Власти штата Вашингтон ужесточают контроль за скоростью в зонах дорожных работ. Уже с 1 июля водители, превышающие установленный лимит в местах ремонта трасс, начнут получать реальные штрафы. Речь идёт о следующем этапе программы Work Zone Speed Camera Program, которая в первый год работы ограничивалась лишь вынесением предупреждений.

За это время камеры зафиксировали около 65 тысяч нарушений. Однако ни одно из этих уведомлений не влекло за собой финансового наказания. Теперь ситуация меняется: за первое нарушение автомобилисту придётся заплатить 125 долларов, а за повторные случаи — уже 248 долларов. При этом такие штрафы будут считаться незначительными административными нарушениями и не повлияют на водительскую историю.

В транспортном департаменте штата утверждают, что камеры уже доказали свою эффективность. Заместитель секретаря Департамента транспорта Вашингтона Майк Грибнер привёл в пример один из первых участков контроля — зону работ на автомагистрали I-5 в районе базы Joint Base Lewis-McChord.

По его словам, до установки камеры около 60 процентов водителей превышали скорость в рабочей зоне. После начала контроля этот показатель снизился примерно вдвое — до 30 процентов.

В полиции штата подчёркивают, что камеры помогают компенсировать нехватку патрульных. Глава Washington State Patrol Джон Батист отметил, что у ведомства просто недостаточно сотрудников, чтобы круглосуточно присутствовать на каждой строительной площадке по всему штату. По его словам, система видеоконтроля стала важным усилением для правоохранителей.

Особую тревогу у властей вызывает тот факт, что примерно 9 процентов всех выписанных уведомлений пришлись на повторных нарушителей. Это, считают в полиции, подтверждает необходимость более жёсткого сдерживающего механизма.

Правоохранители подчёркивают: главная задача программы не в сборе штрафов, а в изменении поведения водителей. Автомобилистов призывают снижать скорость, соблюдать ограничения, не отвлекаться на телефон и сохранять полное внимание за рулём.

Переход к штрафам происходит на фоне сохраняющейся аварийности в зонах дорожных работ. В 2025 году в таких местах на территории штата произошло более 1500 аварий, и одной из главных причин называлось именно превышение скорости.

Для дорожных рабочих эта проблема носит не абстрактный, а личный характер. Руководитель службы содержания дорог WSDOT Тайлер Андерсен рассказал, что сам дважды попадал под удар автомобиля во время работы в ремонтной зоне.

Сотрудники подрядных организаций также говорят, что камеры уже заметно повлияли на обстановку. Представитель компании Skanska Хосе Андерсон отметил, что после появления камер рабочие чувствуют себя на объектах гораздо спокойнее и увереннее.

Как пояснили в WSDOT, камеры размещаются с учётом нескольких факторов: истории аварий, тенденций по превышению скорости и сообщений о потенциально опасных ситуациях. При этом система работает только тогда, когда на участке действительно находятся дорожные бригады.

Каждое возможное нарушение предварительно проверяет сотрудник дорожной полиции, и только после этого уведомление отправляется владельцу автомобиля. Письмо должно прийти в течение 30 дней.

Во второй год действия программы власти намерены существенно расширить её охват. Новые камеры появятся не только на западе штата, но и в центральных и восточных районах Вашингтона. В перспективе для развертывания планируется использовать до 15 мобильных комплексов.

Законодатели, поддержавшие инициативу, подчёркивают, что её цель предельно ясна: каждый дорожный рабочий должен возвращаться домой живым и невредимым после своей смены.