Японский автопроизводитель в Китае представил новый электрический кроссовер Honda S7.

Новинка предложена с задним или полным приводом и единственным тяговым аккумулятором. По габаритам автомобиль можно сравнить с новой Honda CR-V. Цены начинаются с 36 тысяч долларов и достигают 43 тысяч долларов.

Длина, ширина и высота Honda S7 составляют соответственно 4750/1930/1625 мм, а колесная база — 2930 мм. Дорожный просвет — 193 миллиметра. Интерьер сильно отличается от Honda с ДВС.

В салоне установлены большие экраны, а с развлекательной системой японцам помогала компания Huawei. Привычной панели приборов нет: только 9,9-дюймовый экран, а вся информация выводится на проекционный дисплей.

Базовая версия новинки имеет задний привод (272 л.с., 420 Нм), аккумулятор на 89,8 кВт*ч и запас хода в 650 километров. Опционально доступна полноприводная версия (476 л.с., 770 Нм) с тем же аккумулятором и дальностью в 620 километров. Кроссовер весит немало: 2,2-2,3 тонны. Поэтому разгон от 0 до 100 км/ч занимает не менее 4,6 секунды, а максимальная скорость ограничена 180 км/ч.

Источник: autogeek

Вице-президент BYD Стелла Ли в интервью Financial Times заявила, что с Tesla нужно работать вместе, чтобы изменить отрасль.

По мнению топ-менеджера, у BYD и Tesla “общий враг — автомобили с двигателями внутреннего сгорания”. Китай готов делиться ключевыми технологиями в области электромобилей и автономного вождения с Западом, несмотря на торговую напряженность.

Стелла Ли считает, что Китай более открыт для иностранного бизнеса, чем Запад. Топ-менеджер BYD добавила, что китайское правительство поддержит любую иностранную компанию, будет работать с ней и способствовать реализации технологий. Комментарии представителя китайского автогиганта интересны, ведь BYD и Tesla конкурируют за звание крупнейшего производителя электромобилей, и в последнее время продажи американского бренда падают.

При этом BYD пообещала, что передовые функции автономного вождения станут доступны даже на недорогих электромобилях. Аналитики прогнозируют, что примеру BYD будут вынуждены последовать конкуренты. Кроме того, китайский автогигант пытается агрессивно экспансировать на европейский рынок и готов строить заводы в Европе.

Последние месяцы торговые войны между Китаем и Западом обострились, но Стелла Ли не видит проблемы. По ее мнению, эта политика “носят краткосрочный характер”, и в конечном итоге потребители выберут лучший продукт. Однако в США автомобили BYD пока не предложат из-за 100%-ных тарифов на импорт. Доминирование электромобилей в Китае вице-президент BYD объяснила технологичностью и качеством таких машин.

Источник: autogeek

Кроссовер Jeep Compass сменит поколение впервые за почти 10 лет: вторая генерация модели дебютировала в 2016 году.

Судя по опубликованным тизерам, модель сохранит фирменную решетку радиатора, но получит квадратные фары и светодиодные фонари сложной формы.

Профиль Compass стал более “скульптурным”, чем у предшественника. Известно, что новый Compass будет построен на платформе Stellantis STLA Medium, которую кроссовер разделит с Peugeot 3008 и 5008, Opel Grandland, DS 7 и следующим Citroen C5 Aircross.

Кроссовер предложат с силовыми установками на любой вкус: кроме ДВС и гибридов, будут и полностью электрические версии, что для Compass новинка. В некоторых версиях будет доступен полный привод. В Европе ожидается “мягкогибридная” установка с бензиновым агрегатом мощностью 136 лошадиных сил и электромотором на 29 сил.

Stellantis обещает новому Compass “лучшую в своем классе производительность и самые современные технологии”. Известно, что европейская премьера кроссовера американского бренда состоится весной, а на рынок он выйдет во второй половине года. Производство наладят на заводе Melfi в Италии.

Источник: autogeek