На китайском высокогорном шоссе Цинхай-Тибет электрический седан Roewe D6, разработанный компанией SAIC, добился выдающегося технического и инженерного результата, установив новый мировой рекорд Гиннесса по самому низкому энергопотреблению среди серийных электромобилей.

Рекордный расход электроэнергии составил всего 9,125 кВт·ч на 100 км — это беспрецедентный показатель для массовых моделей на глобальном уровне. Этот результат зафиксирован официально и стал ориентиром для всей индустрии электромобилей, которая активно переходит к энергоэффективным технологиям.

Условия заезда, во время которого был установлен рекорд, действительно были экстремальными: маршрут длиной почти две тысячи километров пролегал через суровый горный рельеф шоссе Цинхай-Тибет, включая перевал Танггула (высотой 5231 м над уровнем моря) и Фэнхуошань. Всего Roewe D6 преодолел 1959,9 км за пять дней, справляясь с перепадами температур до -12°C, сильными ветрами, снежными бурями и участками с вечной мерзлотой. Несмотря на такие сложнейшие условия, автомобиль не только выдержал маршрут, но и сумел сохранить эффективность без потери динамики и технических характеристик, что свидетельствует о высокой надёжности силовой установки и эффективности системы терморегуляции.

Электроседан Roewe D6 построен на архитектуре второго поколения Roewe Nebula, специально разработанной для новых электромобилей компании. Это шасси обеспечивает не только оптимальное размещение батарей и низкий центр тяжести, но и снижает аэродинамическое сопротивление, которое у D6 составляет всего 0,27 Cd — очень достойный показатель для седанов C-сегмента. По своим габаритам модель близка к представителям среднего класса: длина — 4792 мм, ширина — 1828 мм, высота — 1496 мм, колёсная база — 2750 мм.

Автомобиль предлагается в двух вариантах: базовая версия с батареей на 42,8 кВт·ч обеспечивает запас хода до 450 км и оснащена электромотором мощностью 95 кВт (127 л.с.), а старшая модификация с батареей на 53,9 кВт·ч — до 520 км хода и двигателем на 105 кВт (141 л.с.). Обе версии имеют передний привод — это типично для ориентированных на бюджет моделей, однако электросистема обеспечивает динамичное и плавное ускорение даже в условиях разреженного воздуха, характерных для высокогорья.

Салон Roewe D6 выполнен в минималистичном стиле, но не лишён технологичности. Центральная консоль оснащена 12,8-дюймовым сенсорным дисплеем, имеется цифровая приборная панель, беспроводная зарядка на 50 Вт в двух зонах, а также классические физические кнопки для основного управления — что создаёт сбалансированное сочетание современного подхода и традиционного удобства.

Несмотря на технические достижения, продажи бренда Roewe в 2024 году остаются умеренными: по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), компания реализовала 197 948 автомобилей, что немного не дотягивает до целевого показателя в 200 000 единиц. В то же время модель D6 способна кардинально изменить ситуацию благодаря уникальному сочетанию эффективности, надёжности и цены, а установленный мировой рекорд только укрепляет позиции SAIC на фоне глобальной конкуренции в сегменте электромобилей.

Таким образом, Roewe D6 не только продемонстрировал исключительные технические характеристики, но и задал новую планку энергоэффективности в условиях реальной эксплуатационной нагрузки. Этот рекорд может стать мощным стимулом для дальнейшего развития электротехнологий, особенно в сегменте массовых и доступных моделей, к которому относится D6.

Источник: CarNewsChina

Юрій Гай

Народився і живу в місті Біла Церква на Київщині. Закінчив національний університет ім. Драгоманова по спеціальності соціологія. Захоплююсь подорожами та мотоциклами. Професійно займаюсь дизайном і поліграфією. Радий бути в дружній команді Shode.life!

See Full Bio