Connect with us

Новости Вашингтона

Дороги и мосты Вашингтона оказались среди худших в США по эффективности и состоянию

Штат Вашингтон вновь оказался в числе аутсайдеров по качеству и экономической эффективности дорожной системы. Новый национальный отчет поставил его на 48-е место из 50, указав на высокие расходы, слабое состояние покрытия и низкую отдачу от вложений. На этом фоне власти штата обещают нарастить финансирование ремонта и параллельно вводят новый механизм борьбы с аварийными участками дорог.

Published

on

Дорожная инфраструктура штата Вашингтон переживает далеко не лучшие времена. К такому выводу пришли авторы нового ежегодного исследования, согласно которому дороги и мосты штата оказались почти в самом конце общенационального рейтинга по состоянию и эффективности расходов.

В 29-м Annual Highway Report, подготовленном Reason Foundation, штат Вашингтон занял 48-е место среди всех американских штатов. Хуже показатели оказались только у Калифорнии и Аляски, занявших 49-ю и 50-ю строчки соответственно. Лидерами рейтинга стали Вирджиния, Джорджия и Южная Каролина.

Для Вашингтона это означает дальнейшее ухудшение позиций: годом ранее штат находился на 47-м месте. Теперь, по оценке составителей доклада, он не только опустился еще ниже, но и оказался самым затратным сразу по нескольким категориям.

Этот вывод прозвучал в особенно чувствительный момент, когда власти штата как раз пытаются увеличить финансирование на содержание транспортной инфраструктуры. Губернатор Боб Фергюсон после завершения законодательной сессии заявил, что в его бюджет было заложено 1,5 миллиарда долларов на обслуживание и сохранение дорог и мостов в течение ближайших шести лет — без повышения налогов. Он поблагодарил законодателей за поддержку этой инициативы и назвал такой уровень финансирования историческим.

В том же сообщении подчеркивалось, что в штате насчитывается 342 моста возрастом не менее 80 лет, а еще 212 мостовых сооружений находятся в плохом состоянии. Эти цифры лишь подчеркивают масштаб накопившихся проблем.

Однако авторы исследования считают, что одного увеличения расходов недостаточно. Ведущий автор доклада и руководитель транспортного направления Reason Foundation Барух Файгенбаум отметил, что Вашингтону следует сосредоточиться не столько на новых вливаниях, сколько на более рациональном использовании уже имеющихся средств.

По его словам, у штата еще приемлемые показатели по категории структурно дефектных мостов, где он занимает 23-е место, однако крайне низкая эффективность расходов и плохое качество дорожного покрытия должны стать приоритетной проблемой для властей.

Особенно тревожно выглядит ситуация с распределением средств. В отчете говорится, что Вашингтон занял последнее место в стране по расходам на содержание дорог, а также по капитальным и мостовым затратам. В первую категорию входят такие базовые работы, как заделка выбоин и обновление покрытия. Во вторую — строительство новых дорог и мостов, а также расширение уже существующих объектов.

По отдельным показателям качества покрытия позиции штата также оказались слабыми. По состоянию городских магистралей Вашингтон занял 44-е место, а по качеству покрытия на сельских межштатных трассах — 43-е.

Авторы исследования анализировали дорожные системы всех 50 штатов, опираясь на федеральные данные. В расчет брались не только расходы и качество покрытия, но и состояние мостов, число смертельных аварий и уровень заторов. На этом фоне Вашингтон показал результат лучше, чем Калифорния, но уступил почти всем соседям по региону — Орегону, Айдахо, Неваде и Монтане.

Проблемы штата заметны и в вопросе транспортной загруженности. По уровню пробок Вашингтон занял 39-е место: в среднем водители теряют в заторах около 34 часов в год. Еще более тревожным авторы отчета назвали ухудшение ситуации по аварийности на сельских дорогах. По этому показателю штат продемонстрировал наиболее резкое падение по сравнению с прошлым годом, опустившись с 18-й строчки сразу на 34-ю.

На фоне этой статистики власти штата уже начали принимать новые меры. В пятницу губернатор подписал законопроект SB 6066, инициированный сенатором-республиканцем от Паско Никки Торрес. Документ направлен на повышение безопасности на дорогах за счет создания так называемых зон предотвращения аварий.

Новый закон позволяет транспортному департаменту штата и местным органам власти определять участки, где зафиксирована устойчивая серия смертельных или тяжелых ДТП, и присваивать им особый статус. После этого власти должны провести анализ и определить, какие меры помогут снизить риск новых аварий — будь то изменение скоростного режима, улучшение освещения или установка новых дорожных знаков.

Кроме того, в таких зонах будет усилено присутствие полиции, а также возможно использование автоматических камер контроля скорости. Одновременно ужесточаются санкции для водителей, которых поймают за использованием личных электронных устройств в пределах таких участков.

