Компания Ford приостановила прогнозирование прибыли на 2025 год из-за неопределенности, связанной с тарифами, введёнными администрацией Дональда Трампа, которые могут обойтись автопроизводителю в 1,5 миллиарда долларов.

По оценкам компании, новые пошлины приведут к увеличению расходов на 2,5 миллиарда долларов ежегодно, из которых 1,5 миллиарда коснутся скорректированной прибыли до уплаты налогов и процентов.

Генеральный директор Ford Джим Фарли отметил, что новые тарифы окажут наиболее серьёзное влияние на автопроизводителей с крупнейшим присутствием в США.

Компания ищет нестандартные решения для минимизации ущерба. Например, она начала транспортировать автомобили из Мексики в Канаду, чтобы избежать пошлин на ввоз в США. Несмотря на это, Ford продолжает импортировать модели, такие как Lincoln Nautilus, из Китая.

Финансовый директор Шерри Хаус подтвердила, что Ford всё ещё может достичь ожидаемой прибыли в 7-8,5 миллиардов долларов в 2025 году, однако без учёта влияния тарифных расходов.

После объявления новости акции компании упали на 2,3% на внерыночных торгах. Аналитики считают, что отмена прогноза — это смелый, но необходимый шаг с учётом нестабильности ситуации. В то же время конкурент General Motors, который недавно обновил свои прогнозы, также ожидает потерь до 5 миллиардов долларов из-за пошлин.

На фоне новых тарифов Ford сталкивается и с внутренними проблемами. Прибыль на акцию в первом квартале снизилась до 14 центов (по сравнению с 49 центами в прошлом году), хотя она всё же превысила ожидания аналитиков. Чистая прибыль сократилась до 471 миллиона долларов, а выручка упала на 5%, составив 40,7 миллиарда долларов.

Особое внимание компания уделяет убыткам в сегменте электромобилей и программного обеспечения. Ожидаются потери в 5,5 миллиарда долларов в 2025 году, а общие убытки этого направления уже превысили 10 миллиардов долларов. Среди причин — приостановка разработки платформы FNV4 из-за задержек и роста расходов.

Наиболее стабильным направлением остаётся коммерческое подразделение Ford Pro с доходом в 15,2 миллиарда долларов. Подразделение с бензиновыми автомобилями принесло 21 миллиард долларов, а электромобильный сегмент — только 1,2 миллиарда долларов.

Источник:Reuters