На заседании совета директоров, которое почти не освещалось СМИ, новый CEO Дау Константин подтвердил, что запуск линии East Link переносится на начало 2026 года. Ранее проект уже откладывался несколько раз.

Основные проблемы:

• Бюджетное давление: Смета East Link достигла лимита в $3.7 млрд.
• Технические сбои: Переделка опорных конструкций и проблемы с бетоном.
• Сроки: Тестовые поезда по мосту начнут ходить только в конце 2024 года.

Майкл Морган, исполнительный директор Sound Transit, признал:
«Мы отстаём от графика. Непредвиденные сложности возникли в последние месяцы».

Контекст:

• Проект East Link, одобренный избирателями в 2008 году (программа Sound Transit 2), должен был соединить Сиэтл с пригородами. Однако линия до Белвью и Редмонда открылась лишь на прошлой неделе, а «позвоночник» системы до Линнвуда и Южного Кинга остаётся незавершённым.
• Задержки ставят под вопрос готовность инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу 2026 года.

Экспертная критика:
Чарльз Преструд (Вашингтонский центр политики, экс-менеджер WSDOT):
«10 лет строительства — и до сих пор нет чётких сроков. Инженерные просчёты очевидны. Вместо рискованного легкорельсового решения через озеро можно было запустить автобусные маршруты по существующим мостам».

Последствия для будущего:

• Перерасход средств может привести к сокращению других проектов, например, расширения в Вест-Сиэтл (мост через реку Дувамиш), где стоимость уже выросла, а дизайн критикуют.
• Преструд призывает Константина пересмотреть программу Sound Transit 3, чтобы избежать «катастрофы», но признаёт: политически это сложно.

Ответ Sound Transit:
В организации отказались комментировать заявления Преструда, сославшись на публичные выступления Константина.

Источник:KOMO NEWS