Обострение конфликта на Ближнем Востоке и скачок мировых цен на нефть уже вынуждают правительства разных стран принимать чрезвычайные меры экономии топлива. На этом фоне граждан всё чаще призывают сократить поездки на личном транспорте, а бизнес — переводить сотрудников на дистанционный режим.

В Дании министр по вопросам климата, энергетики и коммунальных услуг Ларс Аагаард призвал жителей по возможности отказаться от лишнего потребления энергии и не пользоваться автомобилем без острой необходимости. По данным CNBC, датские власти связывают это с ростом нефтяных цен и неопределённостью вокруг сроков завершения кризиса.

Схожие сигналы звучат и в других странах. На Филиппинах администрация президента распорядилась ввести протоколы энергосбережения, включая четырёхдневный очный график работы или сжатую рабочую неделю для госучреждений, чтобы снизить транспортные и энергетические расходы. Это закреплено в официальном меморандуме №114.

Во Вьетнаме министерство промышленности и торговли рекомендовало компаниям шире использовать удалённую работу и сокращать поездки, чтобы уменьшить расход топлива на фоне риска перебоев с поставками.

В Новой Зеландии власти пока не вводят ограничения, но обсуждают возможные экстренные меры на случай серьёзных перебоев с топливом. Министр финансов Никола Уиллис заявила, что правительство следит за ситуацией и рассматривает инструменты, подобные историческим «дням без автомобилей», которые уже применялись в стране после нефтяного кризиса конца 1970-х. При этом, по её словам, такие шаги понадобятся только в случае реальных сбоев с поставками.

Последствия нефтяного скачка уже ощущает и транспортная отрасль. Air New Zealand объявила о сокращении примерно 5% рейсов в ближайшие два месяца из-за подорожания авиационного топлива, причём основное сокращение затронет внутренние маршруты.

Таким образом, рост цен на нефть из регионального кризиса всё заметнее превращается в глобальную экономическую проблему, которая влияет не только на энергорынки, но и на повседневную жизнь миллионов людей.

Источник:  CNBC

Эскалация напряжённости между США и Ираном спровоцировала рост мировых цен на нефть, что уже приносит России дополнительные доходы от экспорта энергоресурсов. Как сообщает Sky News, это может косвенно усилить финансовые возможности Кремля для продолжения войны против Украины.

По данным издания, ситуация изменилась буквально за считанные недели. Ещё недавно российские власти признавали серьёзное давление санкций на экономику, однако рост цен на нефть резко изменил положение.

Отмечается, что подорожала не только российская нефть марки Urals, но и исчезла значительная скидка, которую Москва вынуждена была предоставлять покупателям из-за западных санкций.

«Не только цена на нефть Urals выросла, но и скидка, которую Россия предлагала из-за санкций, исчезла, что принесло Кремлю неожиданную прибыль», — говорится в материале.

Доходы начали расти

Согласно данным Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), в прошлом году доходы России от продажи нефти сократились примерно на 18%, а в январе тенденция к снижению продолжалась. Это создавалo серьёзное давление на российскую экономику.

Однако удары по Ирану и рост напряжённости на Ближнем Востоке быстро изменили ситуацию. По оценкам экспертов, за последние две недели доходы России выросли на 17%, а экспорт нефти из северных российских портов увеличился примерно на 24%.

Пример одного танкера

Sky News иллюстрирует изменение цен на примере танкера Kousai, относящегося к так называемому российскому «теневому флоту».

Судно под флагом Сьерра-Леоне, способное перевозить около 750 тысяч баррелей нефти, было загружено 2 февраля в российском порту Усть-Луга.

• На момент загрузки стоимость груза оценивалась примерно в 40 млн долларов.
• Когда через восемь дней танкер проходил пролив Дувр, стоимость нефти выросла до 42 млн долларов — тогда Urals продавалась примерно по 56 долларов за баррель, на 13 долларов дешевле Brent.

Но спустя несколько недель ситуация изменилась ещё сильнее. На девятый день войны с Ираном цена Urals превысила 100 долларов за баррель. Когда 9 марта танкер проходил у берегов Шри-Ланки по пути в Индию, стоимость груза оценивалась уже примерно в 75 млн долларов.

