Недавнее открытие ученых из Университета штата Пенсильвания привлекло внимание к новому типу материалов с уникальной “памятью”.

Речь идет о материалах, которые могут не просто запоминать факт своей деформации, но и точную последовательность этих изменений. Это открытие расширяет понимание того, как различные материалы могут хранить информацию, и может привести к созданию новых технологий, основанных на механической памяти, которая не зависит от электричества.

Традиционно материалы с памятью, такие как те, что используются в комбинированных замках, обладают способностью запоминать изменения, оставленные приложенными силами. Однако новое исследование показало, что некоторые материалы могут запоминать последовательность деформаций, даже если сила воздействует только в одном направлении. Это открытие было сделано через изучение гистеронов — базовых элементов, которые могут оставаться в прошлом состоянии, несмотря на изменения условий.

Один из ярких примеров этого принципа — мост, который может проседать под весом транспорта, но не прогибаться в другую сторону. Механизм, стоящий за таким поведением, позволяет материалам “записывать” последовательности событий. Эти материалы могут иметь практическое применение в самых разных областях, включая криминалистику, диагностику структурных повреждений в зданиях и машинах, а также в медицине.

Применение таких материалов в медицине, например, для отслеживания напряжений в протезах и имплантатах, может повысить безопасность и помочь врачам заранее выявить признаки износа. Также такие технологии могут быть использованы для создания умных повязок, которые будут адаптироваться к изменениям давления, улучшая заживление ран.

Источник: Penn State

Недавнее обнаружение обломков затонувшего корабля у побережья острова Зильт в Германии стало значимым археологическим событием.

Путешественники, обнаружившие кораблекрушение близ деревни Рантум, сообщили о находке местному историку Гюнтеру Шрёдеру, который сразу же уведомил Археологическое государственное управление Шлезвиг-Гольштейна. После того как археологи прибыли на место 20 января 2025 года, они столкнулись с проблемой: всего через два дня после обнаружения приливы Северного моря снова погребли обломки под песком, что приостановило работы по исследованию.

На основании фотографий, сделанных до того, как место затопило водой, археологи предполагают, что судно датируется XIX или XX веком. Видимые медные болты в конструкции подтверждают эту гипотезу. Это открытие добавляется к ряду других, найденных в регионе Ваденского моря, который издавна был опасной зоной для мореплавателей. Среди предыдущих находок — корабельные обломки, такие как “Hörnum Odde” (около 1690 года) и “Ulpiano” (затонувший в 1817 году).

Исторически эта часть Северного моря, особенно в районе островов Япсанн, Нордероогсанн и Зюдероогсанн, стала местом многочисленных кораблекрушений из-за сильных западных ветров и отсутствия безопасных гаваней. Эти находки помогают археологам и историкам более глубоко понять условия и вызовы, с которыми сталкивались мореплаватели, преодолевая опасные воды региона.

Источник: Arkeonews

Для успешной реализации лунных миссий ученые исследуют возможности ядерной энергии как надежного источника энергии на Луне, где солнечная энергия не всегда доступна из-за долгих ночей и экстремальных температурных колебаний.

Концептуальная разработка радиоизотопной энергетической системы с использованием плутония-238 (Pu-238) может стать решением проблемы.

Проект, разрабатываемый консорциумом PULSAR, включает использование двух двигателей Стирлинга для преобразования тепла, выделяющегося при распаде плутония-238, в электрическую энергию. Это позволит обеспечить стабильное питание космических аппаратов и грузовых кораблей на Луне, где солнечные панели могут быть неэффективны из-за длительных лунных ночей, продолжительностью до 14 земных дней, а в некоторых полярных регионах Луны солнечный свет не попадает вообще.

Радиоизотопные энергетические системы являются важной составляющей для работы в таких экстремальных условиях. Система PULSAR будет обеспечивать выходную мощность от 100 до 500 Вт, что идеально подходит для питания луноходов и других космических аппаратов, работающих на Луне. Кроме того, консорциум стремится уменьшить размер и вес системы, повысив ее эффективность, чтобы облегчить запуск и эксплуатацию на Луне.

Этот проект также является частью подготовки к отправке европейского посадочного модуля Argonaut на Луну, планируемого через 5 лет. В рамках проекта PULSAR Европейское сообщество по атомной энергии (Евратом) стремится наладить производство плутония-238 и технологии, связанные с его использованием, чтобы уменьшить зависимость от внешних источников этого критически важного изотопа.

Источник: Interesting Engineering