Connect with us

Бизнес

Иран хочет взимать криптовалютный сбор за проход танкеров через Ормузский пролив

Тегеран намерен сохранить жёсткий контроль над судоходством в Ормузском проливе даже в период двухнедельного перемирия. По данным западных СМИ, Иран требует предварительного согласования прохода танкеров и рассчитывает взимать плату в криптовалюте, что уже усиливает нервозность на мировом нефтяном рынке.

Published

on

Иран намерен обязать судоходные компании платить в криптовалюте за проход нефтяных танкеров через Ормузский пролив, стремясь удержать контроль над одним из важнейших энергетических маршрутов мира даже в условиях объявленного двухнедельного перемирия. Об этом, как сообщают западные издания, заявил представитель иранского союза экспортёров нефти, газа и нефтехимической продукции Хамид Хоссейни.

По этой схеме суда должны заранее уведомлять иранские власти о характере груза, после чего получать расчёт сбора за транзит. Сообщается, что базовый тариф для загруженных нефтяных танкеров составляет 1 доллар за баррель, тогда как пустые суда могут проходить без оплаты. В ряде публикаций также говорится, что для крупных судов сумма может достигать миллионов долларов.

Ключевая особенность новой схемы — форма расчёта. По данным СМИ, Иран настаивает на оплате в криптовалюте, а в отдельных случаях также рассматривает расчёты в китайских юанях. Такой механизм, как полагают наблюдатели, позволяет Тегерану снизить риски, связанные с западными санкциями и возможной блокировкой платежей в традиционных валютах.

На практике это означает, что даже после объявления перемирия полноценного возвращения к свободному судоходству через пролив не произошло. Эксперты по морской безопасности предупреждают: движение остаётся ограниченным, а число проходящих судов значительно ниже довоенного уровня. По сообщениям прессы, через пролив сейчас пропускают лишь около десятка судов в день, тогда как ранее поток превышал сотню.

Напряжённость усугубляется и тем, что судовладельцы по-прежнему опасаются новых ударов и нестабильности в регионе. Международные СМИ сообщают, что в Персидском заливе скопилось большое число судов, ожидающих безопасного выхода, и даже при сохранении перемирия быстро ликвидировать этот затор не удастся.

Таким образом, Ормузский пролив остаётся не только транспортной артерией, но и рычагом политического давления. Попытка Ирана ввести криптовалютный транзитный сбор показывает, что даже временная деэскалация не сняла главного вопроса: кто и на каких условиях будет контролировать один из важнейших маршрутов мировой торговли нефтью.

Источник:  Financial Times

Continue Reading
Advertisement

Бизнес

Россия может остановить транзит казахстанской нефти в Германию с 1 мая — Reuters

Россия, по данным Reuters, намерена с 1 мая прекратить поставки казахстанской нефти в Германию по трубопроводу «Дружба». В Кремле заявляют, что не располагают подтверждённой информацией, однако возможная остановка транзита может затронуть поставки на ключевой нефтеперерабатывающий завод в Шведте.

Published

on

By

Silhouette of a helmeted worker operating a mounted weapon at sunset, paired with a historic building and the German flag on the right.

Россия намерена с 1 мая прекратить поставки нефти из Казахстана в Германию по трубопроводу «Дружба». Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники, по данным которых обновлённый график поставок уже был направлен казахстанской и немецкой сторонам.

При этом пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков заявил, что ему ничего не известно о решении остановить экспорт, и пообещал проверить эту информацию.

Речь идёт о поставках по северной ветке нефтепровода «Дружба», которая проходит через Польшу. В 2025 году Германия получила по этому маршруту 2,146 млн тонн казахстанской нефти, или около 43 тысяч баррелей в сутки. Это на 44% больше, чем годом ранее.

Основным получателем этих объёмов остаётся нефтеперерабатывающий завод PCK в немецком Шведте. После прекращения закупок российской нефти в 2022 году именно казахстанское сырьё стало важной частью снабжения этого предприятия.

Активы «Роснефти» в Германии, включая долю в PCK, ещё в сентябре 2022 года были переданы под государственное управление. В Берлине тогда объясняли это необходимостью сохранить работу трёх НПЗ, поскольку партнёры и клиенты отказывались сотрудничать со структурами российской компании.

На этом фоне в 2026 году обсуждалась и более жёсткая мера — возможная национализация германских активов «Роснефти» с последующей продажей новому инвестору. Однако окончательного решения по этому вопросу, по имеющимся данным, пока не принято.

Источник: Reuters

Continue Reading

Бизнес

Нефтяной рынок недооценивает последствия войны с Ираном и блокады Ормузского пролива

Мировой нефтяной рынок, по оценке аналитиков, пока не в полной мере осознал масштаб потрясения, вызванного войной с Ираном и фактическим закрытием Ормузского пролива. Эксперты предупреждают: если конфликт затянется, мир может столкнуться с истощением запасов и долгосрочным снижением поставок.

