Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) представил дополнительные сведения о проекте перепрофилирования склона Бойер после критики со стороны местных жителей, недовольных характером работ и отсутствием своевременного уведомления.

В ведомстве признали, что жители получили мало информации до начала строительства. По словам представителей WSDOT, это было связано с необходимостью провести детальный анализ и убедиться, что выбранный метод является безопасным и технически выполнимым.

Работы решили проводить в летний засушливый сезон, до возвращения дождливой погоды.

Склон является частью проекта строительства моста SR 520 через залив Портидж-Бей. Этот участок считается геологически сложным: оползни здесь фиксировались еще с 1930-х годов.

Первоначальный план предусматривал установку примерно 100 железобетонных буронабивных свай диаметром от 1,2 до 1,8 метра. Для этого потребовались бы временные серпантинные дороги, масштабные земляные работы, краны, подача бетона и интенсивное движение грузовиков в течение нескольких месяцев.

По оценкам WSDOT, такие работы заняли бы от шести до девяти месяцев и сопровождались бы значительным шумом и вибрацией.

Вместо этого ведомство выбрало перепрофилирование склона. Этот вариант, как утверждается, позволит сократить число буронабивных свай на 65–85%, уменьшить срок активного строительства примерно до четырех месяцев, повысить долгосрочную устойчивость склона и снизить общее воздействие на район.

В периоды максимальной нагрузки число поездок грузовиков может достигать 100 в день, или пяти-шести машин в час. При этом в WSDOT подчеркнули, что интенсивность будет меняться, а в большинство дней количество рейсов окажется ниже установленного максимума.

Около двух третей грузовых перевозок планируется выполнять ночью. Машины будут ожидать на восточной полосе SR 520, чтобы сократить неудобства для жителей близлежащих кварталов.

Маршруты движения грузовиков останутся прежними. Они соответствуют плану управления дорожным движением в районе, утвержденному в 2023 году, а также итоговой экологической документации по проекту SR 520.

Проведенная федеральными и региональными ведомствами экологическая переоценка показала, что новый метод строительства не приведет к последствиям, выходящим за рамки ранее изученного воздействия.

WSDOT также рассматривало другие варианты, в том числе вывоз грунта через южную рабочую эстакаду, по западному направлению SR 520 и с помощью конвейера над заливом Портидж-Бей. Однако все эти решения были признаны технически неосуществимыми, небезопасными либо способными существенно повлиять на ход строительства и окружающую среду.

С понедельника ограничения на парковку на отдельных участках Boyer Avenue East будут действовать круглосуточно с понедельника по субботу. Они сохранятся примерно два месяца, пока бригады будут вывозить грунт.

Еще один период аналогичных ограничений ожидается позднее, когда на склон начнут доставлять новый грунт.

Источник:KOMO NEWS