Connect with us

Новости Вашингтона

«Мы уже отстаём»: Жители острова Андерсон требуют решения проблемы с паромами

Рост населения и туризма привёл к многометровым очередям и долгим ожиданиям. Власти округа заявляют, что действующих мощностей достаточно, но жители с этим не согласны.

Published

on

читай свежие новости Сиэтла и пригорода на slavigo.com

В пятницу около полудня Ларри Шулер уже больше часа ждал в своей машине, чтобы попасть на паром до острова Андерсон. Опоздай он — и следующая переправа будет только в 14:45. Шулер, который посещает остров с 1968 года, помнит времена, когда курсировал паром всего на девять автомобилей. С тех пор суда увеличились и теперь могут брать на борт до 54 машин и 250 пассажиров. Однако, по мнению жителей, этого уже недостаточно.

Несмотря на всплеск роста населения на 64% с 2015 года, власти округа Пирс не планируют добавлять ни рейсы, ни новые паромы. «В настоящее время округ не планирует добавлять дополнительные суда, поскольку мы удовлетворяем спрос», — заявил представитель округа Коннор Дэвис.

Местные жители с этим категорически не согласны. Они указывают на возросший трафик, длительное время ожидания и наплыв отдыхающих. За последнее десятилетие темпы строительства резко выросли: если в 2015 году было выдано всего семь разрешений на строительство, то в 2025 году их насчитывается уже 162. По словам председателя Консультативного совета острова Джереми Камела, число постоянных жителей (около 1500 человек) в летние месяцы и на выходные может увеличиваться до 5000.

«Округ не успевает за ростом населения. Остров Андерсон уже не тот милый маленький островок, каким был раньше. Мы уже отстаём», — констатирует Шулер.

Поиски решений и финансовые трудности

Совет жителей обсуждает возможные пути решения проблемы, которая усугубляется, когда на пароме приходится перевозить строительную технику или топливо. Было принято решение воссоздать паромный комитет, который в течение месяца подготовит предложения для властей округа.

Однако ключевым препятствием остаётся финансирование. Основные затраты на эксплуатацию паромной системы покрываются за счёт Дорожного фонда, который, по словам казначея совета Джейкоба Андерсона, испытывает сильное давление из-за ограниченного роста налогов и инфляции. Добавление новых рейсов, скорее всего, приведёт к дальнейшему росту цен на билеты, которые уже подорожали на 3% в 2024 году и на 5% — в 2025.

Среди других предложений — увеличение количества парковочных мест у терминала в Стилакуме, чтобы поощрить пассажиров переходить на пеший переход, что могло бы разгрузить паром. Также жители требуют от округа улучшить информирование о переполненных рейсах и оптимизировать маршруты с заходом на соседний остров Кетрон.

Паромная система остаётся болезненной темой для бюджета округа и ежедневной проблемой для жителей, вынужденных подстраивать свою жизнь под её расписание.

Источник: Thenewstribune

Continue Reading
Advertisement

Новости Вашингтона

Ученики Bothell High выступили против закрытия программы школьного офицера

Школьники заявляют, что их мнение не было услышано после решения совета Northshore School Board не продлевать контракт офицера Гарретта Уэра. В поддержку программы SRO уже собраны тысячи подписей.

Published

on

By

Police officer wearing a vest labeled POLICE with name G.D. Ware, seated in a cluttered office filled with photos and supplies, looking to the side.

Ученики Bothell High School заявили, что их голоса не были учтены при недавнем голосовании Northshore School Board о прекращении давней программы школьного ресурсного офицера.

В понедельник четыре из пяти членов совета проголосовали против продления контракта офицера Гарретта Уэра на 2026–2027 учебный год. По законам штата Вашингтон школьный округ обязан ежегодно пересматривать программу SRO и выносить её на голосование совета.

В письме семьям Bothell High School от 22 апреля округ сообщил, что оценка программы за 2025–2026 год показала сильную поддержку со стороны родителей и преподавателей. Согласно опросу, большинство учеников также заявили, что чувствуют себя в школе безопасно «часто» или «почти всегда».

Директор школы и другие представители округа рекомендовали сохранить программу. Несмотря на это, члены совета выразили опасения, что она не соответствует системам поддержки всех учащихся.

Старшеклассник Нилс Пайструп заявил, что решение совета не отражает мнения большинства школьного сообщества. По его словам, у многих сложилось впечатление, что члены совета заранее определились со своей позицией.

Теперь ученики пытаются добиться пересмотра решения. Петиция в поддержку сохранения программы набрала более 3 600 подписей. Кроме того, на утро понедельника школьники запланировали акцию ухода с занятий в знак поддержки офицера Уэра.

Президент ученического совета Эйвери Дженсен сказала, что для многих учеников это не просто вопрос должности, а потеря важного члена школьного сообщества.

Некоторые учащиеся также рассматривают возможность обжалования решения совета. По законам штата Вашингтон, человек, несогласный с решением школьного совета, может подать официальную апелляцию в окружной Верховный суд в течение 30 дней.

Дженсен отметила, что важность присутствия офицера Уэра на кампусе проявилась на этой неделе, когда в школе произошёл инцидент с участием ученика и кухонного ножа. Одно из зданий временно эвакуировали, однако ситуация завершилась безопасно.

