Sound Transit предлагает установить турникеты на станциях транспорта Link

Сотрудники Sound Transit рекомендовали запустить пилотный проект по установке турникетов на ряде станций легкорельсового транспорта Link. По словам представителей агентства, новая система может повысить соблюдение правил оплаты проезда, увеличить выручку и сделать поездки более удобными для пассажиров.

Предложение было представлено Исполнительному комитету агентства в четверг. Оно стало результатом поручения совета директоров, который в прошлом году потребовал изучить, насколько технически и финансово возможно оснастить уже действующие станции турникетами.

Согласно исследованию, сеть Sound Transit достигла такого масштаба, при котором установка турникетов может быть экономически оправданной, особенно на самых загруженных станциях.

В рамках пилотной программы пассажиры должны будут прикладывать карту ORCA, телефон или другой способ оплаты при входе и выходе со станций, оборудованных турникетами. Двунаправленные ворота должны обеспечить оплату проезда за счет самой организации пространства, а не за счет проверок и штрафов.

В список рекомендуемых станций вошли Lynnwood City Center, Northgate, Roosevelt, U District, University of Washington, Capitol Hill, Westlake, Symphony, Pioneer Square, International District/Chinatown, Bellevue Downtown, Downtown Redmond, SeaTac/Airport и Federal Way Downtown.

По предварительной финансовой оценке, строительство обойдется в сумму от 79,3 до 88,2 миллиона долларов. Ожидается, что проект окупится в течение двух-пяти лет после запуска. После этого турникеты могут приносить более 30 миллионов долларов дополнительной чистой выручки ежегодно даже при осторожных прогнозах пассажиропотока.

В Sound Transit отмечают, что уровень оплаты проезда в Link light rail так и не вернулся к допандемийным показателям. В 2018 и 2019 годах он составлял около 85%, однако во время пандемии резко снизился и с тех пор остается на уровне чуть выше 60%, несмотря на расширение штата Fare Ambassadors.

Предложение появляется на фоне перехода Sound Transit от традиционной модели контроля оплаты к подходу, основанному на взаимодействии с пассажирами, информировании и помощи в соблюдении правил. По мнению сотрудников агентства, турникеты дополнят эту стратегию, снизят число конфликтов из-за оплаты и позволят Fare Ambassadors уделять больше времени помощи пассажирам. Сокращение персонала в рамках пилота не планируется.

При этом перед внедрением необходимо решить ряд вопросов, включая доступность для людей с ограниченными возможностями, бесплатный проезд молодежи, льготные тарифы и варианты оплаты для пассажиров, которые не пользуются картами ORCA или бесконтактными платежами.

Каждая станция с турникетами будет оборудована доступными проходами, а при необходимости пассажирам смогут помогать сотрудники. Молодежь до 19 лет, как и прежде, будет ездить бесплатно. Для этого Sound Transit планирует расширить распространение карт Youth ORCA. Также агентство намерено увеличить участие пассажиров в программе льготного проезда ORCA Lift.

Отдельно рассматриваются решения для тех, кто оплачивает поездки наличными. Среди возможных вариантов — QR-коды на билетах, одноразовые смарт-карты или бесплатная выдача карт ORCA на время пилотного проекта.

Если совет директоров одобрит инициативу, сотрудники начнут подготовку закупочной документации уже в этом году. Финансирование строительства может быть включено в бюджет 2027 года.

Согласно представленному графику, турникеты могут начать работать в 2029–2030 годах. После этого последует несколько лет тестирования и оценки, прежде чем будет принято решение о возможном расширении системы на другие станции.

Совет директоров также должен рассмотреть, следует ли проектировать будущие станции Sound Transit 3 уже с учетом установки турникетов с самого начала.

Источник:KOMO NEWS