Published

on

By

Large cargo ship sailing on calm sea beside a map of the Middle East showing Iran and surrounding waters and countries on the right side

Цены на нефть пока не отражают в полной мере крупнейшее в современной истории сокращение поставок, вызванное войной с Ираном и фактической блокадой Ормузского пролива. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на оценки ведущих представителей сырьевого рынка.

Как заявил глава аналитического подразделения торговой компании Gunvor Group Фредерик Лассер, в случае если военные действия продлятся ещё месяц, мировые нефтяные рынки рискуют исчерпать имеющиеся запасы.

Схожую оценку дал и главный экономист Trafigura Group Саад Рахим. По его словам, конфликт уже привёл к выпадению с рынка около 1 миллиарда баррелей нефти. Если кризис не будет урегулирован в ближайшее время, объём потерянных поставок может увеличиться до 1,5 миллиарда баррелей.

С начала войны котировки нефти Brent демонстрируют резкие колебания. В определённый момент цена почти достигала 120 долларов за баррель, однако затем снизилась на фоне ожиданий возможных мирных переговоров. Во вторник, 21 апреля, фьючерсы торговались в районе 95 долларов за баррель. Отчасти это связано с убеждённостью части участников рынка в том, что конфликт вскоре завершится.

Однако аналитики предупреждают, что такое восприятие может быть ошибочным. По словам Рахима, масштабы кризиса настолько велики, что рынок пока не способен полностью их осмыслить. Даже в случае заключения мирного соглашения восстановление прежних объёмов поставок потребует времени, а значит, между ожиданиями инвесторов и реальным положением дел уже образовался серьёзный разрыв.

Соучредительница и руководитель исследовательского направления Energy Aspects Амрита Сен считает, что поставки нефти через Ормузский пролив могут уже никогда не вернуться к довоенному уровню. По её прогнозу, война приведёт также к потере около 450 миллионов баррелей нефтепродуктов, включая бензин.

Этот сценарий, по словам Сен, основан на предположении, что в течение следующего месяца проход через Ормузский пролив будет восстановлен лишь наполовину. В таком случае последствия для глобального энергетического рынка могут оказаться значительно более глубокими и длительными, чем это сейчас закладывается в цены.

Источник: Bloomberg

Continue Reading

Бизнес

Нефть резко подорожала после нового обострения вокруг Ормузского пролива

Мировые рынки отреагировали ростом цен на нефть и газ на фоне нового витка напряженности вокруг Ормузского пролива. Инвесторов встревожили сообщения о повторном закрытии стратегического маршрута Ираном и о захвате США судна под иранским флагом, что поставило под сомнение перспективы деэскалации.

Published

on

By

Silhouetted oil pumps at sunset beside a curved map of the Persian Gulf region showing Iran and nearby areas on the right.

Цены на нефть утром 20 апреля пошли вверх после резкого обострения ситуации вокруг Ормузского пролива — одного из ключевых маршрутов мировой торговли энергоресурсами. Поводом для нервозности на рынках стали повторное закрытие пролива Ираном и захват Соединенными Штатами судна под иранским флагом.

По данным рыночных площадок и деловых СМИ, стоимость нефти марки Brent поднималась примерно до 95 долларов за баррель, а американская WTI также заметно дорожала. The Guardian сообщала, что Brent выросла более чем на 5% — примерно до 95,20–95,62 доллара за баррель, что отражало резкую переоценку рисков для мировых поставок сырья.

Одновременно подорожал и газ в Европе. По данным The Wall Street Journal, базовый контракт Dutch TTF с поставкой на следующий месяц прибавлял около 4,7%, поднявшись примерно до 40,6 евро за мегаватт-час. Это совпадает с оценками о росте европейских газовых фьючерсов примерно до 41 евро за мегаватт-час.

Фондовые рынки Европы отреагировали снижением. Британский FTSE 100 ушел в минус, германский DAX и общеевропейские индексы также просели на фоне опасений, что кризис в районе Ормузского пролива может затронуть не только энергетические поставки, но и более широкий спектр мировой торговли.

Под особым давлением оказались акции авиакомпаний. Инвесторы опасаются, что перебои в поставках нефти и возможный дефицит авиационного топлива могут ударить по перевозчикам уже в ближайшие недели. На этом фоне бумаги крупнейших европейских авиакомпаний снижались, тогда как акции нефтегазовых гигантов, напротив, росли вслед за ценами на сырье.

Поводом для новой волны тревоги стало то, что после краткого периода надежд на смягчение конфликта Иран вновь объявил о закрытии пролива, а Вашингтон усилил давление, включая действия против иранского судоходства. По данным AP и The Guardian, именно это резко подорвало ожидания скорого мирного соглашения и вернуло на рынки атмосферу неопределенности.

На этом фоне аналитики говорят, что прежний оптимизм по поводу возможной разрядки между Ираном и США быстро сменился растерянностью. Рынки вновь закладывают в цены риск долгого кризиса, который способен затронуть не только нефть и газ, но и инфляцию, транспортный сектор и экономический рост в Европе.

Источник:  The Guardian

Continue Reading
Advertisement

В тренде