Портовые рабочие в Такоме бьют тревогу из-за планов по автоматизации части операций в порту. Компания Husky Terminal, управляющая одним из терминалов порта Такомы, предложила внедрить новую технологию для автоматической идентификации грузовых контейнеров — работу, которую сейчас выполняют сотрудники профсоюза.

Представители International Longshore and Warehouse Union (ILWU) Local 23 заявляют, что внедрение системы может не только привести к сокращению от 20 до 25 рабочих мест, но и создать дополнительные риски для кибербезопасности порта.

Компания Husky Terminal не ответила на запрос журналистов о комментарии. В своей заявке на установку технологии компания утверждает, что система повысит эффективность и производительность работы терминала. Стоимость проекта оценивается примерно в 400 тысяч долларов.

Президент ILWU Local 23 Джаред Фейкер заявил, что технология фактически заменит труд морских клерков — сотрудников, отвечающих за отслеживание и управление движением грузов в порту. По его словам, профсоюз рассматривает инициативу как первый шаг к полной автоматизации портовых операций.

Фейкер отметил, что автоматизация редко происходит мгновенно. Обычно, по его словам, компании постепенно внедряют отдельные функции «за кулисами», пока в итоге не появляется возможность полностью заменить человеческий труд.

Профсоюз уже запустил петицию с требованием заблокировать внедрение технологии. По состоянию на 7 мая документ собрал более 4,5 тысячи подписей. В петиции утверждается, что компания использует элементы искусственного интеллекта, хотя в официальной заявке это напрямую не указано. Тем не менее в ILWU считают, что речь идёт именно о технологиях ИИ.

Директор по коммуникациям Northwest Seaport Alliance Мелани Стамбоу Бабст пояснила, что подобные заявки не выносятся на голосование портовых комиссаров. Решение принимается сотрудниками агентства в рамках административной процедуры.

Порт Такомы является независимой муниципальной корпорацией, управляемой избираемым советом комиссаров. По словам профсоюза, наличие большого числа портовых работников приносит пользу не только самому порту, но и местной экономике: сотрудники живут в округе Пирс, платят налоги и тратят заработанные средства в местных компаниях.

Механик ILWU Local 22 Дакс Кохо заявил, что как общественный работник не считает правильным участвовать в установке систем, способных привести к сокращению рабочих мест.

Кроме того, представители профсоюза предупреждают о рисках кибератак. По словам Кохо, каждая новая подключённая система становится потенциальной точкой уязвимости.

«Каждый внешний канал — это ещё одна линия, которую нужно защищать», — отметил он.

Работники подчёркивают, что порт Такомы долгое время избегал масштабной автоматизации. Теперь же, по их словам, ситуация начинает меняться.

«Для нас это ощущается так, будто плотина, которая долго держалась, начинает давать трещину», — сказал Кохо.

Источник: Thenewstribune

Жители, недавно посещавшие станцию переработки отходов Purdy Transfer Station, могли заметить заметные изменения: на южной части бывшего полигона Purdy Landfill завершили установку крупного массива солнечных панелей.

Монтаж был завершён в марте. По данным округа Пирс, новая солнечная электростанция будет ежегодно производить более 1 миллиона киловатт-часов энергии — этого достаточно для обеспечения электричеством примерно 100 домов или для того, чтобы электромобиль смог объехать Землю около 120 раз.

Объект расположен по адресу 14515 54th Ave. NW и будет подключён к электросети Peninsula Light Company. Проект финансируется за счёт гранта в размере 2,3 миллиона долларов, выделенного программой Clean Energy Program при Департаменте торговли штата Вашингтон.

Представитель округа Пирс Мишель Кирчер сообщила, что власти продолжают согласовывать условия сотрудничества с Peninsula Light Company. В самой энергокомпании отметили, что сегодня большая часть электроэнергии поступает от Bonneville Power Administration — источника, обеспечивающего практически безуглеродную энергетику. Солнечный проект в Purdy, по оценкам компании, сможет покрывать около 0,2% общей нагрузки сети и не повлияет на тарифы для потребителей.

