Connect with us

Новости Вашингтона

Как работает «вторая башня» Sea-Tac: в аэропорту Сиэтла ставку делают на ИИ для борьбы с заторами

В международном аэропорту Сиэтл–Такома, одном из самых загруженных в США, все чаще полагаются не только на диспетчеров, но и на искусственный интеллект. Пока классическая вышка управляет взлетами и посадками, так называемая ramp tower координирует движение самолетов на земле — от полосы до гейта и обратно.

Published

on

новости штата Вашингтон на slavigo.com

В аэропорту Seattle-Tacoma International Airport, более известном как Sea-Tac, управление воздушным движением не заканчивается после посадки самолета. Когда лайнер сходит с полосы, в работу вступает другая диспетчерская система — ramp tower, или наземная вышка, которая направляет воздушные суда к гейтам и следит за их движением по перрону.

Для Sea-Tac такая координация особенно важна. Аэропорт занимает 11-е место в США по загруженности, но при этом остается одним из самых стесненных по площади. По словам руководителя наземной вышки Эда Эпплберри, по объему доступного пространства Sea-Tac находится фактически на последнем месте среди крупнейших аэропортов страны.

Территория аэропорта — около 2 500 акров — практически исчерпана, и возможностей для расширения почти нет. В результате на каждый квадратный метр здесь приходится больше самолетов, чем в любом другом аэропорту Соединенных Штатов. Это неизбежно приводит к заторам, задержкам и сложной логистике.

Одна из типичных проблем выглядит парадоксально: самолет может прилететь раньше расписания, но все равно будет вынужден ждать. Если гейт еще занят, борт не может сразу подъехать к терминалу. Как поясняют в администрации порта Сиэтла, раннее прибытие нередко оборачивается дополнительным ожиданием.

Чтобы справляться с этой перегруженностью, еще в 2006 году в Sea-Tac ввели систему наземного диспетчерского контроля. Она управляет перемещением самолетов после посадки, координирует их стоянку у гейта, а затем отправку на вылет.

Сам процесс обслуживания самолета на земле может занимать до двух часов. За это время выполняются десятки операций: открытие дверей, подключение трапа, выгрузка и загрузка багажа, заправка, подготовка салона и другие процедуры. Всего таких задач — более 30 на одну стоянку.

Сегодня за этим процессом наблюдают не только сотрудники, но и камеры с системой искусственного интеллекта. Программное обеспечение на основе машинного обучения анализирует происходящее на перроне и распознает, на какой стадии подготовки находится самолет. Система, к примеру, умеет определять, установлены ли противооткатные упоры под колеса, подключен ли телетрап и готов ли самолет к следующему этапу обслуживания.

На основе этих данных формируется динамическая временная шкала, которая позволяет прогнозировать дальнейшие действия и заранее понимать, когда борт будет готов к отправлению. Если же возникает риск задержки, система может заблаговременно предупредить о возможном конфликте по гейтам.

По словам специалистов аэропорта, еще в тот момент, когда новый самолет только входит в воздушное пространство на подлете к Сиэтлу, датчики и цифровые системы уже начинают просчитывать, свободен ли нужный гейт. Если место занято, система подает сигнал, и диспетчеры могут задержать самолет еще до его прибытия к терминалу.

Такая визуализация в режиме реального времени существенно упростила работу служб аэропорта. Раньше многие решения приходилось координировать буквально по телефону, в непрерывном потоке звонков между подразделениями. Теперь значительная часть информации поступает автоматически и мгновенно.

Экономический эффект от этого тоже огромен. Задержки самолетов на рулежке — это не просто неудобство для пассажиров. По оценкам аэропорта, из-за лишнего ожидания на земле ежемесячные потери по топливу и рабочему времени персонала могут достигать почти миллиона долларов.

В Sea-Tac утверждают, что сегодня в мире нет другого аэропорта, где машинное обучение и ИИ-прогнозирование были бы настолько глубоко встроены в управление наземными операциями. Для Сиэтла это не только технологический прорыв, но и практический ответ на главную проблему аэропорта — как обслуживать все больше рейсов, не имея пространства для роста.

Источник:KOMO NEWS

Continue Reading
Advertisement

Новости Вашингтона

На I-5 у Файфа ожидаются ночные перекрытия полос

На следующей неделе водителей на Interstate 5 в районе поворота у Файфа ждут ежедневные ночные и ранние утренние ограничения движения. Работы связаны с заменой электронного дорожного табло и сопутствующим ремонтом инфраструктуры.

Published

on

By

Road closed sign mounted on striped barrier blocking a street roadwork scene

Водителям, которые пользуются Interstate 5 поздно вечером и рано утром, следует готовиться к регулярным перекрытиям полос в районе поворота у Файфа. Департамент транспорта штата Вашингтон сообщил, что ограничения начнутся 4 мая.

