Xiaomi официально представила новый электрический седан Xiaomi SU7 Ultra, который способен конкурировать с высокопроизводительными спортивными автомобилями.

Этот седан разгоняется до 100 км/ч за 1,98 секунды и достигает максимальной скорости более 350 км/ч, что делает его самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем в мире.

Технические характеристики
Xiaomi SU7 Ultra оснащен системой Xiaomi Super Three-Motor, которая включает два мотора V8 и один V6, обеспечивающие полный привод и мощность в 1548 л.с. Мотор V8 достигает скорости до 27200 об/мин, что способствует феноменальному ускорению. Разгон от 0 до 200 км/ч занимает 5,86 секунды, а четверть мили — 9,23 секунды.

Для сравнения, болиды «Формулы-1» разгоняются до 100 км/ч за 1,7 секунды, до 200 км/ч — за 3,8 секунды, а четверть мили преодолевают за 8-9 секунд. Xiaomi SU7 Ultra имеет улучшенный аэродинамический пакет, включая фиксированное заднее антикрыло из карбона, активный задний диффузор и аэродинамические U-образные воздушные лопасти.

Система торможения включает углеродно-керамические тормоза с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами, а шасси и подвеска настроены для гоночных трасс.

Зарядка и запас хода
Xiaomi SU7 Ultra оснащен 897-вольтовой системой зарядки, которая позволяет зарядить аккумулятор емкостью 93,7 кВтч от 10% до 80% всего за 11 минут. Электромобиль имеет запас хода 620 км по циклу CLTC и поддерживает сверхбыструю зарядку 5,2C.

Интерьер и технологии
Внутри автомобиля использованы премиальные материалы, такие как Alcantara и углеродное волокно. Электроседан оснащен спортивными сиденьями с графеновым подогревом и функцией массажа, а система объемного звука включает 25 динамиков с активным шумоподавлением.

Xiaomi SU7 Ultra работает на Xiaomi HyperOS, который интегрирует умные устройства, навигацию и автономное вождение с использованием искусственного интеллекта. Он оснащен системой Xiaomi Pilot с двумя чипами Orin X AI, обеспечивающими навигацию в реальном времени, адаптивную смену полосы движения и интеллектуальную помощь при парковке.

Цена и цвета
Xiaomi SU7 Ultra доступен в пяти цветах, разделенных на три категории: классические (Обсидиановый черный, Жемчужно-белый), роскошные (Космический серебряный, Попугайско-зеленый) и спортивные (Молниеносно-желтый). Цена модели в Китае составляет около $73 тыс. за базовую версию и до $112 тыс. за топовую комплектацию.

Источник: electrek

Volkswagen представил обновленную версию электромобиля ID.3 2025 года с рядом улучшений и новой батареей LFP (литий-железо-фосфат).

Это первый случай, когда модель получает аккумулятор такого типа, который раньше в ID.3 использовался только в версии с батареей NMC (никель-марганец-кобальт).

Батарея LFP, поставляемая компанией CATL, имеет емкость 53,6 кВт-ч, что обеспечивает запас хода до 451 км по стандарту CLTC. Быстрая зарядка от 30% до 80% занимает 48 минут, что является достаточно стандартным временем для доступного электромобиля. Электромотор имеет мощность 125 кВт (170 л.с.) и пиковый крутящий момент 310 Нм. Среднее энергопотребление составляет 13,4 кВт-ч на 100 км.

Экстерьер обновился с добавлением двух новых цветов кузова — бежевого и светло-голубого. Передняя стойка теперь частично окрашена в черный цвет. В интерьере центральный экран мультимедийной системы стал больше — с 10 дюймов до 12,9 дюйма, с более тонкими рамками и без нижней панели с физическими кнопками. Центральная консоль получила подстаканники и платформу для беспроводной зарядки смартфонов, а интерьер стал более премиальным.

Volkswagen также предлагает вариант с батареей NMC, емкость которой составляет 52,8 кВт-ч. Запас хода на одном заряде схож с версией с LFP-аккумулятором — 450 км, но зарядка происходит быстрее: с 30% до 80% за 42 минуты, в отличие от 48 минут в версии с LFP. Зарядка переменным током занимает 8,5 часов против 9,5 часов для версии с LFP.

Цена модели в базовой комплектации составляет от $16,500, а топовая версия стоит до $18,800. Модель уже доступна для продажи в Китае.

Источник: carnewschina

В Японии был проведен уникальный тюнинг для спортивного купе Nissan 350Z, которое получило элементы дизайна от двух известных брендов — Maserati и Porsche.

Передняя часть автомобиля была вдохновлена Maserati GranTurismo: от итальянского купе позаимствованы фары, решетка радиатора и капот с вентиляционными отверстиями.

Задняя часть спорткара была адаптирована от Porsche 911 Turbo, с его фонарями и спойлером. Дополнительно, автомобиль получил расширенные колесные арки, обвес и 20-дюймовые диски с низкопрофильными шинами Falken. Логотип Maserati теперь украшает переднюю часть, а на задней части — надпись Porsche, что подчеркивает кросс-бредовый характер этого проекта.

Салон был также модернизирован: он получил красно-черную кожаную отделку с элементами алькантары и вставками из лакированного дерева, а в багажнике была установлена мощная аудиосистема. Несмотря на внешние изменения, силовой агрегат Nissan 350Z остался прежним. Купе оснащено 3,5-литровым бензиновым V6 мощностью 306 л.с. и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Также были установлены спортивные тормоза и выхлопная система от Maserati GranTurismo.

Источник: Carakoom