Connect with us

Технологии

Неожиданный способ борьбы с инвазивными “захватчиками”: их используют для работы авто

Published

on

Исследователи хотят переоборудовать автомобили, чтобы они могли работать на “топливе” из инвазивного вида морских водорослей.

Нашествие коричневого саргассума, инвазивного вида морских водорослей, превратило популярные пляжи Карибского моря в зоны экологического бедствия. В 2018 году премьер-министр Барбадоса Миа Моттли была вынуждена объявить чрезвычайное положение из-за этой проблемы. Массовое скопление саргассума наносит ущерб экосистемам, туризму и здоровью людей. Разлагаясь, водоросли выделяют сероводород, который опасен для дыхательной системы. Потепление океана и изменение климата способствуют увеличению объема водорослей, усугубляя ситуацию.

Ученые из Университета Вест-Индии на Барбадосе предложили использовать эту проблему как возможность для создания возобновляемого источника энергии. Они разработали метод переработки саргассума в биогаз, который можно использовать в переоборудованных автомобилях. Экспериментальная команда объединила саргассум с отходами завода по производству рома в биореакторе, получив значительные объемы биогаза всего за две недели. Перевод автомобиля с бензинового двигателя на использование такого топлива обходится всего в 2500 долларов.

Решение несет ряд преимуществ. Оно помогает очистить пляжи от саргассума, снижает риск вредного воздействия сероводорода на людей, а также поддерживает туризм. По словам биолога Шамики Спенсер, такой подход помогает одновременно решать экологические и экономические проблемы, создавая новый источник топлива и способствуя восстановлению пляжей.

Однако ученые предупреждают, что биотопливо из саргассума не станет универсальным решением глобальных экологических проблем. Команда запускает пилотный проект, включающий четыре автомобиля, чтобы продемонстрировать его работоспособность и привлечь спонсоров.

Источник: Futurism

Continue Reading
Advertisement

Технологии

ИИ научился создавать мощные чипы, которые люди не могут понять: чем это опасно

Published

on

Разработка чипов с помощью искусственного интеллекта может значительно ускорить процесс и улучшить производительность, но она также вызывает вопросы по поводу доверия к созданным конструкциям.

Исследования, проведенные учеными из Принстонского университета и Индийского института технологий “Мадрас”, показали, что ИИ может проектировать сложные микросхемы, которые имеют улучшенные характеристики, но в то же время их структуры могут быть настолько сложными, что люди не могут понять, как они работают.

С помощью сверточных нейронных сетей, обученных распознавать связи между геометрией схем и ее электромагнитным поведением, ИИ смог разработать различные изделия, такие как антенны и радиочастотные фильтры, которые работают намного быстрее и эффективнее, чем традиционные методы проектирования. Эти системы могли предложить улучшения, которые были бы невозможны с использованием существующих шаблонов, и к тому же процесс их создания занимал намного меньше времени.

Однако, несмотря на свои преимущества, проектирование с использованием ИИ влечет за собой риски. Человечество не всегда может понять, почему и как создаются такие конструкции, что в свою очередь вызывает вопросы о безопасности и надежности таких систем. Особенно это касается критически важных областей, таких как медицинское оборудование, транспортные средства и системы связи, где непредсказуемость работы чипов может привести к поломкам или уязвимостям. В случае возникновения поломки или сбоя будет крайне сложно диагностировать и устранить проблему, что создает потенциальные риски для пользователей.

Источник: Nature Communications

Continue Reading

Технологии

Китай обошел США в новой гонке: где страна берет “бесконечную” энергию

Published

on

Проект Китая по созданию космической солнечной электростанции (SBSP) может революционизировать глобальное энергоснабжение, предлагая способ собирать солнечную энергию прямо из космоса и передавать ее на Землю.

В отличие от наземных солнечных панелей, которые зависят от погоды и времени суток, космические панели смогут работать круглосуточно и без перерывов, поскольку они будут находиться на геостационарной орбите на высоте 36 000 километров над Землей.

Этот проект предполагает строительство солнечной электростанции шириной в 1 км, которая будет собирать солнечную энергию и преобразовывать ее в микроволны. Эти микроволны будут передаваться на Землю, где специальные приемники преобразуют их в электричество. В космосе солнечная энергия в десятки раз мощнее, чем на Земле, из-за отсутствия атмосферы, что делает проект очень перспективным.

Китай ожидает, что к 2050 году эта система сможет генерировать такие объемы энергии, которые сопоставимы с добычей нефти за год. Это будет мощный шаг к уменьшению зависимости от ископаемого топлива и решению глобальных проблем с нехваткой электроэнергии, особенно в отдаленных или труднодоступных районах.

Однако проект сталкивается с рядом серьезных проблем. Одной из них является эффективная беспроводная передача энергии, которая должна быть безопасной и экологически чистой. Также необходимо разработать материалы, способные выдерживать агрессивные условия космического пространства, а также решить вопросы логистики по сборке массивной солнечной батареи в космосе. Финансирование таких масштабных проектов также представляет собой значительный вызов.

Тем не менее, Китай планирует начать испытания ключевых технологий на своей космической станции Tiangong с 2028 года, а к 2030 году протестировать методы передачи энергии на Землю. Полномасштабное развертывание проекта ожидается к 2050 году.

Этот проект может стать важным шагом к зеленому будущему, обеспечив стабильный источник чистой и масштабируемой энергии, и, возможно, сделает Китай лидером в области возобновляемой энергии.

Источник: ECO News

Continue Reading

Технологии

350 000 лет назад кто-то оставил “дьявольские следы” на раскаленной лаве: кто эти люди

Published

on

Исследователи нашли следы древних людей, оставленные около 350 000 лет назад, после извержения вулкана на юге Италии.

Извержение привело к выбросу пепла и пирокластического материала, который заполнил близлежащую долину. Пока лава остывала, группа людей прошла по застывшей лаве, оставив следы в мягком материале, которые теперь изучают ученые. Эти следы получили название “следы дьявола”.

Изучив отпечатки, оставленные на склоне, который был образован пирокластическим потоком вулкана Роккамонфина, ученые обнаружили следы минимум четырёх особей разных размеров и веса. Для анализа ученые использовали уравнения, которые помогали определять физические характеристики древних людей, такие как рост и вес, на основе их следов. Однако, поскольку следы были оставлены на крутой и неровной местности, а также в мокром и скользком материале, стандартные уравнения не могли дать точных результатов.

Несмотря на это, ученые смогли оценить, что люди, оставившие следы, имели вес от 55,5 до 64,6 кг, а их рост варьировался от 152,9 до 176,7 см. Средний вес этих людей составил около 60 кг, а рост — 166 см. Эти параметры совпадают с характеристиками Homo heidelbergensis, вымершего вида, который существовал в Европе в тот период.

Исследователи предполагают, что группа, оставившая следы, могла состоять из двух женщин или детей и хотя бы одного взрослого мужчины. Однако они признают, что данные недостаточно точны для окончательных выводов.

Источник: IFLScience

Continue Reading

В тренде