Компания Ford решила пересмотреть планы по электромобилям на фоне финансовых убытков и политики президента США Дональда Трампа, сообщает Reuters. Теперь приоритет в производстве будет отдан бензиновым и гибридным автомобилям.

В частности, Ford больше не будет выпускать электрический пикап F-150 Lightning и отменяет разработку следующего поколения электрического грузовика под кодовым названием T3.

Центр электромобилей компании в Теннесси будет преобразован в завод по производству грузовиков с бензиновыми двигателями, тогда как сборочный завод в Огайо будет выпускать новый фургон в бензиновой и гибридной версиях.

Эти шаги не стали неожиданностью: ранее сообщалось о трудностях с электромобильным сегментом. Так, производство F-150 Lightning не смогло достичь полной загрузки мощностей.

С 2023 года Ford понес убытки на электромобилях в размере $13 млрд. Компания также ожидает списания около $19,5 млрд, включая $8,5 млрд за отмененные электромобили.

Источник:  Reuters

Hyundai Motor Group планирует вложить 125,2 трлн вон (около 86,5 млрд долларов) в развитие производства в Южной Корее в период с 2026 по 2030 год. Это решение связано с недавно заключённым торговым соглашением между Сеулом и США, которое снижает американские пошлины на южнокорейские автомобили с 25% до 15%.

Для сравнения, в период с 2021 по 2025 год Hyundai и её дочерняя Kia Corp инвестировали в страну 89,1 трлн вон. Руководство компании отмечает, что новое соглашение позволит диверсифицировать экспортные рынки, увеличить продажи автомобилей из Южной Кореи и более чем удвоить экспорт электромобилей благодаря строительству новых заводов к 2030 году.

Президент Hyundai Ен-Чунг подчеркнул, что группа также поддержит южнокорейских производителей автозапчастей, которые пострадали от прежних высоких пошлин США.

Из 125,2 трлн вон внутренних инвестиций 50,5 трлн будет направлено на развитие искусственного интеллекта и других перспективных бизнес-направлений, 48,4 трлн — на исследования и разработки, а 36,2 трлн — на оптимизацию производственных мощностей и строительство нового корпоративного небоскреба.

Источник:Reuters

Японская компания Mazda утратила право выкупа своей доли на заводе во Владивостоке, окончательно покинув российский рынок после вторжения России в Украину в 2022 году, сообщает Reuters.

Ранее Mazda продала 50% совместного предприятия с Sollers за символический один евро, оставив за собой право выкупа в течение трех лет. Однако Sollers заявил, что никаких предложений от Mazda не поступало, и завод продолжает работу под собственным брендом, собирая туристические автобусы из китайских комплектующих.

Mazda стала первым иностранным автопроизводителем, окончательно отказавшимся от права выкупа после ухода с российского рынка. Другие компании, включая Renault, Mercedes-Benz и Hyundai, покинули Россию при аналогичных условиях, но сохранили опции на выкуп активов.

Источник:Reuters