Стоимость проекта West Seattle Link выросла на миллиарды долларов

Проект West Seattle Link может быть существенно изменён ради снижения затрат. В Sound Transit объясняют: из-за подорожания труда, материалов и инфраструктуры первоначальная оценка стоимости выросла на миллиарды долларов.

В понедельник вечером представители агентства обсудили с жителями Западного Сиэтла возможные способы удешевления строительства. Один из наиболее заметных вариантов — полностью отказаться от запланированной станции Avalon. В таком случае можно будет избежать выкупа части домов и других объектов поблизости.

На встрече выступила Эрин Рубин, владелица Mode Music — бизнеса, расположенного на трассе будущей линии. Ранее она добивалась увеличения компенсаций на переезд, поскольку здание должны снести ради прокладки путей. Этой весной на уровне штата приняли закон, поднявший верхнюю планку возмещения, однако, по словам Рубин, даже этого может не хватить: перенос целого предприятия на фоне инфляции и роста цен обойдётся дороже.

Рост расходов затронул не только переселение бизнеса. Само продление линии West Seattle Link заметно подорожало, и Sound Transit создала отдельную команду для поиска путей экономии. Жители приветствуют такой подход, рассчитывая, что он поможет ускорить реализацию проекта и снизить нагрузку на бюджет.

По данным исполнительного директора по капитальным проектам Брэда Оуэна, стартовый финансовый план предполагал 4,2 млрд долларов, тогда как текущая оценка превышает 7 млрд. Оуэн отмечает, что после пандемии COVID-19 строительные расходы резко выросли, а дополнительные тарифы ещё больше разогнали стоимость.

Среди предложенных мер экономии — сокращение временных путей (shoofly track), которые нужны для поддержания движения поездов во время строительства постоянной инфраструктуры. Уменьшение объёма таких путей позволит снизить потребность в расширении полос отвода и, соответственно, в изъятии собственности.

Также обсуждается использование модульных технологий: отдельные элементы будут собирать на сторонних площадках и доставлять на место для финального монтажа. В числе других идей — более простая и дешёвая конструкция моста и исключение станции Avalon. По словам руководителей проекта, это даст экономию как на строительстве, так и на покупке недвижимости. При этом в Sound Transit считают, что отказ от Avalon почти не повлияет на пассажиропоток.

В агентстве добавили, что после пересмотра планов появилась вероятность сохранить от сноса West Seattle Health Club и бассейн, хотя окончательного решения пока нет.

Оуэн сообщил, что совет Sound Transit будет рассматривать пакет мер экономии в ближайшие пять–шесть месяцев. Ход работы и обновления по проекту обещают регулярно выносить на общественные строительные встречи.

Источник:FOX13