автопроизводители бьют тревогу — дефицит этих материалов может привести к остановке автозаводов уже в ближайшие недели.

В ранее не публиковавшемся письме, адресованном администрации Трампа, глава отраслевой ассоциации, представляющей таких крупных производителей, как General Motors, Toyota, Volkswagen, Hyundai и других, выразил срочную обеспокоенность ситуацией.

«Без стабильного доступа к этим элементам и магнитам поставщики автокомпонентов не смогут производить жизненно важные детали — в частности автоматические коробки передач, дроссельные узлы, генераторы, различные моторы, датчики, ремни безопасности, динамики, фары, рулевые механизмы и камеры», — говорится в письме Альянса за инновации в автомобилестроении.

Письмо, подписанное также ассоциацией MEMA, предупреждает, что без поставок этих ключевых компонентов остановка американских автозаводов — лишь вопрос времени.

«В худшем случае это приведёт к сокращению производства или даже полной остановке сборочных линий», — заявляют ассоциации.

Проблема остаётся нерешённой и вызывает серьёзное беспокойство. Вместе с тем ассоциации поблагодарили администрацию Трампа за активные усилия по предотвращению срыва работы американского автопрома и цепочек поставок.

Китай пообещал снять ограничения на экспорт редкоземельных магнитов в США, но процесс идёт слишком медленно, и ключевые отрасли Америки всё ещё испытывают дефицит. «Мы до сих пор не видим ожидаемого потока критических минералов», — отмечают они.

Китай контролирует более 90% мировых мощностей по переработке редкоземельных магнитов, используемых в автомобилестроении, военной технике и бытовых приборах. В апреле страна ввела новые правила, требующие от экспортеров получать лицензии, что резко усложнило экспорт.

В результате в апреле объём экспорта редкоземельных магнитов из Китая сократился вдвое, поскольку компании сталкиваются с громоздкими и непрозрачными процедурами подачи документов, порой включающими сотни страниц.

Источник:Reuters

Европейские производители автозапчастей вынуждены приостанавливать производство из-за дефицита редкоземельных элементов, вызванного ограничениями Китая на их экспорт.

Ассоциация европейских поставщиков автокомпонентов CLEPA предупредила о возможных новых остановках заводов в ближайшие недели.

По информации CLEPA, с апреля одобрена только четверть из сотен поданных заявок на экспортные лицензии, при этом некоторые отклонялись по формальным причинам.

«Правила выдачи разрешений различаются в зависимости от провинции, а в некоторых случаях требуется предоставление конфиденциальной информации, связанной с интеллектуальной собственностью», — пояснили в ассоциации.

CLEPA предупреждает, что без упрощения процедур в течение трех-четырех недель число остановок производства увеличится, поскольку запасы материалов быстро заканчиваются.

Ограничения Китая, введённые в апреле, негативно сказались на поставках не только для автопрома, но и для аэрокосмической отрасли, производителей микрочипов и военных подрядчиков по всему миру. В связи с этим отраслевые организации из Германии, США и Индии уже обратились к своим правительствам с призывом вмешаться и оказать давление на Пекин.

Источник:Reuters

Европейская комиссия и Европейский центральный банк одобрили вступление Болгарии в еврозону с 1 января 2026 года. С этого момента страна станет 21-м участником валютного союза.

«Сегодня Европейская комиссия пришла к выводу, что Болгария готова перейти на евро с начала 2026 года — это важный шаг на пути к членству в еврозоне», — говорится в официальном сообщении Еврокомиссии.

ЕЦБ также подтвердил, что Болгария соответствует всем экономическим условиям. Член правления ЕЦБ Филип Лейн отметил: «Поздравляю Болгарию с серьёзной работой и приверженностью, которые позволили достичь этой цели».

С момента вступления в Евросоюз в 2007 году Болгария стремилась к введению евро. Однако за годы ожидания общественное мнение стало более скептическим — согласно данным опроса Eurobarometer, половина населения страны не поддерживает переход на единую валюту.

Перед окончательным переходом Болгарии предстоит завершить технические приготовления. В июне планируется утверждение решения на уровне лидеров ЕС, а в июле министры финансов должны зафиксировать курс обмена лева на евро. Предполагается, что он останется прежним — 1,95583, как это было с 1999 года.

Болгария выполнила все условия для вступления: инфляция в апреле составила 2,8%, бюджетный дефицит не превысил 3% ВВП, госдолг остаётся значительно ниже установленного лимита в 60%, а курс национальной валюты стабилен.

Хорватия стала последним новым участником еврозоны в 2023 году. После присоединения Болгарии в ЕС останутся лишь шесть стран, не использующих евро: Швеция, Польша, Чехия, Венгрия, Румыния и Дания. Ни одна из них пока не планирует перехода на единую валюту.

Источник:Reuters