Округ рассчитывает направлять чистую прибыль от проекта на поддержку местного сообщества. В частности, средства планируют инвестировать в программы энергоэффективности и помощи малообеспеченным жителям Key Peninsula. Конкретные проекты пока не определены — власти намерены провести общественные обсуждения, опросы и встречи с жителями, чтобы понять, как лучше использовать будущие доходы.

Размещение солнечных панелей именно на территории бывшего полигона связано как с техническими условиями, так и с экологическими целями округа. В 2021 году власти округа Пирс приняли программу сокращения выбросов парниковых газов на 45% к 2030 году по сравнению с уровнем 2015 года. Развитие возобновляемой энергетики и общественных солнечных проектов было названо одним из приоритетов.

Площадь Purdy Landfill составляет около 15 акров. Полигон функционировал с 1941 по 1989 год и использовался для складирования бытовых отходов и сточных вод из районов Gig Harbor и University Place. Позднее объект был закрыт, покрыт слоями грунта и синтетической мембраной, а сверху засеян травой.

Как отмечают власти округа, участок идеально подходит для размещения наземной солнечной станции, поскольку защитный слой грунта нельзя серьёзно нарушать или перестраивать. Дополнительным преимуществом стало хорошее солнечное освещение территории.

Сегодня площадка используется не только для производства энергии, но и в образовательных целях. Здесь уже проводят экскурсии для студентов экологических специальностей и участников программ Workforce Central и Goodwill.

Власти также сообщили, что проект пока не предусматривает использование систем накопления энергии BESS, которые позволяют хранить избыточную электроэнергию. Однако в будущем округ не исключает возможность установки таких систем и уже разрабатывает правила их регулирования.

Несмотря на распространённое мнение о недостатке солнца в штате Вашингтон, представители округа подчёркивают, что регион хорошо подходит для солнечной энергетики. По словам Кирчер, Тихоокеанский Северо-Запад получает больше солнечного света в год, чем Германия — один из мировых лидеров по использованию солнечной энергии. Кроме того, длинные летние дни и относительно прохладный климат Западного Вашингтона создают благоприятные условия для эффективной работы солнечных панелей.

Источник: Thenewstribune

Сеть Chick-fil-A, базирующаяся в Джорджии, продолжает работу над планами открытия нового ресторана в Gig Harbor. Представители компании в прошлом месяце повторно подали заявку на получение условного разрешения для объекта по адресу 5115 Olympic Dr.

Сейчас на этом участке находится автозаправка Chevron. Объект расположен напротив торгового центра Harbor Plaza Shopping Center с продуктовым магазином Metropolitan Market и к западу от перекрёстка Olympic Drive и Point Fosdick Drive.

Согласно проекту, существующее здание планируется снести, а на его месте построить ресторан быстрого обслуживания только с обслуживанием через drive-thru.

В обновлении городского департамента планирования, опубликованном 6 мая, говорится, что представители застройщика внесли изменения в заявку с учётом предыдущих замечаний сотрудников города и результатов рассмотрения проекта.

Теперь городские специалисты проведут детальную оценку обновлённой документации, чтобы убедиться, что все выявленные вопросы устранены, а предложение соответствует действующим правилам и стандартам застройки. После этого сотрудники подготовят рекомендацию об одобрении проекта.

Окончательное решение примет городской слушатель, который рассмотрит полный пакет материалов, возможные дополнительные комментарии и показания, а затем вынесет заключение по заявке.

Одним из ключевых изменений в планах стала перестановка мест парковки и основного здания, чтобы привести проект в соответствие с городскими нормами. Объект по-прежнему предполагает две полосы drive-thru, более 40 парковочных мест и зону для сидения на открытом воздухе.

Представители ресторана не сразу ответили на запрос о комментарии 8 мая.

Источник: Thenewstribune