Как отмечают власти, закон появился не на пустом месте. Толчком к его принятию стала серия смертельных аварий в последние годы на участке U.S. 395 между Месой и Паско. По словам Никки Торрес, за сухой статистикой стоят реальные человеческие трагедии — погибшие, разрушенные семьи и сообщества, которые устали спрашивать, почему это продолжается.

Закон вступит в силу через 90 дней после завершения законодательной сессии, которая в 2026 году закончилась 12 марта.

Таким образом, перед Вашингтоном сегодня стоит двойная задача. С одной стороны, штат вынужден срочно подтягивать качество дорог и мостов, которые все заметнее отстают от общенациональных стандартов. С другой — ему необходимо доказать, что новые крупные инвестиции действительно способны изменить ситуацию, а не просто увеличить расходы без ощутимого результата.

Источник: Thenewstribune

Continue Reading
Advertisement

Новости Вашингтона

В Пьюаллапе стартует сезон одной из крупнейших фермерских ярмарок США

На этой неделе в Пьюаллапе открывается новый сезон фермерского рынка, который считается одним из крупнейших не только в штате Вашингтон, но и во всей стране. До октября каждую субботу жителей и гостей города будут ждать сотни продавцов, свежие продукты, ремесленные товары и живая музыка.

Published

on

By

Crowded outdoor street market with white tents under green trees and shoppers browsing stalls.",

В Пьюаллапе на этой неделе начинает работу новый сезон фермерского рынка, который по праву считается одним из крупнейших в Соединенных Штатах.

Согласно информации на сайте рынка, он будет открыт каждую субботу с 18 апреля по 10 октября с 9:00 до 14:00 в Pioneer Park. Директор рынка Джоди Стро сообщила, что посетители смогут увидеть около 150 продавцов каждые выходные. При этом полный список участников включает 236 поставщиков, однако их состав будет меняться от недели к неделе.

На рынке традиционно будут представлены фермерские хозяйства, продавцы мяса и морепродуктов, овощей, фруктов и выпечки. Кроме того, посетители смогут приобрести цветочные букеты, изделия декоративно-прикладного искусства, а также товары для дома и сада.

Для гостей также организуют фуд-корт и концертную программу: на сцене будут выступать музыканты, дуэты и коллективы, отобранные из специально сформированного списка исполнителей.

На официальном сайте подчеркивается, что рынок в Пьюаллапе входит в число крупнейших фермерских рынков не только штата Вашингтон, но и всей страны.

Подробную информацию о расписании, продавцах и программе можно найти на официальном сайте рынка.

Источник: Thenewstribune

Continue Reading

Новости Вашингтона

В Сиэтле расследуют серию вооруженных ограблений: полиция считает эпизоды связанными

Полиция Сиэтла расследует сразу три вооруженных ограбления, произошедших ранним утром в пятницу в разных районах города. Все нападения были совершены в течение примерно 25 минут, и следователи полагают, что за ними могут стоять одни и те же преступники.

Published

on

By

Surveillance image of a person in dark clothing running toward the checkout counter in a convenience store, with shelves of products in the background.

Полиция Сиэтла заявила, что серия вооруженных ограблений, произошедших ранним утром в пятницу в разных частях города, с высокой вероятностью связана между собой. По данным правоохранителей, три нападения были зафиксированы в течение примерно 25 минут в Западном и Южном Сиэтле.

Первый вызов поступил в 00:51 из района 1600 Southwest Holden Street. По версии следствия, неизвестный вошел в магазин, дал понять, что у него есть огнестрельное оружие, и потребовал деньги. Продавец выполнил требования. Само оружие при этом показано не было. Подозреваемого описали как человека во всем черном. Задержать его по горячим следам не удалось.

Владелец магазина рассказал журналистам, что ограбление заняло считаные секунды. По его словам, сотрудник в тот момент раскладывал товар по полкам, когда в помещение вошел неизвестный, заявил о наличии оружия и направил его к кассе. Преступник скрылся примерно с 250 долларами. Хозяин торговой точки отметил, что все произошло настолько быстро, что ему пришлось несколько раз пересматривать записи камер наблюдения, чтобы понять детали случившегося.

Уже в 00:56 полиция выехала на второе ограбление — в район 4300 Southwest Admiral Way. На этот раз, как сообщают следователи, подозреваемый продемонстрировал пистолет и потребовал наличные, после чего скрылся в северном направлении. Его также описали как мужчину в черной одежде. К поискам подключали кинологическое подразделение офиса шерифа округа Кинг, однако розыск результата не дал.

Третий эпизод произошел в 01:15 в районе 4800 Beacon Avenue South, в квартале Бикон-Хилл. По данным полиции, в магазин вошли двое молодых мужчин, предположительно в возрасте от позднего подросткового до чуть более 20 лет. Оба были вооружены пистолетами. Они потребовали деньги и забрали кассовый ящик целиком, после чего скрылись. След, по которому шла служебная собака, оборвался через несколько кварталов. Это, как считают следователи, может указывать на то, что у подозреваемых был автомобиль.

