Connect with us

Мировые Новости

Автопроизводители тревожатся из-за пошлин США: FT объяснило, чем обернется торговая война

Published

on

Отрасль готовится к ответной торговой войне, которая может спровоцировать волну банкротств среди производителей автозапчастей.

Автомобильные компании готовятся к потрясениям, которые могут возникнуть из-за глобальной торговой войны нового президента США Дональда Трампа. Производители автомобилей не могут пока оценить масштабы и продолжительность этих изменений.

Издание Financial Times сообщает, что руководители General Motors, Stellantis и Tesla заявили, что будут наращивать производство в США, чтобы компенсировать возможные последствия от пошлин.

Эксперты предупреждают, что наихудший сценарий, включающий введение как американских, так и ответных пошлин, может привести к банкротствам среди поставщиков автозапчастей.

Глобальная цепочка поставок автомобилей настолько сложна и взаимосвязана, что компонент, произведенный в Мексике, может оказаться на американском заводе, затем вернуться в Мексику для окончательной сборки, а затем продаваться на американском рынке. Такая ситуация может привести к возникновению “пошлины против пошлин”.

Ян Генри, эксперт по автомобильному производству, возглавляющий консалтинговую компанию AutoAnalysis, предупредил, что нарушения в цепочке поставок могут быть более серьезными, чем во время пандемии, если торговая война продолжится, и автопроизводители не смогут оказать достаточную финансовую поддержку, чтобы поддержать своих поставщиков.

Микаэль Братт, исполнительный директор шведского производителя ремней безопасности и подушек безопасности Autoliv, заявил, что компания начнет переговоры о повышении цен, чтобы перекрыть стоимость более высоких тарифов, если пошлины будут введены против Мексики.

Аналитики считают, что больше всего пострадает GM, а владельцы Chrysler, компания Stellantis, также окажутся в невыгодном положении. Ford подвержен меньшему риску, поскольку импортирует наименьшую долю автомобилей из-за пределов США.

Аналитик BNP Paribas Джеймс Пикариелло предполагает, что Ford сможет перенести производство около 300 000 из 350 000 грузовиков в США, которые он сейчас импортирует. Однако такой переход займет от 12 до 18 месяцев, и приведет к дополнительным расходам в размере около 1 миллиарда долларов на оплату труда, поскольку рабочие в США зарабатывают больше, чем в Мексике. Операционная прибыль GM снизится на 7%, что выглядит относительно благоприятно по сравнению с возможным сокращением на 50% из-за введения 25% пошлин.

До введения пошлин против ЕС европейские автопроизводители также окажутся под ударом. В наиболее уязвимом положении находится Volkswagen, 45% продаж которого в США приходится на автомобили, произведенные в Мексике и Канаде, хотя американский рынок составляет небольшую долю в общем объеме доходов концерна.

Все продаваемые в США автомобили люксовых марок Audi и Porsche производятся за пределами страны. По оценкам Moody’s, 25% пошлины на автомобили из Мексики могут привести к сокращению глобальной прибыли Volkswagen на более чем 15%. Renault, вероятно, не пострадает, поскольку у нее нет продаж в США и Канаде.

BMW менее подвержен риску, так как 65% его автомобилей в США собираются на месте, и компания является нетто-экспортером из США.

Малые японские автопроизводители, такие как Mitsubishi Motors и Subaru, могут выиграть от отсутствия производства в Мексике и Канаде. Honda также находится в сравнительно выгодном положении, поскольку две трети ее продаж в США происходят на местах.

Источник: Financial Times

author avatar
Юрій Гай
Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

Мировые Новости

Forbes: три авианосца США направлены на Ближний Восток и в Европу — что это значит

Военно-морские силы США перебрасывают сразу несколько атомных авианосцев и авиацию в Европу и ближневосточный регион, демонстрируя готовность к эскалации на фоне ухудшения отношений с Ираном.

Published

on

By

Военно-морские силы США продолжают наращивать военное присутствие в Европе и на Ближнем Востоке на фоне обострения отношений с Ираном. В настоящее время в пути находятся два атомных авианосца класса Nimitz, а еще один корабль этого типа может вскоре присоединиться к ним, сообщает Forbes.

Авианосец USS Abraham Lincoln (CVN-72), который в конце ноября покинул пункт базирования в Сан-Диего и выполнял задачи в Южно-Китайском море, на прошлой неделе был перенаправлен в ближневосточный регион. Переброска проходит в рамках общего усиления американских сил после того, как президент США Дональд Трамп распорядился подготовить военные средства на случай возможных ударов по Ирану, если Тегеран продолжит жесткие репрессии против протестующих.

Еще один авианосец класса Nimitz был замечен во вторник в западной части Тихого океана при прохождении Малаккского пролива. Его ударная группа пересечет Индийский океан и, по оценкам аналитиков, может войти в Аравийское море или Персидский залив уже в начале следующей недели.

Помимо авианосцев Пентагон усилил группировку боевой авиации. Истребители F-15E Strike Eagle были переброшены с базы Королевских ВВС Лейкенхит в Великобритании на американские авиабазы в Иордании.

