Источник:  Reuters

Китайские компании продолжают активно поставлять в Россию и Иран компоненты для производства беспилотников, несмотря на санкции США. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на данные китайской таможни и расследования американских властей.

По информации издания, китайские фирмы отправляют сотни контейнеров с товарами двойного назначения — от двигателей и компьютерных чипов до оптоволоконных кабелей и гироскопов. Среди поставщиков упоминается компания Xiamen Victory Technology, которая продаёт двигатели Limbach L550 — один из ключевых компонентов беспилотников Shahed-136. США запретили экспорт таких двигателей в Россию и Иран.

Ранние версии дронов Shahed, использовавшихся в войне против Украины, содержали микроэлектронику, сервомоторы и другие детали американского и европейского производства. По данным расследований Минфина США, значительная часть этих компонентов сначала поступала через официальных дистрибьюторов в Китай или Гонконг, а затем переправлялась в Россию и Иран.

Как отмечает издание, для сокрытия конечного назначения товаров часто используются подставные компании, которые легко регистрируются в Гонконге.

В последние годы, по словам бывших американских чиновников и аналитиков, российские и иранские программы по производству беспилотников всё чаще закупают комплектующие напрямую у китайских поставщиков.

Особенно заметно вырос экспорт оптоволоконных кабелей из Китая в Россию осенью 2024 года — после того как российские войска начали активно использовать дроны с управлением по оптоволокну для обхода украинских средств радиоэлектронной борьбы.

Новый скачок поставок произошёл после украинской атаки на Саранск в апреле 2025 года, которая вывела из строя одного из основных российских производителей таких кабелей.

Одновременно резко увеличился экспорт литий-ионных аккумуляторов в Россию на фоне расширения производства квадрокоптеров.

Похожие всплески поставок аккумуляторов и оптоволоконных кабелей были зафиксированы и в Иране после вооружённого конфликта с Израилем.

По данным The Wall Street Journal, значительная часть торговли товарами двойного назначения ведётся через небольшие китайские компании, которые редко используют долларовые расчёты и поэтому меньше опасаются американских санкций.

Издание также обращает внимание на деятельность компании Xiamen Limbach, попавшей под санкции США и Евросоюза за поставки двигателей L550 и передачу технологий структурам, связанным с производством беспилотников типа Shahed. Китайская материнская компания при этом контролирует немецкую фирму, которая первоначально разработала этот двигатель.

Источник:  The Wall Street Journal

Украина активизирует усилия по снижению зависимости от китайских компонентов в производстве беспилотников и всё активнее рассматривает Тайвань как одного из ключевых технологических партнёров. Об этом пишет The Guardian.

Полномасштабная война существенно изменила характер боевых действий, а дроны стали одним из главных инструментов на фронте. Украина использует беспилотники для разведки, корректировки артиллерии и ударов по целям в глубоком тылу противника. Массовое применение дронов помогает сдерживать российское наступление и одновременно стимулирует развитие украинской оборонной промышленности.

Однако значительная часть цепочек поставок компонентов для беспилотников по-прежнему зависит от Китая. На этом фоне Киев, а также страны Европы и США начали искать альтернативных поставщиков.

По данным аналитического центра Snake Island Institute, одним из наиболее перспективных партнёров для Украины становится Тайвань, обладающий сильными позициями в производстве микроэлектроники, навигационных систем и аккумуляторов.

Как отмечает издание, президент Тайваня Лай Циндэ продвигает дополнительный оборонный бюджет в размере 40 млрд долларов, предусматривающий развитие производства дронов и технологий искусственного интеллекта.

Согласно данным Института исследований демократии, общества и новых технологий (DSET), экспорт тайваньских беспилотников в Европу в 2025 году вырос более чем в 40 раз. Крупнейшими рынками стали Польша и Чехия, через которые техника впоследствии передаётся Украине.

Уже в первом квартале 2026 года объёмы поставок превысили показатели всего предыдущего года.

Директор по международным альянсам украинской компании Vyriy Богдан Диордица заявил, что тайваньские компоненты уже всё чаще используются в украинской отрасли. По его словам, поиск альтернатив связан с опасениями, что Китай может усилить экспортные ограничения.

Он подчеркнул, что Тайвань является крайне ценным партнёром благодаря мировому уровню развития полупроводниковой промышленности и электроники.

При этом главным приоритетом Украины остаётся локализация производства. По данным Министерства обороны, в стране уже работают более 100 производителей компонентов для беспилотников. Украинские компании также адаптируют технологии непосредственно под потребности фронта.

Тем не менее полностью отказаться от китайских компонентов в ближайшее время Украина вряд ли сможет. Основными причинами остаются более низкая стоимость китайской продукции и её доступность. Даже многие детали, произведённые в других странах, зависят от китайского сырья, включая литиевые батареи и редкоземельные материалы.

Тайвань также пока остаётся зависимым от китайских поставок. Власти острова планируют к 2027 году создать полностью независимую от Китая индустрию дронов, а к 2030-му — наладить производство части необходимых редкоземельных магнитов.

Кроме того, масштабы производства Тайваня пока ограничены. Украина нуждается в миллионах дронов ежегодно, тогда как нынешние объёмы производства на Тайване измеряются сотнями тысяч.

Проблемой остаётся и цена. По словам главы тайваньской компании Thunder Tiger Джина Су, некоторые китайские модели стоят в разы дешевле тайваньских аналогов. Его компания уже передавала дроны Украине для испытаний, однако высокая стоимость пока мешает массовым закупкам.

Источник: The Guardian