Позже, когда судно приближалось к индийскому порту Парадип, цена немного снизилась — до около 65 млн долларов, что соответствовало примерно 87 долларам за баррель.

Роль Индии и Китая

С начала полномасштабного вторжения России в Украину крупнейшими покупателями российской нефти стали Индия и Китай. Однако новые санкции США, введённые в феврале против операций, связанных с поставками российской нефти в Индию, серьёзно осложнили экспорт для Москвы.

По данным Sky News, ситуация изменилась на прошлой неделе, когда США предложили 30-дневное смягчение ограничений для Индии на фоне растущего мирового спроса на нефть после закрытия Ормузского пролива. Это решение также способствовало росту цен.

Дополнительным фактором стало сокращение поставок нефти из стран Персидского залива в Китай, вызванное войной на Ближнем Востоке. В результате часть спроса перешла на российскую нефть.

Геополитика играет на руку Москве

Эксперт CREA Исаак Леви отметил, что рост цен на энергоресурсы напрямую увеличивает доходы российского бюджета.

«Рост цен на энергоносители из-за закрытия Ормузского пролива увеличивает доходы Кремля от нефти и газа, помогая финансировать его военный бюджет. Геополитические потрясения и пробелы в санкционной политике дают России неожиданную прибыль именно тогда, когда санкции начали работать», — сказал он.

В издании делают вывод: чем дольше будет продолжаться конфликт между США и Ираном, тем больше вероятность, что Россия сможет извлечь из этого экономическую выгоду.

Источник:  Sky News

Крупнейшая нефтяная компания мира Saudi Aramco проводит прямые переговоры с украинскими производителями о покупке зенитных дронов-перехватчиков, которые могут использоваться для защиты нефтяных месторождений от ударов беспилотников типа Shahed. Об этом сообщила The Wall Street Journal со ссылкой на источники, знакомые с переговорами.

По информации издания, компания стремится заключить соглашение с украинскими разработчиками раньше, чем аналогичные контракты подпишут власти Саудовской Аравии или другие государства региона, в том числе Катар. Среди возможных партнёров называются украинские компании SkyFall и Wild Hornets, выпускающие дроны-перехватчики для борьбы с ударными БПЛА.

Параллельно саудовские чиновники ведут переговоры с украинской компанией Phantom Defense о возможной закупке систем радиоэлектронной борьбы, предназначенных для подавления и дезориентации вражеских дронов. Это, по данным WSJ, часть более широкого интереса Эр-Рияда к украинским технологиям противодействия беспилотникам.

Интерес к украинским разработкам резко усилился на фоне атак на энергетическую инфраструктуру стран Персидского залива. Как отмечает WSJ, в конце прошлой недели удару подверглось месторождение Berri, разрабатываемое Saudi Aramco. Газета связывает эту атаку с серией недавних ударов по объектам нефтяной инфраструктуры региона.

Дополнительный интерес к украинским технологиям подтверждают и другие публикации последних дней. Financial Times сообщала, что США и государства Персидского залива обсуждают с Украиной сотрудничество в сфере обнаружения и перехвата дронов, поскольку украинская сторона накопила уникальный опыт противодействия иранским беспилотникам за годы войны. Издание отдельно упоминало активность компании SkyFall в этих переговорах.

Washington Post также писала, что на фоне роста иранских атак по объектам на Ближнем Востоке союзники США всё чаще обращаются к украинскому опыту в борьбе с такими целями, поскольку традиционные системы ПВО оказываются слишком дорогими или недостаточно эффективными против массовых дешёвых дронов.

Таким образом, Украина всё заметнее превращается не только в потребителя западной военной помощи, но и в экспортёра прикладных оборонных решений, востребованных в регионах, где резко выросла угроза ударов беспилотниками. А для Saudi Aramco переговоры с украинскими производителями выглядят как попытка срочно закрыть уязвимость, которую обнажили последние атаки на нефтяные объекты.

Источник:  The Wall Street Journal