Подрядные бригады установят новое электронное информационное табло к северу от Porter Way взамен поврежденного. Перекрытия затронут участок I-5 между 54th Avenue East и Porter Way.

Во время недельных работ специалисты также покрасят новые мосты для будущей скоростной трассы State Route 167 Expressway над I-5, завершат ремонт мостового полотна и установят три новые конструкции для дорожных знаков.

С понедельника, 4 мая, до утра пятницы, 8 мая, на северном направлении I-5 будут закрывать до четырех полос с 19:00 до 4:30. Одна полоса останется открытой.

На южном направлении до четырех полос будут закрывать с 19:30 до 6:00 на участке от Porter Way до 54th Avenue East. Для движения также сохранится одна полоса.

Источник: Thenewstribune

Continue Reading

Новости Вашингтона

Mi Centro готовит первый благотворительный завтрак Corazon y Cultura

Некоммерческая организация Mi Centro из Такомы проведет свой первый торжественный завтрак в конце мая. Мероприятие объединит общественных лидеров, предпринимателей и представителей местного сообщества.

Published

on

By

Blue invitation poster for Mi Centro Inaugural Breakfast Gala featuring a heart-shaped farm scene illustration; includes date May 21st, 2026 and Tacoma, WA address.

Некоммерческая организация Mi Centro из Такомы готовится к проведению первого благотворительного завтрака Corazon y Cultura, что в переводе означает «Сердце и культура».

Мероприятие пройдет в четверг, 21 мая, с 9:00 до 10:00 в Edison Square. Исполнительный директор Mi Centro Присила Десидерио рассказала, что гостей ждут специальные приглашенные и выступающие, среди которых сенатор штата Вашингтон Хавьер Вальдес, Самуэль А. Брэдшоу из WorkForce Central и шеф-повар Бланка Родригес.

В эфире KING 5 также выступила Сараи Легаспи, координатор программы Camino al Éxito — «Путь к успеху». Эта инициатива Mi Centro помогает малому бизнесу и тем, кто хочет начать предпринимательскую деятельность.

По словам организаторов, программа предлагает участникам образовательные ресурсы, помощь в бизнес-планировании и возможности для профессионального общения.

Билеты на благотворительный завтрак уже доступны для покупки.

Источник:KING5

Continue Reading

Новости Вашингтона

Вашингтонская команда выиграла Windermere Cup в драматичном фотофинише

Мужская команда Университета Вашингтона по академической гребле одержала победу над сборной Великобритании на 40-м Windermere Cup в Сиэтле. Исход гонки решился на последних метрах.

Published

on

By

Aerial view of a rowing race on a dark river with multiple long boats and crowded shores on both sides.

При солнечной погоде и перед многочисленными зрителями, заполнившими район Montlake Cut, мужская команда Университета Вашингтона по академической гребле в субботу выиграла 40-й Windermere Cup, опередив сборную Великобритании в фотофинише.

Windermere Cup — престижная ежегодная регата, которая проходит на Montlake Cut в Сиэтле и традиционно открывает лодочный сезон в первую субботу мая. Турнир проводится с 1987 года и собирает сильнейшие международные и национальные экипажи, соревнующиеся с командами UW Huskies.

Вашингтон завершил мужскую гонку со временем 5:29.082, всего на 0,165 секунды опередив Великобританию. Третье место занял Northeastern University.

Британская команда подошла к старту с серьезным международным опытом, однако экипаж Вашингтона, занимавший первое место в национальном рейтинге, сумел удержать преимущество в решающий момент.

Сначала лидерство захватил Northeastern, но во второй части дистанции Вашингтон вышел вперед. Позже Великобритания резко прибавила, обошла Northeastern и приблизилась к хозяевам регаты перед финальным спринтом. На финише победитель был не очевиден сразу, однако последние гребки команды UW позволили ей сохранить минимальное преимущество.

Разрыв в 0,165 секунды стал самым близким финишем в истории мужского Windermere Cup со времен победы сборной СССР над Вашингтоном в 1987 году.

Ранее в программе регаты мужские экипажи Вашингтона также одержали несколько побед, включая Erickson Cascade Cup и гонки третьих университетских и открытых четверок.

В женском Windermere Cup победу одержала сборная Великобритании. Команда Вашингтона финишировала второй, опередив Канаду, а второй университетский экипаж UW занял четвертое место.

Для женской команды Вашингтона эта регата стала последним стартом регулярного сезона. Далее Huskies выступят на чемпионате Big Ten, который пройдет 16–17 мая в Indianapolis Rowing Center.

Источник:KOMO NEWS

Continue Reading
Advertisement

В тренде