Во время Нью-Йоркского автосалона 2026 года состоялась церемония вручения одной из самых престижных наград мировой автоиндустрии — World Car Awards. Главным героем вечера стал новый BMW iX3, завоевавший сразу две самые заметные награды: World Car of the Year и World Electric Vehicle.

Двойная победа BMW iX3 стала еще одним подтверждением того, что электрические кроссоверы все увереннее занимают центральное место на глобальном автомобильном рынке. Для бренда это не просто имиджевый успех, а знак того, что ставка на новый этап электрификации находит отклик у международного жюри.

В категории автомобилей класса люкс победу одержал Lucid Gravity, титул лучшего спортивного автомобиля достался Hyundai Ioniq 6 N, лучшим городским автомобилем признан Firefly, а награду за лучший дизайн получил Mazda 6e / EZ-6.

Таким образом, список победителей World Car Awards 2026 выглядит так:
Лучший автомобиль года — BMW iX3;
Лучший электромобиль — BMW iX3;
Лучший автомобиль класса люкс — Lucid Gravity;
Лучший спортивный автомобиль — Hyundai Ioniq 6 N;
Лучший городской автомобиль — Firefly;
Лучший дизайн — Mazda 6e / EZ-6.

Если смотреть шире, итоги премии показали очевидную тенденцию: электромобили не просто укрепили свои позиции, а фактически стали определять повестку мировой автомобильной индустрии. Об этом говорит и тот факт, что сразу несколько ключевых наград в этом году достались именно электрическим моделям.

Источник:  USA Today

Volkswagen рассматривает возможность заметного разворота в своей промышленной стратегии. Как сообщает Financial Times со ссылкой на осведомленные источники, концерн обсуждает с израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems соглашение, которое позволит переоборудовать завод в Оснабрюке под выпуск компонентов для систем ПВО, связанных с комплексом «Железный купол». Публичного официального подтверждения деталей этой сделки на момент публикации нет, однако сам интерес Volkswagen к оборонному сектору уже подтверждался и другими сообщениями последних недель.

По данным публикации, на немецком предприятии могут выпускать тяжелые грузовики для перевозки ракетных систем, пусковые установки и электрогенераторы. При этом сами ракеты или перехватчики, как утверждается, производить там не планируют. Такой сценарий выглядел бы для концерна менее политически и технологически чувствительным, чем прямой выпуск боеприпасов, но все равно означал бы серьезное возвращение Volkswagen в оборонную индустрию.

Выбор именно Оснабрюка не случаен. Завод, где сейчас работают около 2300 человек, Volkswagen хочет продать или перепрофилировать после завершения выпуска T-Roc Cabriolet в 2027 году. Ранее компания уже показывала на оборонной выставке в Нюрнберге прототипы военных машин, разработанных на этой площадке, чтобы проверить интерес рынка к подобной продукции.

На фоне кризиса европейского автопрома и роста оборонных расходов в Европе такой проект выглядит все менее экзотическим. Еще в марте 2025 года глава Rheinmetall Армин Паппергер называл оснабрюкский завод Volkswagen «очень подходящим» для военного производства, а в марте 2026 года Reuters сообщало, что сам Volkswagen уже тестирует варианты оборонной переориентации этой площадки.

Если договоренность с Rafael действительно будет достигнута, это станет одним из самых заметных примеров того, как немецкая автомобильная промышленность пытается приспособиться к новой европейской реальности, где оборонный сектор растет быстрее гражданского машиностроения. Для Volkswagen это будет не просто новый контракт, а символический шаг: компания, чья история уже была связана с военным производством во времена Второй мировой войны, может вновь занять место в оборонной цепочке — на этот раз в рамках европейского перевооружения и спроса на системы ПВО.

Источник: Financial Times

Несмотря на спад продаж, Tesla Model Y по итогам 2025 года сохранила статус самого популярного кроссовера в мире. Об этом сообщает аналитическая платформа Focus2Move.

По данным исследования, модель заняла 2,5% мирового рынка, хотя объемы продаж сократились на 9,4%. Эксперты объясняют устойчивый спрос универсальностью автомобиля, большим запасом хода, высоким уровнем безопасности и современными технологиями, а также сильным имиджем бренда.

Второе место заняла Toyota RAV4 с долей 2,4% (-1,4%). Третью позицию удержала Honda CR-V (-2,1%), традиционно считающаяся надежным и практичным выбором.

Наиболее впечатляющую динамику продемонстрировал Chevrolet Equinox, чьи продажи выросли на 31,5%. Рост популярности связывают с доступной ценой, современными технологиями и просторным салоном.

ТОП-10 самых популярных кроссоверов 2025 года:

1. Tesla Model Y (−9,4%)
2. Toyota RAV4 (−1,4%)
3. Honda CR-V (−2,1%)
4. Hyundai Tucson (+3,2%)
5. Volkswagen Tiguan (+2%)
6. Kia Sportage (−0,5%)
7. Honda HR-V (−0,5%)
8. Mazda CX-5 (−0,7%)
9. Chevrolet Equinox (+31,5%)
10. Mercedes-Benz GLC (−3,1%)

Таким образом, даже на фоне сокращения продаж Tesla сохраняет лидерство в одном из самых конкурентных сегментов мирового авторынка.

Источник:  Focus2Move