По словам школьников, во время локдауна офицер Уэр оперативно отреагировал на происшествие, что усилило чувство безопасности в школе.

Гарретт Уэр стал школьным ресурсным офицером Bothell High в 2017 году. Ученики надеются, что их последние усилия помогут сохранить программу, которая действует в школе уже около трёх десятилетий.

KOMO News обратился к четырём членам совета, проголосовавшим против продления программы, за дополнительными комментариями.

Источник:KOMO NEWS

Continue Reading

Новости Вашингтона

Альпинист из Вашингтона установил рекорд скоростного восхождения на Рейнир

Гид компании Rainier Mountaineering Incorporated Саймон Кернс поднялся на вершину Маунт-Рейнир и вернулся обратно менее чем за четыре часа, установив новый рекорд скоростного маршрута «от машины до машины».

Published

on

By

новости штата Вашингтон на slavigo.com

9 мая гид Rainier Mountaineering Incorporated Саймон Кернс отправился на Маунт-Рейнир ещё до рассвета. Через несколько часов он вернулся в Paradise Parking Lot уже с новым рекордом.

Кернс стартовал ровно в 5 утра и преодолел маршрут до вершины Рейнира высотой 14 410 футов и обратно за 3 часа 53 минуты. Он улучшил прежний рекорд более чем на 30 минут. До этого fastest known time на горе принадлежал Алексу Кингу — 4 часа 14 минут, установленный в 2021 году.

Так называемые рекорды «car to car» популярны в мире альпинизма и трейлраннинга. Таймер запускается у автомобиля перед началом маршрута и останавливается только после возвращения обратно.

Саймон Кернс вырос в Колорадо среди гор Сан-Хуан и Ла-Плата. С детства родители приучили его к лыжам, бегу и горным видам спорта. Уже в 12 лет он участвовал в ультрамарафонах на большой высоте. Позже он учился в Университете Колорадо в Боулдере, где увлёкся альпинизмом и ски-альпинизмом.

После окончания университета Кернс установил рекорд на Маунт-Худ, а затем перебрался в штат Вашингтон. Некоторое время он жил в грузовике, тренируясь в различных горных районах региона.

В 2024 году он уже пытался побить рекорд Рейнира, но тогда оказался задержан группой туристов. Именно после этого он заинтересовался работой горного гида и устроился в компанию RMI. Сейчас Кернс хорошо знает маршрут и участвовал в подготовке верхней части трассы, включая установку лестниц и прокладку безопасных участков.

Изначально спортсмен готовился побить лыжный рекорд, однако слабый снежный покров и сломанная лыжа заставили его изменить планы. За день до забега он поднялся на гору и понял, что условия идеально подходят для скоростного восхождения.

Кернс выбрал маршрут Ingraham Direct, который считается более быстрым в начале сезона. Несмотря на рыхлый снег в нижней части горы, выше условия оказались благоприятными.

По словам спортсмена, многие туристы сначала не понимали, что происходит. Однако на спуске люди начали узнавать его и подбадривать.

На вершине Кернс провёл около 30 секунд, после чего сразу начал спуск. Вернувшись к парковке, он упал на землю — скорее от осознания результата, чем от усталости.

Рекорд оказался улучшен более чем на полчаса, а впереди у спортсмена оставался ещё целый день, чтобы отпраздновать своё достижение.

Источник: Thenewstribune

Continue Reading

Новости Вашингтона

Снежный запас на Западе США резко сократился: Вашингтону грозит засушливое лето

По данным NOAA, уровень снежного покрова в западных штатах, включая Вашингтон, оказался значительно ниже нормы. Это может усилить нагрузку на сельское хозяйство и повысить риск пожаров летом.

Published

on

By

Child in a black hooded jacket standing between two cars in a snowy parking lot, holding a bright red round sled.

Минувшая зима стала тяжёлой для снежного покрова в западных штатах США, включая Вашингтон. По данным Национального управления океанических и атмосферных исследований, текущие показатели выглядят крайне тревожно.

Карта NOAA показывает, сколько влаги содержится в снежном покрове по сравнению с обычными значениями за последние 35 лет. В отдельных районах Каскадных гор сейчас сохраняется лишь от 13 до 27% ожидаемого объёма воды в снегу. В Олимпийских горах показатель ещё ниже — около 10%.

Специалисты надеялись, что снегопады в апреле и мае смогут частично компенсировать дефицит, однако этого не произошло.

Недостаток снега может серьёзно повлиять на водоснабжение сельского хозяйства этим летом и повысить опасность природных пожаров в самые жаркие месяцы.

По прогнозу NOAA на ближайшие 8–14 дней, в Вашингтоне ожидаются примерно равные шансы на обычный уровень осадков. При этом синоптики прогнозируют 33–40% вероятность температур выше нормы.

Метеорологи надеются, что весенние дожди смогут хотя бы отсрочить рост пожарной опасности. Однако без достаточного снежного запаса к началу лета ситуация с водой в некоторых районах штата может стать крайне сложной.

Источник:KOMO NEWS

Continue Reading
Advertisement

В тренде