В полиции подчеркивают, что временная близость и география нападений позволяют предположить: речь идет либо об одном и том же преступнике, либо о группе лиц, действовавших согласованно.

Следователи отмечают, что важнейшую роль в установлении личностей нападавших могут сыграть записи камер видеонаблюдения. Как пояснил детектив полиции Сиэтла Брайан Притчард, жертвы ограблений в стрессовой ситуации часто не могут точно вспомнить внешность преступника или детали его одежды, тогда как видеозаписи позволяют восстановить более объективную картину.

Один из жителей Западного Сиэтла, живущий рядом с одним из ограбленных магазинов, рассказал, что ночной инцидент разбудил его из-за шума. При этом рядом с торговой точкой установлена мобильная башня безопасности, оснащенная камерами и сиренами для предотвращения преступлений. Мужчина усомнился, что такая система действительно работает эффективно.

Владелец одного из магазинов также отметил, что не припоминает подобных серийных ограблений в этом районе как минимум около года, назвав произошедшее необычным.

Ранее сотрудники торговых точек уже сообщали о нападениях на минимаркеты в Западном Сиэтле и Бикон-Хилл — районах, расположенных примерно в пяти милях друг от друга.

На данный момент подозреваемые не задержаны. Информации о пострадавших также не поступало. Полиция продолжает выяснять, связаны ли все три эпизода между собой и сколько человек могли участвовать в серии нападений.

Источник:KING5

Continue Reading

Новости Вашингтона

Житель Белфэра пешком вывел из леса застрявшего курьера и отказался брать деньги

Житель Белфэра Сэм Кэдл, работающий в службе эвакуации, пришел на помощь водителю Uber Eats, который, следуя указаниям навигатора, заехал на частную дорогу и застрял в труднодоступной местности. Чтобы добраться до молодого человека, эвакуаторщику пришлось ночью пройти пешком через лес.

Published

on

By

Blue sedan stuck on a muddy forest trail, surrounded by dense ferns and trees.

Житель Белфэра Сэм Кэдл, работающий в компании North Shore Towing, в воскресенье вечером пришел на помощь курьеру Uber Eats, который оказался в затруднительном положении после того, как навигатор вывел его на частную дорогу.

По словам Кэдла, молодой водитель, которому чуть больше 20 лет и который плохо знал местность, позвонил за помощью после того, как застрял во время доставки заказа.

Как отметил сотрудник службы эвакуации, в округе Мейсон и во многих районах штата Вашингтон достаточно один раз свернуть не туда, чтобы очень быстро оказаться на все более узкой и труднопроходимой дороге, из которой уже невозможно выбраться самостоятельно.

Сначала Кэдл попытался определить точное местоположение водителя, однако сделать это оказалось непросто. К половине одиннадцатого вечера стало ясно, что проехать к нему на эвакуаторе невозможно, поскольку автомобиль находился на частной территории.

Позднее мужчина обнаружил старую лесовозную дорогу, но и этот маршрут оказался перекрыт и не позволял добраться до места.

Не имея возможности подъехать, Кэдл решил идти пешком. По его словам, ему пришлось пройти около полумили через лес, прежде чем около половины первого ночи он нашел курьера. После этого он вывел молодого человека обратно и отвез к его матери.

По словам Кэдла, женщина была искренне рада и призналась, что он вовсе не был обязан делать так много. Однако сам он считает такую помощь естественной частью своей работы.

Он подчеркнул, что не собирался брать с водителя деньги. По его словам, речь шла не о коммерческой услуге, а о личном решении помочь человеку, оказавшемуся в опасной ситуации.

Уже на следующий день, получив разрешение от Департамента природных ресурсов на въезд в этот район, Кэдл вместе с коллегой отправился за автомобилем и с помощью экскаватора организовал его эвакуацию.

Этот случай, по мнению Кэдла, должен стать напоминанием для всех водителей: если дорога вызывает сомнения, лучше остановиться и еще раз оценить ситуацию, прежде чем продолжать путь. Он отмечает, что далеко не каждый человек на дороге почувствует обязанность прийти на помощь.

Сэм Кэдл говорит, что его работа заключается не только в том, чтобы вытаскивать машины из кюветов или труднодоступных мест. Иногда она означает долгие часы, бессонные ночи и готовность сделать больше, чем предписано инструкцией.

По его словам, главным для него в этой истории было не то, удастся ли на следующий день вернуть автомобиль, а то, чтобы человек был в безопасности и получил помощь тогда, когда больше никто не приехал.

Источник:KING5

Continue Reading
Advertisement

В тренде