Международный валютный фонд (МВФ) вновь ухудшил прогноз развития экономики еврозоны, связав пересмотр оценок с последствиями конфликта на Ближнем Востоке, который уже оказывает давление на мировые энергетические рынки и усиливает экономическую неопределённость. Об этом сообщает Reuters.

Согласно докладу фонда, представленному министрам финансов стран еврозоны 11 июня, рост экономики валютного блока в 2026 году ожидается на уровне 0,9%. Ранее МВФ прогнозировал увеличение ВВП на 1,1%.

Одновременно фонд повысил прогноз инфляции на следующий год с 2,6% до 2,8%.

Это уже второе ухудшение прогноза с начала года. В апреле эксперты МВФ также пересматривали свои ожидания в сторону снижения по сравнению с январскими оценками.

В организации отмечают, что после периода относительно стабильного роста экономики и постепенного возвращения инфляции к целевым показателям перспективы еврозоны заметно ухудшились.

В докладе конфликт на Ближнем Востоке назван «крупным, но временным негативным шоком предложения», который оказывает влияние прежде всего через рост цен на энергоносители.

Вместе с тем в МВФ предупреждают, что последствия могут оказаться значительно серьёзнее, если энергетический кризис затянется. По оценке фонда, длительное сохранение высоких цен на энергию способно ускорить инфляцию и усилить инфляционные ожидания. Дополнительными факторами риска остаются снижение деловой уверенности и возможные финансовые потрясения, которые могут ослабить потребительский и инвестиционный спрос.

Среди основных угроз для экономики еврозоны фонд выделяет дальнейшую эскалацию конфликта на Ближнем Востоке, задержки в восстановлении энергетической инфраструктуры, усиление боевых действий в Украине, а также новые изменения в мировой торговой политике.

МВФ также допускает дальнейшее ужесточение денежно-кредитной политики в Европе. После недавнего повышения ставок Европейским центральным банком фонд считает вероятным дополнительное увеличение ключевых ставок ещё на 50 базисных пунктов в течение 2026 года. Если инфляционное давление сохранится, не исключается и ещё одно повышение.

Отдельное внимание в докладе уделено мерам поддержки населения на фоне роста цен на энергоносители. В МВФ считают, что масштабные программы компенсаций могут снижать стимулы к энергосбережению и не являются оптимальным решением.

По оценкам фонда, к маю 2026 года государства Европейского союза уже приняли меры поддержки на сумму около 0,1% совокупного ВВП ЕС.

Вместо широких программ помощи эксперты рекомендуют использовать адресные меры поддержки, ориентированные на наиболее уязвимые категории населения.

В МВФ подчёркивают, что именно такой подход позволит смягчить последствия энергетического кризиса без создания дополнительного давления на государственные бюджеты и инфляцию.

Источник: Reuters

Мировая авиационная отрасль в этом году столкнется с резким ростом расходов на топливо. По оценке Международной ассоциации воздушного транспорта, дополнительные затраты авиакомпаний на авиатопливо могут составить около $100 млрд.

Как пишет The Independent, главным фактором стало подорожание нефти после начала войны в Иране. Генеральный директор IATA Уилли Уолш заявил, что средняя цена авиационного топлива в 2026 году будет примерно на 70% выше, чем годом ранее.

По его словам, рост цен на нефть после обострения на Ближнем Востоке привел к стремительному удорожанию авиатоплива, что существенно увеличит совокупные расходы перевозчиков.

В отчете IATA отмечается, что спрос на авиаперевозки сохраняется, однако прибыльность отрасли заметно снизится. Ожидается, что совокупная прибыль авиакомпаний сократится почти вдвое — с $43 млрд в 2025 году до $23 млрд в 2026 году.

При этом большинство пассажиров понимают связь между стоимостью билетов и ценами на нефть. По данным IATA, 86% путешественников ожидают, что авиабилеты будут дорожать или дешеветь вслед за изменением цен на топливо. Почти половина опрошенных также предполагает, что в этом году потратит на поездки больше средств.

Уолш отметил, что особенно сложным новый год может стать для авиакомпаний, которые еще не полностью восстановились после пандемии COVID-19, а также для перевозчиков стран Персидского залива.

Дополнительным источником давления остаются проблемы в цепочках поставок авиационной промышленности. В IATA заявили, что производители самолетов и двигателей не выполняют ранее заявленные сроки поставок.

Сейчас портфель невыполненных заказов превышает 18 тыс. самолетов. По оценкам ассоциации, задержки поставок уже обошлись авиакомпаниям в $11 млрд в 2025 году.

Источник:  Independent

США расширили список китайских компаний, которые, по мнению Вашингтона, могут оказывать поддержку вооруженным силам КНР. В обновленный перечень вошли крупные технологические и промышленные игроки, включая Alibaba, Baidu, BYD и Nio.

Как сообщает Reuters, в список также были включены биотехнологическая компания WuXi AppTec, разработчик робототехники RoboSense Technology, производитель роботов Unitree, а также ряд других китайских компаний.

Решение Пентагона может усилить напряженность между США и Китаем, особенно на фоне сохраняющегося технологического и торгового противостояния между двумя странами.

Alibaba отвергла обвинения, заявив, что не является китайской военной компанией и не участвует в стратегии военно-гражданского слияния. Компания пообещала использовать все доступные юридические механизмы для защиты своей репутации.

WuXi AppTec также назвала свое включение в список ошибочным и заявила о намерении немедленно оспорить это решение. Baidu, в свою очередь, категорически отвергла утверждения о какой-либо связи с военными структурами КНР и заявила, что будет добиваться исключения из перечня.

Ряд компаний, включая BYD, CXMT, YMTC, RoboSense, Unitree, BOE Technology Group, Tianma Microelectronics и TP-Link Technologies, не предоставили комментариев.

В список также попала Baicells — производитель телекоммуникационного оборудования, который ранее находился под расследованием ФБР и Министерства торговли США.

Посольство Китая в Вашингтоне осудило действия американской стороны, назвав такие списки дискриминационным инструментом давления на китайские компании. В Пекине заявили, что китайский бизнес соблюдает законы стран, в которых работает, и призвали США создать справедливые и недискриминационные условия.

Хотя сам список не означает автоматического введения санкций, он может иметь серьезные последствия для компаний. Согласно американскому законодательству, с конца месяца Министерству обороны США будет запрещено заключать прямые контракты с компаниями из перечня. С 2027 года запрет распространится и на закупку их товаров и услуг через третьих лиц.

Эксперты считают, что эти ограничения могут привести к значительным издержкам как для китайских компаний, так и для их международных партнеров.

Источник:  Reuters