В 2026 году бензиновый Porsche Macan будет снят с производства по всему миру. Модель стала бестселлером бренда с момента появления в 2014 году, однако её время прошло.

Теперь стало известно, что Macan с ДВС не получит преемника, вместо этого компания может рассмотреть новый бензиновый компактный SUV.

Как сообщает Motor1, всего было продано более 800 000 единиц Porsche Macan, однако в 2026 году модель покинет конвейер. Популярные слухи о том, что автопроизводитель готовит новый бензиновый Macan, были опровергнуты руководством компании.

«Чтобы сделать Macan лучшим во всём, Porsche вначале решила полностью электрифицировать модельный ряд. Porsche поддерживает это решение. После того как модели с двигателем внутреннего сгорания будут выведены из производства, Macan будет продаваться исключительно как полностью электрическая модель по всему миру», — говорится в сообщении Porsche.

Ранее компания сообщала, что продолжит выпускать модели с ДВС, а некоторые автомобили, изначально спроектированные как полностью электрические, получат гибридные версии. На данный момент известно, что немецкий автопроизводитель «оценивает независимую линейку моделей в сегменте SUV с двигателями внутреннего сгорания и гибридными силовыми агрегатами».

Это может означать, что Porsche работает над совершенно новым бензиновым кроссовером, однако, даже если модель получит одобрение, она дебютирует не раньше 2030 года. Компания также отмечает, что «выиграет от синергии», поэтому этот кроссовер может быть связан с другими моделями VAG, чтобы распределить расходы на разработку.

Возможно, он будет использовать платформу Premium Platform Combustion (PPC), которая лежит в основе нового Audi Q5. Также скоро стоит ожидать дебют электрического Cayenne и ещё одного более крупного трёхрядного флагманского внедорожника.

Источник: 24tv

Электрический гиперкар Elektron Quasar мощностью 2400 лошадиных сил готовится к официальной премьере, которая состоится до конца этого года.

Компания Elektron Motors из Франкфурта, основанная турецким предпринимателем Армаганом Арабулом, объявила о начале формирования дилерской сети и уже заключила соглашения с партнерами в Объединенных Арабских Эмиратах и Турции. Гиперкар будет выпущен ограниченным тиражом в 99 экземпляров, а его стоимость составит 2,2 миллиона евро без учета налогов. Продажи планируются в США, Канаде, на Ближнем Востоке и в Северной Африке.

Elektron Quasar, впервые анонсированный в 2021 году, до сих пор существует только в виде рендеров и демонстрационного макета, поэтому стадия готовности проекта остается под вопросом. Дизайн купе вызывает ассоциации с Koenigsegg Jesko, но основное внимание уделено техническим характеристикам. Гиперкар оснащен четырьмя электромоторами, которые вместе обеспечивают 2400 лошадиных сил и 3000 Нм крутящего момента. Каждая пара моторов работает через двухступенчатый редуктор и механический дифференциал. Ожидается, что Quasar сможет разгоняться до 100 км/ч за 1,65 секунды, до 300 км/ч — менее чем за 7 секунд, а максимальная скорость, ограниченная электроникой, составит 450 км/ч.

Энергоснабжение обеспечивает гибридная батарея емкостью 64,7 кВт•ч, вероятно, в сочетании с обычными литий-ионными ячейками и суперконденсаторами, что позволяет оптимизировать мощность и отдачу. Подвеска построена на двойных поперечных рычагах с регулируемыми тягами, а тормозная система — углеродно-керамическая. Опционально доступен пакет Nordschleife, включающий активную аэродинамику. По результатам компьютерного моделирования, с этим пакетом Quasar сможет пройти знаменитую Северную петлю Нюрбургринга за 5 минут 10,118 секунд, что на 9 секунд быстрее нынешнего рекорда Porsche 919 Hybrid Evo.

Elektron Quasar обещает стать одним из самых мощных и быстрых электрических гиперкаров в мире, однако многие эксперты сомневаются, что компании удастся реализовать амбициозный проект. Ранее Elektron Motors также анонсировала другие модели — купе One и тримоторный Truva, но эти автомобили так и не были представлены официально. Смогут ли Quasar выйти на рынок и подтвердить свои заявленные характеристики, станет известно уже в этом году.

Источник: infocar

Toyota готовится вывести на европейский рынок новый электрический кроссовер C-HR+, который займет ключевую позицию в сегменте C-SUV.

Новая модель создана в рамках стратегии компании по достижению углеродной нейтральности к 2035 году. Несмотря на название и схожесть с бензиновым C-HR, этот автомобиль построен на платформе e-TNGA 2.0, которая также используется в модели bZ4X. В модельном ряду бренда новинка расположится ниже bZ4X, но при этом сохранит свою уникальность и выразительный дизайн.

Экстерьер C-HR+ подчеркивает его динамичный характер благодаря купеобразному кузову с четкими гранями, высокой линией остекления и короткими свесами. Передняя часть выделяется узкими светодиодными фарами, соединенными тонкой световой полосой, массивным воздухозаборником и рельефным капотом. Задние фонари образуют единый светодиодный блок, а массивные контрастные накладки на бампере добавляют автомобилю агрессивности. Дверные ручки выполнены в двух вариантах: передние традиционные, а задние скрытые в стойках, что подчеркивает современный облик модели.

Габариты кроссовера изменились по сравнению с бензиновой версией. Длина Toyota C-HR+ составляет 4520 мм, а колесная база увеличена до 2750 мм, что на 160 и 110 мм соответственно больше, чем у обычного C-HR. Это позволило сделать салон просторнее и комфортнее.

Внутри автомобиля водителя и пассажиров ждет цифровая приборная панель, мультимедийная система с 14-дюймовым сенсорным экраном, система климат-контроля, беспроводная зарядка для смартфонов и панорамная крыша. В оснащение включены многочисленные системы помощи водителю, обеспечивающие высокий уровень безопасности и комфорта.

Toyota предложит C-HR+ в нескольких вариантах силовых установок. Базовая версия оснащена одним электромотором, расположенным на передней оси, мощностью 165 лошадиных сил, а ее аккумулятор емкостью 57,7 кВтч обеспечивает запас хода до 455 километров.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 8,6 секунды. Более мощная переднеприводная модификация с двигателем на 221 лошадиную силу получит аккумулятор емкостью 77 кВтч, который позволит проехать на одном заряде до 600 километров, а ускорение до 100 км/ч сократится до 7,4 секунды. На вершине линейки окажется версия с полным приводом, двумя электромоторами и суммарной мощностью 338 лошадиных сил. Ее аккумулятор также имеет емкость 77 кВтч, но запас хода составит 525 километров, а разгон до 100 км/ч займет всего 5,2 секунды.

Новый электрический кроссовер поступит в продажу до конца года, а его стоимость будет объявлена позже.

Источник: autocentre