Обновленный Renault Austral 2025 станет более выразительным и получит экономичные двигатели с электрификацией.

Кроссовер, представленный в 2022 году как преемник Kadjar, пройдет плановую модернизацию и поступит в продажу в июне.

Внешний облик стал агрессивнее: передняя часть теперь напоминает Renault Rafale и электрический Scenic. Изменения затронули решетку радиатора, бамперы и фары, которые стали тоньше. Также обновили задние фонари.

Интерьер автомобиля пока не показали, но серьезных изменений в салоне не ожидается — возможны лишь улучшенные материалы отделки.

Линейка двигателей модернизирована, и теперь все версии оснащены гибридными технологиями. Кроссовер получит 1,2-литровый турбомотор с 48-вольтовым «мягким» гибридом, доступный в версиях на 140 и 160 л. с. Топовый 200-сильный гибрид E-Tech останется без изменений. Все версии модели будут переднеприводными.

Источник:  L’Argus

Японское тюнинг-ателье превратило компактную Honda N-Box в миниатюрную копию Range Rover.

Компания DAMD представила два варианта доработки — Angie и Rodney, каждый из которых получил уникальный обвес и измененный передок в духе британского внедорожника.

Модель Angie разработана на базе стандартной N-Box и получила дополнительную оптику, а Rodney основан на версии N-Box Custom и отличается более выраженным аэродинамическим обвесом. В обоих случаях заменены фары, решетка радиатора и передний бампер, что делает облик автомобиля заметно более премиальным.

Техническая часть осталась без изменений. Honda N-Box — это кей-кар длиной 3,4 м, оснащенный 658-кубовым двигателем мощностью 58 или 64 л. с. В паре с мотором работает вариатор, а привод может быть передним или полным.

Стоимость тюнинг-пакетов составляет 1700 долларов для Angie и 1400 долларов для Rodney. В качестве дополнительных опций доступны новые колесные диски с внедорожной резиной и багажник на крышу.

Источник: DAMD

В США на аукционе продан легендарный Ford GT40 1966 года, который стал самым дорогим автомобилем марки в истории, достигнув цены 13 205 000 долларов.

Этот спорткар — один из восьми изготовленных экземпляров в версии MkII, оснащенной 7,0-литровым V8 мощностью 485 л. с.

Ford GT40 прославился как победитель четырех подряд гонок «24 часа Ле-Мана» (1966-1969), бросив вызов Ferrari. Проданный экземпляр участвовал в гонке 1966 года, но не смог финишировать из-за технических проблем. Однако он занял второе место в престижной гонке «12 часов Себринга» в США.

После завершения гоночной карьеры автомобиль участвовал в тестах и выставлялся на Парижском и Женевском автошоу, а с 1968 года стал музейным экспонатом в Индианаполисе. Теперь он ушел с молотка в рамках распродажи коллекции.

Снаряженная масса Ford GT40 MkII составляет 1111 кг, а максимальная скорость достигает 330 км/ч. Обтекаемый кузов и мощный двигатель сделали его одной из самых культовых гоночных моделей в истории.

Источник: RM Sotheby’s