Второй авианосец направляется в Европу
Параллельно USS George H. W. Bush (CVN-77) — самый новый и последний авианосец класса Nimitz — покинул военно-морскую базу Норфолк и действует в Атлантическом океане, взяв курс на Европу. Официальный пункт назначения не раскрывается, однако эксперты не исключают его развертывание в Средиземном море с возможностью последующего прохода через Суэцкий канал в сторону Ближнего Востока.

На официальной странице корабля в социальных сетях сообщалось о проведении квалификационных полетов и боевых стрельб.
«Мы постоянно оттачиваем свои навыки, чтобы быть готовыми к любым задачам», — говорится в заявлении экипажа.

«Мститель» с боевым прошлым
USS George H. W. Bush носит позывной Avenger («Мститель») — в честь торпедоносца Grumman TBM Avenger, на котором будущий президент США Джордж Буш-старший летал во время Второй мировой войны. Это единственный американский авианосец, названный в честь президента, служившего военно-морским летчиком.

Корабль был спущен на воду в октябре 2006 года и принят в состав ВМС США в мае 2009-го. Ранее он уже участвовал в боевых операциях на Ближнем Востоке — в 2014 году с его борта наносились удары по позициям ИГИЛ в Ираке и Сирии.

Технические особенности и курьезный факт
Авианосец CVN-77 имеет длину около 333 метров и водоизмещение свыше 100 тысяч тонн, что делает его одним из крупнейших боевых кораблей в мире. Он отличается усовершенствованной формой носовой части, сниженной радиолокационной заметностью полетной палубы и более компактной надстройкой, смещенной ближе к корме.

В то же время корабль известен и менее героической деталью: ранее сообщалось о проблемах с вакуумной системой туалетов, из-за которых однажды на авианосце одновременно вышли из строя все санитарные узлы.

Источник:Forbes

Continue Reading

Мировые Новости

FT: Всемирный экономический форум может покинуть Давос

Организаторы Всемирного экономического форума обсуждают возможность переноса ежегодной встречи из швейцарского Давоса или перехода к ротационному формату из-за перегруженности инфраструктуры и стремления сделать форум менее элитарным.

Published

on

By

Организаторы Всемирного экономического форума (WEF) рассматривают вариант изменения места проведения своей ежегодной встречи, которая на протяжении десятилетий проходила в Давосе. Поводом для дискуссии стало мнение, что форум перерос формат традиционного альпийского курорта, инфраструктура которого все хуже справляется с наплывом участников, пишет Financial Times.

Одним из главных сторонников переосмысления формата выступает глава инвестиционной компании BlackRock Ларри Финк, временно исполняющий обязанности сопредседателя управляющего совета WEF. В неофициальных обсуждениях он указывал на необходимость сделать форум более открытым и менее элитарным, допуская как постоянный перенос мероприятия, так и проведение встреч в разных городах на ротационной основе. Среди возможных площадок назывались Детройт в США, Дублин в Ирландии и другие крупные города.

Дискуссия разворачивается на фоне смены руководства WEF: после ухода основателя форума Клауса Шваба в 2025 году организацию возглавил временный управленческий состав, что дало импульс пересмотру долгосрочной стратегии.

Ежегодно форум в Давосе собирает тысячи мировых лидеров, руководителей крупнейших корпораций и экспертов для обсуждения ключевых экономических, технологических и политических вызовов. Однако ограниченные возможности курорта — нехватка жилья, сложности с обеспечением безопасности и логистикой — все чаще становятся предметом критики со стороны участников.

При этом официальная позиция WEF остается неизменной: Давос продолжает рассматриваться как «историческое и практическое место проведения» форума. Власти Швейцарии и местный бизнес, для которых мероприятие является важным источником доходов, вероятно, будут активно противостоять любым попыткам переноса.

Источник: Financial Times

Continue Reading

Бизнес

Франция угрожает ответными мерами на возможные пошлины США на шампанское и вино

Министр торговли Франции Николя Форисье резко осудил угрозы президента США Дональда Трампа о введении 200%-ных пошлин на французские алкогольные напитки и пообещал ответные меры в случае их реализации.

Published

on

By

Министр торговли Франции Николя Форисье заявил, что Париж примет меры, если США когда-либо реализуют угрозы введения пошлин на французские вина и шампанское, сообщает Bloomberg.

Ранее на этой неделе президент США Дональд Трамп предложил 200%-ые пошлины на алкоголь из Франции в ответ на отказ Парижа присоединиться к его так называемому Совету мира. Хотя позднее Трамп отказался от планов введения пошлин в отношении европейских стран, протестующих против захвата Гренландии, Франция по-прежнему рассматривает угрозы с большой осторожностью.

Объем экспорта шампанского во США составляет около 750 млн евро в год, что составляет примерно 20% всего французского экспорта этого напитка. Экспорт бордо и бургундского вина примерно такой же – около 770 млн евро.

До уступок Трампа Париж был одной из стран, призывавших к жесткой реакции на угрозы, в том числе к активации инструмента противодействия принуждению – самого мощного инструмента торгового возмездия в рамках ЕС.

Источник: Bloomberg

Continue Reading
Advertisement

В тренде