На фоне глобальных перебоев в цепочках поставок редкоземельных материалов южнокорейская Hyundai Motor заявила, что располагает запасами, которых хватит примерно на один год. Как сообщает агентство Reuters, компания не ожидает серьёзного влияния со стороны введённых Китаем экспортных ограничений в обозримом будущем.

Напомним, в апреле Пекин ограничил экспорт ряда редкоземельных элементов и магнитов на их основе, что спровоцировало сбои в поставках для таких стратегически важных отраслей, как автомобилестроение, аэрокосмос, микроэлектроника и оборонная промышленность.

В отличие от некоторых конкурентов, таких как Ford и BMW, уже столкнувшихся с производственными трудностями и перебоями у поставщиков, Hyundai оказалась лучше подготовлена к новым рискам. Представитель компании в ходе закрытого разговора с инвесторами подчеркнул, что у Hyundai больше времени и гибкости для реагирования на возможные сбои в логистике.

Он отметил, что благодаря диверсификации поставщиков и оптимизации закупочных стратегий, автопроизводитель рассчитывает обеспечить бесперебойный выпуск электромобилей и гибридных моделей как минимум в течение ближайших 12 месяцев.

Собеседник также сообщил, что компания воспользовалась временным ослаблением экспортных ограничений со стороны Китая, чтобы нарастить запасы редкоземельных материалов.

В официальном комментарии для Reuters Hyundai отказалась раскрывать детали стратегии закупок, сославшись на коммерческую чувствительность данных.

На сегодняшний день Китай производит около 90% всех редкоземельных элементов в мире. Эти материалы являются критически важными для создания высокоэффективных электродвигателей, в том числе для электрического транспорта.

Источник:Reuters

Ценовая конкуренция между китайскими автопроизводителями оказывает серьёзное давление на металлургическую отрасль страны, усугубляя и без того сложную экономическую ситуацию. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на заявление Китайской ассоциации железа и стали.

Согласно сообщению ассоциации, некоторые автоконцерны с 2023 года требуют от поставщиков снизить стоимость стального проката для автомобилей более чем на 10%. Более того, отмечаются случаи задержек платежей на несколько месяцев, что ещё сильнее ухудшает финансовое положение металлургических предприятий.

На фоне ожесточённой ценовой борьбы за долю на рынке электромобилей, акции ведущих компаний обрушились, а правительству пришлось вмешаться, чтобы попытаться стабилизировать ситуацию.

Для металлургической отрасли это — дополнительный удар, наложившийся на затяжной кризис в секторе недвижимости и последствия торговых конфликтов с США. «Автопроизводители ведут агрессивную ценовую политику, оказывая серьёзное давление на поставщиков сырья», — говорится в заявлении ассоциации. «Это подрывает устойчивость работы металлургических заводов».

Организация, объединяющая ведущие металлургические предприятия страны, включая Baoshan Iron & Steel Co., призвала автопром к более конструктивному взаимодействию ради сохранения баланса на рынке и устойчивости смежных отраслей экономики.

Источник:Bloomberg

Компания OpenAI заявила, что её годовой периодический доход (ARR) достиг отметки в $10 миллиардов. Такой показатель отражает предполагаемую сумму, которую компания зарабатывает в год за счёт подписной модели, сообщает CNBC. Росту доходов, как подчёркивается, способствует бурное развитие ChatGPT.

В заявленную сумму входят доходы от потребительских и бизнес-продуктов ChatGPT, а также от использования API. При этом представители компании уточняют, что в расчёты не вошли лицензионные отчисления от Microsoft и крупные разовые контракты.

Несмотря на убытки в размере около $5 миллиардов по итогам 2024 года, в OpenAI смотрят в будущее с оптимизмом. Тогда как выручка компании за тот же период составила порядка $5,5 миллиардов, в долгосрочной перспективе в OpenAI планируют достичь $125 миллиардов годового дохода к 2029 году.

Ранее в этом году OpenAI завершила крупнейший в истории раунд финансирования на сумму $40 миллиардов. Однако доступ к этим средствам будет происходить постепенно: одним из условий сделки являлся переход компании на коммерческую модель, от которого, как сообщается, OpenAI позднее отказалась. Каким образом это повлияет на структуру инвестиций, пока неизвестно.

По данным на конец марта, число активных пользователей OpenAI составляет 500 миллионов в неделю. Кроме того, в июне компания сообщила, что количество платных бизнес-клиентов достигло трёх миллионов — против двух миллионов в феврале.

Источник:CNBC