Покупатели автомобилей в США, пытающиеся успеть приобрести машины до введения новых пошлин, сталкиваются с неприятной реальностью: цены уже растут, но делают это почти незаметно, сообщает агентство Bloomberg.

Хотя цена, указанная на ценнике, может оставаться прежней, автопроизводители постепенно уменьшают скидки, ограничивают программы кредитования и финансовые бонусы. В итоге ежемесячные выплаты для покупателей увеличиваются на сотни долларов, несмотря на публичные заявления компаний о неизменности цен. Некоторые бренды также повысили стоимость доставки — обязательного платежа при покупке — на $40–400.

Кроме того, дилеры поднимают цены на уже находящиеся в салонах автомобили, зная, что замена таких машин обойдется дороже из-за новых пошлин.

Такие скрытые повышения помогают автопроизводителям компенсировать дополнительные расходы, вызванные введением 25%-ных импортных пошлин, установленных администрацией Трампа.

Уже есть ощутимые последствия: в апреле средняя цена нового автомобиля выросла на 2,5% — максимальный рост за последние пять лет, по данным Kelley Blue Book, достигнув почти рекордной отметки в $48 699.

Размер скидок сократился с обычных 10% до 6,7%, а количество кредитных предложений с 0% годовых — важного инструмента привлечения покупателей в условиях высоких ставок — упало до минимального уровня с 2019 года, отмечают эксперты Cox Automotive. Рано или поздно потребители могут отказаться покупать по таким условиям.

При этом официальное повышение цен — лишь вопрос времени. Компания Ford уже сообщила дилерам о планах поднять цены на три модели, произведённые в Мексике: пикап Maverick, внедорожник Bronco Sport и электрокар Mustang Mach-E — на сумму до $2 000.

Японская Subaru также намерена увеличить цены на $1 000–2 000, чтобы частично покрыть потери от пошлин, согласно инсайдерам.

Hyundai рассматривает повышение рекомендованных розничных цен примерно на 1% для всех моделей, что добавит несколько сотен долларов, а также планирует увеличить плату за доставку и дополнительные опции, такие как коврики и багажные рейлинги, что может отпугнуть покупателей, усталых от инфляции.

Другие автопроизводители тоже повышают цены на модели 2026 года, которые выйдут летом и осенью, объясняя это обновлением модельного года, а не пошлинами.

Источник:Bloomberg

Акции Toyota Industries упали более чем на 12% после того, как Toyota Motor объявила о намерении выкупить компанию за 33 млрд долларов.

Toyota Motor предложила цену 16 300 иен за акцию, тогда как накануне объявления сделки акции Toyota Industries торговались по 18 400 иен. В среду утром котировки опустились до 16 135 иен.

Аналитик Арун Джордж назвал такое предложение «несправедливым для миноритарных акционеров», отметив, что оно, скорее всего, занижает стоимость крупных объектов недвижимости компании, — написал он на платформе SmartKarma.

Ранее в СМИ ходили слухи, что сумма сделки может составить около 42 млрд долларов, что значительно превышает текущее предложение.

В Toyota объяснили, что переход компании в частную собственность позволит сосредоточиться на долгосрочных целях. В рамках сделки планируется создать новую холдинговую структуру. Toyota Fudosan вложит 180 млрд иен, председатель совета директоров Toyota Motor Акио Тойода — 1 млрд иен, а сама Toyota Motor инвестирует 700 млрд иен в привилегированные акции без права голоса.

Источник:Reuters

В мае продажи произведённых в Китае электромобилей Tesla сократились на 15% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 61 662 автомобилей.

Об этом сообщает агентство Reuters со ссылкой на Китайскую ассоциацию легковых автомобилей.

Это уже восьмой месяц подряд, когда наблюдается снижение продаж на фоне жесткой ценовой конкуренции на крупнейшем авторынке мира.

Для сравнения, в апреле падение составило 6%, однако в месячном выражении — по сравнению с апрелем текущего года — продажи выросли на 5,5%. Речь идёт о моделях Model 3 и Model Y, которые поставляются как на внутренний рынок, так и на экспорт, в том числе в Европу.

Чтобы поддержать спрос в Китае — ключевом для компании рынке в первом квартале — Tesla предлагает покупателям перенести функцию интеллектуального автопилота на новые автомобили при покупке до конца июня. Кроме того, модели 3 и Y впервые были включены в государственную программу по продвижению электрокаров в сельской местности.

Компания сталкивается с усилением конкуренции со стороны местных производителей, предлагающих более доступные, но при этом технологически продвинутые автомобили. С 2023 года Tesla ведёт масштабную ценовую борьбу, в которую уже вовлечено более 40 автобрендов.

Обострение ситуации на рынке вызвал BYD, который в конце мая снизил цены более чем на 20 моделей, за ним аналогичные шаги предприняли Geely и Chery. В ответ китайские власти призвали автопроизводителей прекратить «изнурительную» ценовую войну.

Между тем BYD в мае увеличил продажи легковых автомобилей на 14,1% в годовом выражении — до 376 930 машин. Однако темпы роста замедлились по сравнению с апрелем, когда показатель составил 19,4%.

Источник:Reuters